Компресор климатик Sanden SD6V12 1907 Citroën Peugeot 9684480180 6453XP

Описание

Компресор за климатик SANDEN SD6V12 CITROEN BERLINGO B9, C3 II, C3 PICASSO, C4, C5 III, DS3, PEUGEOT 207, 307, 308, 508, PARTNER III
Свалена е от CITROEN XSARA PICASSO 2009г
От автомобили с малък пробег

Описание на част

Този компресор за климатик Sanden SD6V12 е предназначен за автомобили от групата Stellantis (Citroën/Peugeot) и представлява подходящо решение за неработещ или шумен климатик. Това е употребявана оригинална част, свалена от автомобил с малък пробег – идеален избор за механични и домашни ремонти, когато е необходимо бързо възстановяване на работата на климатика без излишни компромиси.

Ако търсите част по номер, в менюто са посочени OE/продуктови означения, според които компресорът на климатика лесно може да бъде съчетан със старата част.

Техническа информация

• Производител: Sanden
• Модел: SD6V12 1907
• Други номера: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280, 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280, 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722

Препоръки за инсталиране

Общо/обикновено се прилага за смяна на компресора на климатика в автомобили Citroën/Peugeot (точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел и дизайн):

1) Преди сглобяване

• Сравнете със старата част: номера на части (OE), тип (SD6V12), монтаж, съединител/електрическа връзка, оразмерителна позиция на връзките.
• Проверете състоянието на използвания компресор: неповредено тяло, резби, уши за закрепване, конектор, връзки; без пукнатини и видими следи от захващане.
• Проверете визуално уплътнителните повърхности и точките на свързване на линията на климатика (чистота, без канали).

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновени ръчни инструменти (тресчотка, удължители, гаечни ключове, отвертки).
• Подходящо оборудване за работа с климатик (сервиз/извличане и пълнене на хладилен агент).
• Чисти парцали, защитни ръкавици и очила.
• Нови уплътнителни елементи за свързване на линията на климатика (обикновено О-пръстени) според конкретното приложение.

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Охлаждащият агент трябва да бъде експертно изваден от кръга на климатика (това не е нормална сервизна операция без оборудване).
2. Изключете акумулатора (препоръчва се за безопасността при работа в двигателното отделение и боравене с окабеляването).
3. Осигурете достъп до компресора според оформлението на конкретния автомобил (отстраняване на капаци/и т.н., ако е необходимо).
4. Изключете електрическия конектор на компресора.
5. Внимателно откачете тръбата на климатика от компресора; незабавно предпазете отворените краища от мръсотия.
6. Демонтирайте фиксиращите винтове и отстранете стария компресор.
7. Подгответе повърхностите за кацане и проверете дали в системата не е попаднала мръсотия.
8. Инсталирайте компресора на климатика, поставете го правилно в скобите и затегнете крепежните елементи според инструкциите на производителя.
9. Инсталирайте тръбата за климатик с подходящо уплътнение и проверете за правилно поставяне.
10. Свържете електрическия конектор.
11. Евакуирайте и след това напълнете климатичната система в сервиз.
12. След напълване проверете херметичността и функционирането на климатика.

• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Проверете дали климатикът се включва и работи без необичайни шумове.
  • Проверете връзките за плътност и визуално проверете тръбните връзки отново.
  • След кратко пътуване проверете отново за течове или разхлабени връзки.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Използване на стари/неподходящи уплътнения → винаги използвайте правилните уплътнителни елементи за конкретната връзка.
  • Недостатъчна проверка на съвместимостта на частите → сравнете номерата и дизайна със стария компресор преди сглобяването.
  • Пълнене без прахосмукачка и проверка за теч → след сглобяване винаги вакуумирайте, тествайте и пълнете в сервиз.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Липса на смазване във веригата (напр. след теч или дългосрочно пренебрегван сервиз на климатика).
  • Примеси в системата след повреда на друг компонент, което може да доведе до блокиране на компресора.
  • Тичове във веригата на климатика водят до неправилни работни условия.
  • Дългосрочно претоварване (честа работа без подходящо пълнене и поддръжка).
  • Механични повреди (удар, повреда на държач/монтаж или връзки).