Описание
Въздушна връзка на топлообменник за автомобили CITROEN PEUGEOT
Описание на част
Тази маркуч/въздушна връзка към топлообменника е предназначена за автомобили Citroën и Peugeot в категория всмукателни и турбо (2.0 HDI). Използва се за насочване на сгъстен въздух в системата за компресиране, където херметичността и правилното закрепване са от ключово значение – дори малък теч може да доведе до спад в мощността, по-лоша реакция на газ или повишен дим.
Предимството от използването на правилната част според кода е бърза и сигурна замяна без излишни модификации. Ако търсите част по номер, най-важният е номер 0382AV (NFP).
Техническа информация
- Производител: Stellantis
- Модел: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Пежо 307
- Други номера: NFP
Продуктови кодове
- Продуктов код: 0382AV
Препоръки за инсталиране
Общо / типично за всмукателни и турбо маркучи най-важното е правилната ориентация на частта, неповредени контактни повърхности и сигурно затягане на скобите. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и достъпа в двигателното отделение.
1) Преди сглобяване
- Сравнете новата част със старата част: форма, крайни диаметри, дължина, брой и позиция на връзките, вид на закрепване/закрепване.
- Проверете състоянието на краищата на маркуча (деформация, пукнатини, втвърдяване) или дали допиращите ръбове са повредени.
- Проверете проходимостта и чистотата на частта (без мръсотия, маслена утайка и чужди тела).
2) Необходими инструменти и материали
- Обикновени ръчни инструменти (отвертки, клещи, гола в зависимост от вида на скобата/закрепването).
- Почистващ препарат и парцали за почистване на контактните повърхности.
- Или нови щипки/ръкави, ако оригиналните са уморени или деформирани (обща препоръка).
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Оставете двигателя да се охлади и обезопасете автомобила срещу движение.
- Получете достъп до мястото за смяна (в зависимост от дизайна на автомобила, може да се наложи премахване на капаците).
- Маркирайте ориентацията на оригиналния маркуч (напр. позиция спрямо околните части), така че да инсталирате новия по същия начин.
- Развийте щипките/ръкавите в двата края и освободете всички държачи на кабела.
- Отстранете внимателно маркуча – не дърпайте пластмасовите дюзи наоколо, за да не ги повредите.
- Почистете свързващите повърхности на броячите (гнезда/връзки) от мръсотия и остатъчни отлагания.
- Поставете маркуча в правилната ориентация и проверете дали пасва докрай и не е под напрежение.
- Поставете щипките в правилната позиция (обикновено зад подгъва/на определеното място) и затегнете равномерно.
- Проверете маршрута на маркуча: не трябва да се трие в остри ръбове или да влиза в контакт с много горещи части.
- Инсталирайте отново отстранените капаци/приспособления и извършете визуална проверка на целия маршрут.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- След стартиране проверете дали няма съскане на въздух и дали маркучът не се „надува“ някъде извън връзката.
- Извършете кратка проверка под товар (пробно шофиране) и след това проверете отново затягането на скобите и всички следи от изтичане (маслен филм около ставите).
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Грешна ориентация на маркуча → забележете позицията и сравнете формата с оригиналната част преди разглобяване.
- Незатегнати или изкривени катарами → поставете катарамите на правилното място и ги затегнете равномерно.
- Непочистени контактни повърхности → мръсотията причинява изтичане, винаги почиствайте преди сглобяване.
- Контакт с остър ръб / неподходящо насочване → проверете дали маркучът не се трие някъде и не е в напрежение.
Причини, поради които частта е повредена
- Стареене на материала поради топлина в двигателния отсек – втвърдяване, напукване, загуба на еластичност.
- Налягане в системата на турбокомпресора – постепенно разхлабване на ставите и умора на материала.
- Маслени пари и отлагания във всмукателния отвор – омекване/отслабване на материала, по-лошо уплътнение в краищата.
- Вибрации и лошо позициониране – изтриване на околните части, проникване или напукване в натоварена зона.
- Неправилен монтаж (изкривена скоба, преразтягане, лошо окабеляване) – бързо изтичане.
