Описание
Инжекционна помпа за двигатели 1.4 eHDI и 1.6 eHDI за автомобили CITROEN и PEUGEOT
Описание на част
Използваната зъбна шайба на инжекционната помпа се използва за предаване на задвижването към помпата чрез зъбен ремък. Предназначен е за приложения с двигателите 1.4 eHDI и 1.6 eHDI, посочени в документите. Когато търсите резервна част, основните идентификатори са 9683818280 и 193047.
Това е решение за подмяна на повредена предавка, ако самата помпа все още може да се използва. Преди да изберете, сравнете маркировката, конструкцията и метода на закрепване с демонтираната част. Съвпадението само по името на модела или двигателя не е достатъчно, за да се определи правилният дизайн.
Техническа информация
- Производител: не е посочен; в документите е посочено името Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Модел: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
- Двигатели, споменати в описанието: 1.4 eHDI и 1.6 eHDI.
- Тип на частта: Зъбно колело/ролка на инжекционната помпа.
- Състояние: употребявана автомобилна част.
- Други номера: не са посочени.
Моделите са взети от етикетите на продуктите. В документите не са посочени конкретните години и модели на колите.
Продуктови кодове
- Продуктови кодове: 9683818280, 193047.
Когато сравнявате с оригиналното зъбно колело, базирайте се на тези маркировки и в същото време на неговия механичен дизайн.
Препоръки за инсталиране
По принцип за този тип части: смяната на зъбното колело на помпата изисква правилно закрепване на задвижването и спазване на процедурата на производителя на двигателя. Следната процедура е обща; точният демонтаж, заключване и настройка зависи от конкретния модел и дизайн на автомобила. Ако интервенцията включва разпределителен механизъм, поверете работата на механик с подходящо оборудване.
1) Преди сглобяване
- Сравнете кодовете на частите, формата на колелото и дизайна на размерите, профила на зъбното колело, централния отвор и метода на монтаж със старата част.
- Проверете използваната част за пукнатини, деформации, повредени зъби, корозия и износване на контактните повърхности. Не инсталирайте повредена или неподходяща част.
- Проверете състоянието на ремъка, свързаните опъващи и направляващи елементи и лагера на помпата. Открийте причината за първоначалната повреда, така че дефектът да не се повтори.
- Подгответе сервизна процедура за конкретен двигател, включително изисквания за заключване и повторно използване на крепежни елементи.
2) Необходими инструменти и материали
- Обикновени механични инструменти и динамометричен ключ.
- Устройства за задържане и задържане, съответстващи на конкретния двигател и сервизната процедура.
- Възможен стягащ агент, ако е предписан от производителя.
- Подходящи почистващи препарати за метални контактни повърхности, чисти кърпи и защитно оборудване.
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу движение, оставете двигателя да изстине и предотвратете нежеланото му стартиране съгласно сервизната процедура.
- Осъществете достъп до задвижването на помпата, като премахнете необходимите капаци и околните компоненти. Обхватът им зависи от дизайна на автомобила.
- Поставете механизма в предписаното сервизно положение и използвайте необходимите заключващи устройства. Не разчитайте само на персонализирани марки.
- Проверете маршрута и състоянието на ремъка и отбележете всички признаци на неравномерно движение или замърсяване.
- Освободете напрежението и свалете ремъка от колелото според инструкциите на производителя. След освобождаване на задвижването не въртете отделните части на механизма самостоятелно, освен ако сервизната процедура не го позволява.
- Дръжте колелото с определения инструмент и разхлабете закрепването му. Не използвайте блокиращото устройство за улавяне на освобождаващата сила, ако не е предназначено за тази цел.
- Демонтирайте оригиналното колело, без да го пробивате със зъби и без да удряте вала на помпата. Ако се изисква теглич, използвайте подходящия дизайн.
- Почистете и проверете контактните повърхности и монтажа. Отстранете причината за всяко замърсяване или повреда и сравнете двете части отново.
- Поставете резервното колело в правилната ориентация и го поставете без сила. Затегнете крепежните елементи според спецификациите на производителя; спазвайте всички изисквания за нови крепежни елементи.
- Възстановете водача и опъна на колана според предписаната процедура. Коланът не трябва да е усукан, мръсен или неправилно поставен в зъбите.
- Отстранете приспособленията в предписания ред и извършете ръчна проверка на движението, настройката и опъна съгласно сервизната документация. Ако има необичайна съпротива, не продължавайте със сила.
- Сглобете отново капаците и другите отстранени части. Преди да започнете, проверете дали няма останали инструменти или заключващи устройства в отделението за задвижване.
-
4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
Стартирайте двигателя само след извършване на всички предписани проверки. Следете за необичаен шум, вибрации и възможни течове в близост до извършвания ремонт; дръжте далеч от движещи се части. Ако работи неравномерно или издава необичайни звуци, незабавно изключете двигателя. Ако функцията е безупречна, направете кратко пробно шофиране и след това визуално проверете достъпните части при изключен двигател.
5) Най-честите грешки при монтажа и как да ги избегнете
- Смяна на подобно изглеждащо колело: сравнете кодовете и механичния дизайн, особено предавката и монтажа.
- Недостатъчно задържане или неправилна настройка на задвижването: използвайте посочените инструменти и сервизна процедура за конкретния двигател.
- Увреждане на зъбите при разхлабване: не дръжте колелото със случайно поставен инструмент и не дърпайте зъбите.
- Неправилно затягане или опъване на ремъка: обърнете се към данните на производителя, а не към приблизителна оценка.
- Оставяне на причината за първоначалната повреда: отстранете повреден ремък, повреда в задвижващата линия или проблем с лагера на помпата преди стартиране.
Причини, поради които частта е повредена
За задвижващи зъбни колела на помпата следните причини обикновено могат да доведат до повреда. Това не е описание на установеното състояние на предлаганата част:
- Дългосрочно износване на зъбни колела и работа с повреден или неправилно воден ремък.
- Неправилно опъване на ремъка, което увеличава натоварването на задвижването или причинява неправилно зацепване.
- Луфт при монтажа или разместване на задвижването, което води до неравномерно натоварване на колелото.
- Повишено съпротивление или блокиране на задвижваната помпа, което може да претовари предавката и монтажа.
- Грешки по време на разглобяване и сглобяване, като удари, натискане със зъби или неправилно затягане.
- Чужди предмети, корозия и замърсяване на задвижването, които могат да попречат на правилното зацепване и да ускорят износването.
