Стойка за маслен филтър 1.6 HDI Citroën Peugeot 1103N9

Описание

Стойка за маслен филтър за двигатели 1.6 HDI 16V за автомобили Citroën и Peugeot
С топлообменник масло-охладителна течност

Описание на част

Този държач за маслен филтър 1.6 HDI е предназначен за автомобили Citroën и Peugeot и се доставя с обменник масло-охладителна течност. Той е важна част от системата за смазване на двигателя, която осигурява правилното поставяне на масления филтър и същевременно допринася за стабилността на работната температура на моторното масло.

Частта се търси основно под обозначение 1103N9, може и 1103K2. Подходящо е като заместващо решение в случай на повреда на оригиналния държач, теч или повреда, свързана с обменника за масло и охлаждаща течност.

Използва се в редица модели Citroën и Peugeot, където обикновено се появява двигател1.6 HDI 16V. За механици и домашни сервизи е особено важно да сравнят формата на частта, точките на свързване и продуктовите кодове със съществуващата разглобена част.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: 1.6 HDI 16V; тагове: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Други номера: 1103K2

Продуктови кодове

• Продуктов код: 1103N9, 1103K2
• Имена на модели: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner

Препоръки за инсталиране

Като цяло точната процедура за смяна може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и достъпа до двигателното отделение. По-долу е дадена типична процедура за смяна на държач на маслен филтър с обменник масло-охладителна течност.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали новата и оригиналната част съвпадат по форма, точки на свързване и маркировка 1103N9 или 1103K2.
• Проверете състоянието на контактните повърхности, резбите, уплътнителните точки и връзките на обменника.
• За използваната част проверете дали не е напукана, деформирана или прекалено замърсена вътре в маслените канали.
• Сравнете местоположението на всички отвори и връзки със старото парче.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновен набор от ръчни инструменти
• Контейнер за събиране на работни течности
• Почистващ препарат за обезмасляване
• Чисти парцали или пазарувайте кърпи
• Нови уплътнения, ако са предписани за монтаж в дадения дизайн
• Предпазни ръкавици

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и оставете двигателя да изстине.
2. Премахнете достъпа до областта на държача на масления филтър, ако е необходимо.
3. Уловете изтичащите течности, така че областта на двигателя да не се замърсява.
4. Демонтирайте оригиналния държач на масления филтър и внимателно разкачете връзката надолу по веригата.
5. Внимателно почистете опорните повърхности на двигателя и околните монтажни точки.
6. Сравнете старата и новата част преди монтажа, особено ориентацията и свързването на топлообменника.
7. Монтирайте скобата на място, така че да пасне правилно, без напрежение или пресичане.
8. Свържете всички свързващи части в първоначалното им положение и проверете дали уплътнителните повърхности пасват правилно.
9. Сглобете отново всички части, които е трябвало да бъдат премахнати за достъп.
10. Допълнете работните течности според специфичната за превозното средство процедура, ако са били източени или изгубени по време на смяната.
11. След като сглобяването приключи, проверете чистотата около частта, така че всеки теч да може лесно да бъде открит.
• 4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
  • След стартиране проверете за течове на масло или охлаждаща течност.
  • Проверете стегнатостта на всички съединения около държача и топлообменника.
  • След като загреете двигателя, проверете отново визуално цялата част.
  • След кратко пробно шофиране проверете за нови следи от течности.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Недостатъчно почистване на контактните повърхности – може да доведе до изтичане; винаги почиствайте всичко старателно преди сглобяване.
  • Смяна на уплътнението или пропуск – проверете дали уплътнителните елементи са в правилната позиция и състояние преди монтиране.
  • Неточно поставяне на връзката – проверете дали всичко пасва без напрежение, преди да я затегнете.
  • Пропускане на последваща проверка за течове – след сглобяване винаги извършвайте студена проверка дори след като двигателят е загрял.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Течове и стареене на уплътнителните повърхности поради продължителна работа и температурни промени.
  • Корозия или замърсяване в областта на обменника масло-охладителна течност.
  • Механични повреди по време на непрофесионален демонтаж или монтаж на околните части.
  • Прегряване на двигателното отделение, което може да ускори износването на материала.
  • Повреда на резби и контактни повърхности при многократни сервизни интервенции.