Описание
Компресор климатик за автомобили CITROEN и PEUGEOT SANDEN 1355F SD6V12
Описание на част
Употребяваният компресор за климатик „Санден“ е предназначен за автомобили „Ситроен“ и „Пежо“. Тя е важна част от климатичната система, която осигурява циркулацията на охлаждащата течност и правилното функциониране на вътрешното охлаждане. Части от този тип често се търсят според обозначението на производителя, така че включваме и важни кодове, за да улесним намирането на правилната част.
Обозначенията 1355F и SD6V12 помагат при сравняване със съществуващата оголена част. Винаги е препоръчително да проверявате не само номерата, но и дизайна на шайбата, закрепването, съединителя и точките на свързване.
Техническа информация
- Производител: Sanden
- Модел: SD6V12
- Други номера: 1355F, 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK
Продуктови кодове
Продуктови кодове: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 1355F
- Citroën C4
- Пежо 207
- Пежо 307
- Пежо 308
Препоръки за инсталиране
По принцип/типично за смяна на компресор на климатик точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел и дизайна на автомобила. Преди самия монтаж винаги е необходимо използваната част да се сравни с оригиналната и да се работи така, че да не се замърсява климатичната система.
1) Преди сглобяване
- Проверете дали обозначението на частта и визуалният дизайн съвпадат.
- Сравнете стойката, макарата, електрическия конектор и точките на свързване на A/C линията.
- Проверете състоянието на тялото на компресора, резбите, опорните повърхности и шайбата.
- Уверете се, че в частта не е проникнала мръсотия или влага по време на съхранение и транспортиране.
2) Необходими инструменти и материали
- Общ комплект инструменти за работилницата
- Подходящи гаечни ключове и удължители
- Почистващи препарати за почистване на контактни повърхности
- Защитно оборудване
- Нов уплътнителен материал, ако се изисква от дизайна на системата
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете превозното средство сигурно срещу движение и подгответе работното си място.
- Преди да започнете работа, демонтирайте оригиналната част по обичайния начин за даденото превозно средство.
- След като разглобите стария компресор, внимателно сравнете старата и новата част.
- Проверете състоянието на свързващите линии, уплътнителните повърхности и околните компоненти.
- Почистете свързващите повърхности и отстранете всички остатъци от старо уплътнение или мръсотия.
- Поставете компресора на климатика на място без сила и проверете дали е поставен правилно.
- Поставете крепежните елементи равномерно, така че частта да не е в напрежение.
- Свържете A/C линията и електрическия конектор, ако има такъв.
- Проверете за правилно насочване и поставяне на ремъка, ако е включен в решението за задвижване.
- Извършете последна визуална проверка дали нищо не пречи на макарата и че всички връзки са поставени правилно.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- След сглобяването проверете дали частта е правилно фиксирана и дали никъде няма механично напрежение.
- Проверете дали съединителите и окабеляването са правилно свързани.
- След като системата заработи, наблюдавайте за необичайни шумове, вибрации или признаци на течове.
- Когато проверявате функционирането на климатика, наблюдавайте гладката и стабилна работа на системата.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Неправилно сравнение на части – винаги проверявайте номерата и конструкцията преди сглобяване.
- Замърсяване на системата – работете чисто и не оставяйте отворени отвори за свързване без защита.
- Увреждане на контактните повърхности – когато почиствате, не използвайте неподходящи инструменти, които могат да деформират повърхностите.
- Изкривено гнездо на компресора – частта трябва да пасва естествено, без да бъде притискана на място.
- Преглед на състоянието на околните части – преди монтажа си струва да проверите и свързаните компоненти на системата.
Причини, поради които частта е повредена
- Дълготрайно износване при нормална работа на климатичната система
- Недостатъчно смазване или влошени условия на работа в системата
- Замърсяване на климатичната верига с мръсотия
- Течове в системата и последващо натоварване на компресора
- Прекомерно напрежение върху ремъчната предавка или повреда на шайбата
- Продължително бездействие на климатика, което може да влоши състоянието на вътрешните части на компресора
