Описание
Турбокомпресор за автомобили Citroën и Peugeot с двигател 1.6 e-HDi
От автомобил с пробег само 88 000 км
Описание
Garrett GTC1244VZ е висококачествен турбокомпресор, предназначен за дизелови двигатели 1.6 e‑HDi. Подходящ за използване в сервизни ремонти или при възстановяване на пробегови автомобили. Турбото осигурява подобрена реакция при ниски обороти и стабилно налягане при натоварване, което подпомага икономията на гориво и динамиката на автомобила.
Ползи за автомеханици и самостоятелни ремонти
Чист и точно описан резервен елемент, със съхранена геометрия и работещ лагерно възлие (при проверка пред продажба). Идеален за професионален монтаж или за хора с опит по подмяна на турбина. Наличието на оригиналните кодове улеснява търсенето и съвместимостта при поръчка.
Техническа информация
- Производител: Garrett
- Модел: GTC1244VZ
- Кодове на продукта: 9686120680
- Допълнителни номера: 0375P7, 0375P8
- Съвместими Модели: Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
- Пробег на демонтирания автомобил: 88 000 км
Как работи и какво да очаквате
Турбокомпресорът увеличава подаването на въздух в двигателя чрез използване на енергията от отработените газове. Това повишава мощността и добива въртящ момент без значително увеличение на разхода. Правилната работа зависи критично от чистотата и налягането на масленото захранване и от отсъствието на чужди тела в изпускателната система.
Как се подменя
- Подгответе площадка и инструменти; оставете двигателя да изстине напълно преди работа.
- Откачете въздушния филтър и интеркулера за да осигурите достъп до турбото.
- Отвържете изпускателните и всмукателните фланци, разкачете маслените линии и, при наличие, охладителните тръбопроводи.
- Отстранете старото турбо и почистете прилежащите уплътнения и фланци; подменете всички уплътнения и закрепващи елементи с нови.
- Монтирайте новото турбо, затегнете болтовете според предписаните моменти (следвайте спецификацията на производителя), свържете маслени и (ако има) охладителни връзки.
- Преди първото палене обезопасете: напълнете системата с нов моторен масло и маслен филтър, проверете за течове, стартирайте двигателя и наблюдавайте налягането на маслото и звуците.
Препоръки за монтаж
- Използвайте нови гарнитури и крепежни елементи при всяка смяна.
- След монтаж сменете моторното масло и филтъра, за да избегнете замърсяване на новото турбо.
- Преди първия пробег позволете на двигателя да работи на празен ход няколко минути, за да се осигури правилно смазване.
- Проверете системата за подаване на въздух и изпускателната система за течове и препятствия.
- При съмнение използвайте диагностичен тест и визуална проверка на работата на турбото след монтаж.
Защо турбото най-често се повреди
- Недостатъчно или замърсено моторно масло, водещо до износване на лагерите.
- Попадане на чужди тела (ломки, въглеродни отлагания) във всмукателната или изпускателната система.
- Термичен стрес и чести резки промени в температурата при неправилна експлоатация.
- Подаване на третиран горив/неподходящо масло, което ускорява отлагания и корозия.
Средна продължителност на експлоатация
Продължителността на живота зависи силно от поддръжката и начина на експлоатация. При правилна смяна на маслото и навременно обслужване турбото може да функционира над 150 000–250 000 км. При лоша поддръжка може да се появят проблеми значително по-рано.
Забележки
При монтаж следвайте инструкциите на производителя и добрите практики в сервиза. Турбото се доставя със споменатите кодове и е подходящо за моделите, посочени в техническата информация.
