Описание
Впръскваща помпа 2.0 HDi 100 kW RHR RHK със система SIEMENS VDO за автомобили CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA. Тествана, с гаранция за работоспособност. Демонтирана от автомобил с пробег 131000 km, FAP беше напълно в изправност. С регулатор на налягането на горивото.
Описание на продукта
Високоефективна впръскваща помпа Siemens VDO за двигатели 2.0 HDi (100 kW) с кодове RHR / RHK. Подходяща за серия PSA и някои модели на Ford, Volvo и Mazda, помпата доставя високо налягане за системата на директно впръскване и включва регулатор на налягането на горивото. Това е компонент, който гарантира правилното дозиране и време на впръскване за оптимален въртящ момент, икономия на гориво и ниски емисии.
Техническа информация
- Производител: Siemens VDO
- Модел: 2.0 HDi, 100 kW, RHR / RHK
- Кодове на продукта: 5ws40019, 5WS40019, 5ws40809
- Други номера: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, 5ws408
Съвместимост (примерни модели)
Често монтирана на: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (включително X7), Citroën C8; Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Подходяща и за определени версии на Ford, Volvo и Mazda с 2.0 HDi / HDі-базирани двигатели (проверете кодовете и монтажните фланци при подбор).
Инструкции за смяна
Смяната на впръскващата помпа трябва да се извършва внимателно и стъпките обикновено включват:
- Откачане на акумулатора преди работа.
- Освобождаване на горивното налягане и отстраняване на горивопроводите (използвайте подходящи тапи, за да избегнете замърсяване).
- Откачане на електрическите връзки и контролните датчици на помпата.
- Развиване на крепежните елементи и демонтаж на помпата; маркиране на относителното положение на задвижващия вал/зъбчатки при нужда, за да се запази фазата.
- Монтаж в обратен ред, с нови уплътнения и кавки, последван от първоначално напълване/примиране на горивната система.
- След монтаж проверете за течове, правилно налягане и функциониране на двигателя при празен ход и натоварване.
Препоръки за монтаж
- Преди демонтаж изключете акумулатора и спазвайте указанията на производителя за безопасност.
- Използвайте чиста работна среда и предпазни тапи за всички отворени горивни връзки, за да предотвратите замърсяване.
- Подменяйте уплътненията и гайките/болтовете по възможност с нови, за да избегнете бъдещи течове.
- След монтаж обезвъздушете горивната система и проверете за грешки в управлението на двигателя; при проблем се използва диагностичен уред.
- За оптимален резултат и при наличие на електронно калибриране/адаптация се препоръчва сервиз с подходящо оборудване.
Защо частта най-често се повреди
- Замърсенo гориво (налепи, вода, частици) – води до износване на плунжери и клапани.
- Недостатъчна поддръжка на горивната система и липса на редовна смяна на филтрите.
- Износване на механичните елементи (плунжери, втулки, уплътнения) вследствие на пробег и експлоатация.
- Корозия или повреди, причинени от вода в горивото.
- Електрически проблеми в регулатора на налягането или свързващите кабели/разъми.
Бележки за експлоатация
Помпата е демонтирана от автомобил с пробег 131000 km; FAP (DPF) беше в изправност към момента на демонтажа. При подбор използвайте кодовете на продукта и моделните указания, за да осигурите правилно приложение. При монтаж и първоначално пускане следете за стабилно работно налягане и липса на течове.
Гаранция и качество
Предлаганият артикул е описан като работещ и се доставя с гаранция за функционалност (както е посочено в оригиналния опис). За допълнителна сигурност при монтаж следвайте горните препоръки и използвайте професионална диагностика при необходимост.
