Описание
Инжекционна помпа 2.0 HDI 100 kW RHR RHK със система SIEMENS VDO за автомобили CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA. Изпробвана, с гаранция за функционалност. Демонтирана от автомобил с пробег 131000 km, FAP беше в изправност. С регулатор на налягането на горивото.
Описание
Високонапорна горивна помпа за Common Rail системи, подходяща за 2.0 HDi двигатели (100 kW) с кодове RHR и RHK. Помпата е произведена със система SIEMENS VDO и носи характерните продуктови номера, по които често се търси (5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8). Подходяща е за редица модели Citroën и Peugeot и за някои приложения при Ford, Volvo и Mazda, където е използван същият двигател/системна конфигурация.
Предимства и приложимост
- Подходяща за модели като Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807.
- Оригинална система SIEMENS VDO с регулатор на налягането на горивото.
- Демонтирана от автомобил с пробег 131000 km; DPF/FAP системата е била в добро състояние при демонтажа.
- Търсете по кодове 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8 за бързо намиране в търсачки и каталози.
Техническа информация
Производител: SIEMENS VDO
Модел: Горивна помпа 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
Кодове на продукта: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
Допълнителни номера: Употребителски и каталожни референции, често срещани при тези изпълнения
Произход: Демонтирана от автомобил с пробег 131000 km. FAP/DPF в изправност.
Препоръки при монтаж
- Преди демонтаж обезпаразете и обезвъздушете горивната система; препоръчва се изключване на отрицателния терминал на акумулатора като предпазна мярка.
- Почистете добре зоната около помпата, за да се избегне навлизане на замърсявания в горивната система при разглобяване.
- При смяна подменете всички уплътнения и O-пръстени на високонапорните връзки и налягане, използвайте оригинални или еквивалентни резервни части.
- След монтаж извършете правилно обезвъздушаване/праймване на горивната система и проверете за течове при празен ход и при натоварване.
- В някои случаи помпата може да изисква калибриране/настройка на стенд или допълнителна адаптация от специализиран сервиз; при по-сложни кодирания и настройки използвайте сервизни инструменти, препоръчани от производителя.
Причини за чести повреди
- Наличие на замърсявания и шисти в горивото, които износват плунжерите и втулките на високонапорната секция.
- Лошо качество на горивото или наличие на вода в горивото, водещи до корозия и блокиране.
- Проблеми с регулатора на налягането на горивото или с електронния задвижващ механизъм (ако е приложимо), които водят до неправилно налягане и загуба на мощност.
- Изтичане на уплътнения и високо налягане, причиняващо загуби на гориво и пад в налягането.
- Прекомерно натрупване на сажди и повишени натоварвания при автомобил с проблеми в DPF/ЕГР, което ускорява износването.
Симптоми на неизправност
Загуба на мощност, неравномерна работа на празен ход, увеличен разход на гориво, черен дим, затруднено стартиране или появата на кодове за грешки, свързани с налягане на горивото. След монтаж се препоръчва компютърна проверка за грешки и тест при пътни условия.
Бележки за безопасност
Работете в проветриво помещение, избягвайте запалими източници при работа с гориво и използвайте подходящи защитни средства. Ако не разполагате с опит при високонапорни горивни системи, потърсете помощ от квалифициран техник с необходимото оборудване.
