Описание
Стойка за алтернатор 1.6 HDI 16V за автомобили CITROEN PEUGEOT
Описание на част
Този държач за алтернатор е предназначен за двигателя 1.6 HDI 16V в автомобили Citroën и Peugeot. Той е важен структурен елемент, който осигурява правилното закрепване на алтернатора и спомага за поддържането на стабилната му позиция спрямо двигателя. Ако държачът е повреден, може да възникне несъосност, вибрации и последващи проблеми с ремъчната предавка.
Частта се търси и по оригинални номера, което улеснява бързото сравнение със съществуващата част при ремонт.
Техническа информация
- Производител: Stellantis
- Модел: Citroen C5 X7, Peugeot 407
- Други номера: NFP
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9658199180, 5706L3
Препоръки за инсталиране
Общо/типично за държача на алтернатора, точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на двигателя и аксесоарите. По-долу е дадена практическа процедура, насочена към безопасна подмяна и проверка за правилно поставяне.
1) Преди сглобяване
- Сравнете новата и оригиналната скоба: форма, опорни повърхности, брой и местоположение на монтажните отвори.
- Проверете дали има скъсани резби, повредени контактни повърхности или напукан държач.
- Почистете опорните повърхности на двигателя и на държача (без да отстранявате материал).
2) Необходими инструменти и материали
- Комплект Gola и подходящи удължители, тресчотка/удължител
- Ключове според дизайна на винтовете
- Почистващ препарат за обезмасляване, парцали или четка
- Защитни ръкавици и очила
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу движение и оставете двигателя да изстине.
- Изключете акумулатора (общи съвети за безопасност при работа в двигателното отделение).
- Според достъпа, подгответе пространството за работа (обикновено демонтирайте пречещите капаци).
- Освободете напрежението на ремъчната предавка (ако е необходимо за отстраняване на алтернатора/скобата).
- Изключете електрическите връзки на алтернатора (ако алтернаторът е свален за достъп).
- Демонтирайте алтернатора или го разхлабете, така че скобата да може да бъде безопасно отстранена (според конкретното разположение).
- Развийте монтажните винтове на скобата и свалете скобата.
- Почистете повърхностите за сядане и проверете дали контактните точки на двигателя не са повредени.
- Поставете скобата в правилната позиция и първо завийте винтовете на ръка, за да избегнете напречни резби.
- Затегнете крепежните елементи постепенно и равномерно (без да посочвате конкретни моменти – следвайте процедурата на производителя).
- Инсталирайте отново алтернатора (ако е премахнат) и свържете електрическите му конектори.
- Поставете и закрепете колана правилно, възстановете напрежението му според дизайна.
- Инсталирайте отново отстранените капаци/компоненти и свържете батерията.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Визуално проверете дали ремъкът върви право и не срязва нищо.
- След стартиране внимавайте за необичайни звуци (свирене, метално почукване) и вибрации.
- Проверете дали зареждането работи нормално (светлина за зареждане/напрежение според диагностика или измервания).
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Непочистени контактни повърхности → води до лошо сядане; винаги почиствайте и обезмаслявайте.
- Кръстосване на резби при монтиране на винтове → първо завийте винтовете ръчно.
- Лошо поставяне на ремъка → проверете водачите в жлебовете на всички ролки.
- Пренатягане/неравномерно затягане → затягайте постепенно, следвайки процедурата на производителя.
Причини, поради които частта е повредена
- Умора на материала и дълготрайни вибрации на двигателя, особено при по-висок ход.
- Ударен стрес в случай на инцидент, удар или неправилно боравене по време на ремонт.
- Лошо поставяне на алтернатора или ремъчната предавка, което предава неестествени сили към скобата.
- Повредени резби след многократно разглобяване/сглобяване или неправилно затягане.
- Корозия в агресивна среда, която отслабва материала и опорните повърхности.
