Въздушна връзка 2.0 16V 130kw Citroën Peugeot 9643568280 143437

Описание

Вход за входящ въздух 2.0 16V за автомобили Citroën Peugeot
От PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW е

Описание на част

Тази връзка/гърловина за входящия въздух е част от всмукателната система на двигателя и служи за безопасно насочване и свързване на входящия въздух. Правилно запечатаното и неповредено гърло е важно за стабилната работа на двигателя, тъй като течовете на всмукателния тракт често водят до нестабилна работа и лоша реакция на газта.

Частта е предназначена за двигател2.0 16Vи по документи е от автомобилПежо 307 2.0 16V 130 kW. Винаги проверявайте годността, като сравнявате продуктовите кодове и формата/гнездата с вашата оригинална част.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Модел: Peugeot 307 (по документи); Citroën C4 (етикет)
• Други номера: NFP

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9643568280, 143437

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за всмукателни части (портове/въздушни връзки) точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на всмукателния отвор и пространството на двигателния отсек. По-долу е практическа обща процедура.

1) Преди сглобяване

• Сравнете новата и оригиналната част: форма, диаметри на гнездата, повърхности за сядане, монтаж, изходи.
• Проверете състоянието на използваната част: пукнатини, деформации, притиснати ръбове, повредени контактни повърхности.
• Проверете дали няма остатъци от стара мръсотия/масло по частта; почистете го, за да не попадне мръсотия във всмукателния отвор.
• Проверете състоянието на гумените съединители/маркучи и скоби наоколо – износените елементи често причиняват теч дори при „добро“ гърло.

2) Необходими инструменти и материали (общо)

• Отвертки или тресчотка с удължители (според вида на щипките/приставките)
• Клещи за щипки (ако се използват еластични щипки)
• Почистващ препарат за обезмасляване и парцали
• Евентуално нови щипки (ако оригиналните са корозирали или деформирани)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Оставете двигателя да се охлади и обезопасете автомобила срещу движение.
2. Получете достъп до частта във всмукателната система (премахнете пречещите капаци, ако има такива).
3. Маркирайте позицията на маркучите/съединителите, така че да стоят в същата ориентация, когато се сглобяват отново.
4. Разхлабете скобите на свързаните маркучи/тръби и внимателно издърпайте връзката.
5. Развийте всички винтове/капачки, държащи гърлото на място (ако има такива).
6. Отстранете оригиналното гърло и проверете местата за сядане и околните маркучи за пукнатини или натъртвания.
7. Почистете контактните повърхности и вътрешността на свързаните части от мръсотия.
8. Поставете и поставете новия накрайник в правилната позиция без напрежение (смукателните части не трябва да се „насилват“).
9. Свържете маркучите/съединителите, уверете се, че пасват правилно докрай.
10. Затегнете/затворете скобите равномерно, така че съединението да е стегнато, но пластмасата да не се деформира.
11. Проверете дали нищо не се трие в околните части и че смукателният тръбопровод никъде не е под напрежение.
12. Поставете отново всички капаци и проверете визуално целия входящ път.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • След като стартирате, оставете двигателя да работи на празен ход и се вслушайте за съскащ звук (типичен признак за теч от всмукателната система).
  • Проверете дали връзката не „засмуква“ никъде и че маркучът не се движи или плъзга, когато добавяте газ.
  • След кратко пробно шофиране проверете отново визуално връзките и затягането на скобите.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Незакрепена връзка (маркучът не е до упор) → преди да затегнете скобата, винаги проверявайте опората по цялата обиколка.
  • Преразтегнати скоби → пластмасовата шийка може да се спука; затегнете с чувствителност и равномерно.
  • Монтаж с повреден маркуч/съединител → течът ще се върне; по-скоро сменете съмнителните маркучи.
  • Примеси във всмукателния отвор → преди сглобяване почистете частите и околността, така че мръсотията да не попадне в двигателя.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Стареене на пластмаса поради топлина и вибрации – образуване на микропукнатини и последващи течове.
  • Механична повреда по време на разглобяване (издърпване, усукване на маркучи) или неправилно поставяне.
  • Разширени скоби и локален стрес – деформация или напукване на шийката.
  • Вибрации и напрежение във възела (лошо прекарани/опънати маркучи) – постепенно разхлабване или напукване.
  • Контакт с масло и мръсотия около всмукателния отвор – ускорено стареене на материала и влошаване на херметичността на фугите.