Описание
Турбокомпресор за 1.4 HDi и 1.6 HDi eHDI за автомобили Citroën, Peugeot и Ford. Тествано, здраво и напълно функционално.
Описание
Този турбокомпресор TD02H2-07-TVT-21 е проектиран за дизелови двигатели 1.4 HDi и 1.6 HDi (включително eHDI версии) и носи оригинални номера, използвани от моделите на Citroën и Peugeot. Комбинацията от доказана конструкция и наличните референтни номера (9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003) улеснява бързата идентификация и поръчка на резервната част. Подходящ за автосервизи и опитни любители, които търсят надеждно турбо с ясно приложимост за конкретни модели.
Какво прави и защо е важно
Турбокомпресорът увеличава налягането на входящия въздух, което подобрява пълненето на цилиндрите и увеличава мощността и въртящия момент на дизеловите двигатели. За автомобили с 1.4/1.6 HDi това е ключов компонент за поддържане на ефективност, икономия на гориво и изпускателни характеристики.
Техническа информация
- Производител: Stellantis
- Модел: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee (подходящ за автомобили с двигатели 1.4 HDi и 1.6 HDi eHDI)
- Кодове на продукта: TD02H2-07-TVT-21
- Допълнителни номера: 9673283680; 0375Q9; 0375R0; 49373-02003
Препоръки за монтаж
- Преди монтаж оставете двигателя да изстине напълно и работете с чиста работна среда.
- Сменете моторното масло и масления филтър преди или веднага след смяната на турбото, за да предотвратите замърсяване и запушване на маслената линия.
- Почистете или сменете масления входящ и изходящ канал, както и всички уплътнения и гарнитури; използвайте нови крепежни елементи и уплътнения при сглобяване.
- Преди окончателното стартиране напоявайте лагера на турбото с чисто моторно масло (предварително напомпване или няколко ръчни въртения на двигателя без подаване на гориво), за да избегнете сухо триене при първото стартиране.
- Проверете въздухозаборните и изпускателните тръби за течове и препятствия; уверете се, че интеркулерът и EGR системата не са задръстени.
- След монтаж оставете двигателя на празен ход няколко минути, за да се установи масленото налягане, и избягвайте високи обороти при първите 200–500 км експлоатация.
Как да се смени (общи стъпки)
- Демонтирайте въздушните тръби и интеркулера, които пречат на достъпа до турбото.
- Откачете маслените входящи и връщащи тръби и, ако има, водни връзки; дръжте съд за остатъчно масло.
- Развийте изпускателните и турбинните крепежи и внимателно отстранете турбото заедно с уплътненията.
- Монтирайте новото турбо с нови гарнитури, стегнете до моментите, зададени от производителя (спазвайте фабричните спецификации).
- Свържете отново всички линии и проверете за течове преди стартиране.
Защо частта се поврежда най-често
- Замърсяване или запушване на маслената система води до недостиг на смазване и преждевременно износване на лагерите.
- Недостатъчно или нередовна смяна на моторното масло води до отлагания и абразивно износване.
- Попадане на чужди тела в входящата или изпускателната система (например счупени парчета от въздушен филтър или изпускателна система) предизвиква механични повреди на турбината.
- Чести високи температури, проблеми с охлаждането или неправилна експлоатация (рязко гасене на двигателя след натоварване без охладителен период) могат да увредят уплътненията и корпуса.
- Проблеми в другите системи на двигателя (напр. EGR, филтър за твърди частици) водят до натрупване на сажди и прегряване.
Предимства при покупка
Ясно идентифицирани номера и широка приложимост правят този турбокомпресор подходящ избор за професионални сервизи и за собственици, които извършват ремонти сами. Поддържането на добре работещо турбо възстановява динамиката на двигателя и помага за поддържане на икономичност и екологични норми.
Допълнителни съвети
За оптимален резултат проверете състоянието на всички прилежащи компоненти: маслена помпа, маслени линии, въздушен филтър, интеркулер и изпускателна система. Професионалният монтаж и правилната подготовка при пускане значително удължават живота на новото турбо.
