Описание
Климатичен компресор за автомобили CITROEN и PEUGEOT SANDEN 1309f
Шайба – 119 [mm]
Хладилен агент: R 134a
Описание на частта
Употребяваният климатичен компресор Sanden SD7C16 1309f за автомобили Citroën и Peugeot служи за компресиране и циркулация на хладилния агент в климатичната система. Правилната работа на компресора е от съществено значение за ефективното охлаждане на купето. При подмяна на неизправна част употребяваният компресор е достъпна като цена възможност за ремонт, като се запазва съответстващото изпълнение.
За намирането на подходящ заместител е особено важно означението 9651911480, типът на компресора и съответствието на връзките и закрепването с оригиналната част. Самото съответствие на модела на автомобила не е достатъчно, тъй като изпълнението на климатичната система може да се различава.
Техническа информация
- Производител: Sanden
- Модел: 5008 I, Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308
- Тип компресор: SD7C16
- Обозначение на изпълнението: 1309f
- Диаметър на шайбата: 119 mm
- Хладилен агент: R 134a
- Основен продуктов номер: 9651911480
- Други номера: 9825868180, 6453QL, 6453QN
- Състояние: употребявана част
Посочените модели са съгласно информацията за продукта. Преди монтажа сравнете идентификационните данни и конструктивното изпълнение на компресора с демонтираната част.
Кодове на продукта
- Кодове на продукта: 9651911480, 9825868180, 6453QL, 6453QN
- Типово обозначение на Sanden: SD7C16 1309f
Препоръки за монтаж
Общите правила за този тип част са следните: подмяната на климатичния компресор изисква професионално боравене с хладилния агент, проверка на чистотата на системата и правилно зареждане. Следващата процедура е обща; точните стъпки, достъпът до частта и сервизните стойности зависят от конкретния модел и изпълнение на автомобила. Възложете източването и зареждането на хладилния агент на квалифициран сервиз с подходящо оборудване.
1) Преди монтажа
- Сравнете продуктовите номера, типовото обозначение, закрепването, връзките за хладилния агент, електрическото свързване и изпълнението на шайбата със стария компресор.
- Проверете корпуса на употребяваната част, точките за закрепване, конектора и шайбата. Частта не трябва да има видими пукнатини, повредени връзки или признаци на груба механична повреда.
- Проверете чистотата на отворите и защитата на връзките от замърсявания и влага. При монтажа в системата не трябва да попадат замърсявания.
- Установете причината за първоначалната неизправност. При блокиране или наличие на метални частици не е достатъчно само да се подмени компресорът; необходимо е също да се отстрани замърсяването на системата съгласно сервизната процедура.
- Не приемайте, че употребяваният компресор съдържа правилното количество масло за вашия автомобил. Количеството масло трябва да се прецени във връзка с цялата система.
2) Необходими инструменти и материали
- Обичайни механични инструменти, динамометричен ключ и подходящ инструмент за освобождаване на задвижването на спомагателните агрегати.
- Сервизно оборудване за работа с хладилен агент R 134a, оборудване за вакуумиране и проверка за течове.
- Чисти тапи за отворените връзки, кърпи, които не оставят влакна, и предпазни средства.
- Подходящи уплътнения за разединените връзки и компресорно масло съгласно спецификацията на производителя на конкретната система.
- Сервизна документация за съответното изпълнение на автомобила.
3) Стъпка по стъпка процедура за монтаж
- Обезопасете автомобила срещу потегляне, изключете двигателя и осигурете безопасен достъп съгласно сервизната документация.
- Възложете на специалист да източи остатъчния хладилен агент със сервизно оборудване. Не разединявайте системата под налягане и не изпускайте хладилния агент в атмосферата.
- Преди разединяване на електрическите компоненти спазвайте указанията на производителя на автомобила за изключване на акумулатора.
- Демонтирайте само елементите, необходими за осигуряване на достъп. Запишете трасето на ремъка и освободете задвижването на компресора съгласно предписаната процедура.
- Разединете електрическата връзка, ако има такава, без да дърпате проводниците и без да повреждате заключващите елементи на конектора.
- Разединете връзките за хладилния агент и незабавно затворете отворените тръбопроводи и отвори с подходящи чисти тапи.
- Подпрете компресора, освободете закрепването му и го извадете така, че да не натоварвате околните тръбопроводи.
- Оценете състоянието на системата и евентуалното замърсяване. Ако оригиналният компресор е повреден механично, преди монтажа на резервната част извършете предписаното почистване и обработка на засегнатите компоненти.
- Подгответе резервния компресор съгласно сервизните указания, включително като проверите дали количеството масло е подходящо. Проверете контактните повърхности и подгответе правилните уплътнения за връзките.
- Монтирайте компресора без напрежение, свържете тръбопроводите с подходящи уплътнения и затегнете връзките съгласно данните на производителя. След това възстановете електрическата връзка и ремъчното задвижване.
- Проверете трасето на ремъка, закрепването и разстоянието между кабелите и маркучите и движещите се части. Монтирайте обратно демонтираните компоненти и възстановете захранването съгласно процедурата на производителя.
- Извършете вакуумиране, проверка за течове и зареждане на климатичната система с предписаното количество хладилен агент за конкретния автомобил. Стартирайте системата за първи път съгласно сервизните указания.
4) Проверки след монтажа и проверка на функционирането
- Проверете херметичността на разединените връзки и правилното функциониране на климатичната система със сервизно оборудване.
- Наблюдавайте работата на ремъка и компресора. Необичайните шумове, вибрации или нестабилната работа са причина тестът да бъде прекратен незабавно.
- Проверете дали климатичната система охлажда и дали около връзките няма признаци за изтичане на масло.
- След успешна проверка на място проверете функционирането с кратко пробно шофиране, а след това отново проверете връзките и закрепването.
5) Най-чести грешки при монтажа и как да ги избегнете
- Подмяна без отстраняване на първоначалната причина: преди монтажа проверете херметичността, чистотата на системата и състоянието на задвижването.
- Неправилно количество масло: следвайте документацията за конкретната система, а не преценка или количество, установено само в употребяваната част.
- Попадане на замърсявания и влага: оставяйте връзките отворени само за необходимото време и ги затваряйте с тапи при всяка възможност.
- Повреда или повторна употреба на неподходящи уплътнения: използвайте подходящи уплътнения и сглобявайте чистите връзки без прилагане на сила.
- Стартиране преди приключване на обслужването на системата: не пускайте компресора в експлоатация без предписаната подготовка и правилното количество хладилен агент.
- Неправилно поставяне на ремъка или прекомерно затягане на връзките: проверете трасето на задвижването и спазвайте стойностите за затягане, посочени от производителя на автомобила.
Причини за повреда на частта
По принцип следните причини могат да допринесат за повреда на климатичните компресори. Това не е описание на установеното състояние на конкретната част.
- Недостатъчно смазване вследствие на изтичане на хладилен агент или неправилно количество или вид масло.
- Замърсявания и метални частици в системата, например след предходна механична повреда на компресора.
- Влага в системата поради дълго време оставена отворена система или недостатъчно сервизно обслужване.
- Прекомерно експлоатационно натоварване, причинено от неправилно количество хладилен агент или недостатъчно отвеждане на топлината от климатичната система.
- Износване на задвижването и шайбата, неправилно трасе на ремъка или вибрации.
- Обичайно механично износване на вътрешните компоненти при продължителна експлоатация.
