Изпускателна тръба за Citroën Peugeot 1570J6 инжекцион

 24,00

Stellantis CITROEN PEUGEOT
1570J6

Налични 2

Описание

Изходна тръба към инжектор 2.0 HDI RHR RHK система SIEMENS
Използван, напълно запечатан

Описание на част

Тази изходна тръба за впръскване (тръба за системата common rail) е предназначена за автомобили Citroën и Peugeot и е особено търсена под код 1570J6. Част е от групата RAIL + аксесоари, която осигурява правилното насочване на горивото към инжектора в системата на SIEMENS. Поради факта, че частта еупотребявана и напълно уплътнена, тя е подходяща като рентабилен заместител при отстраняване на теч или механична повреда на оригиналната тръба.

Техническа информация

  • Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Модел: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Ситроен С5; Ситроен С8; PEUGEOT 3008 I; Пежо 307; Пежо 308; PEUGEOT 5008 I; Пежо 807
  • Други номера: не са посочени

Продуктови кодове

  • Продуктов код: 1570J6

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за релси на инжектори (релси/тръби) чистотата и правилното монтиране са от съществено значение за течове. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на двигателя и каросерията.

1) Преди сглобяване

  • Сравнете новата и оригиналната част: форма, дължина, маршрут на тръбата, тип краища и контактни повърхности.
  • Проверете дали тръбата не е вдлъбната, напукана или изкривена.
  • Проверете състоянието на резбите/гайките и конусите на седалките (не трябва да са натиснати или замърсени).
  • Проверете съответствието с код 1570J6.

2) Необходими инструменти и материали

  • Комплект гаечни ключове, подходящи за тръби за гориво (идеални за завинтване, за да не се разкъсат ръбовете).
  • Чисти кърпи без власинки или почистващ препарат за обезмасляване (за околната зона и контактните повърхности).
  • Защитни ръкавици и очила.

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

  1. Обезопасете автомобила срещу движение и оставете двигателя да изстине.
  2. Обикновено изключете батерията (предотвратяване на нежелано включване на системи и по-висока безопасност при работа).
  3. Почистете зоната около тръбите и инжектора/релсата, така че мръсотията да не попадне в системата по време на разглобяването.
  4. Премахвайте пречещите капаци/компоненти само до степента, необходима за безопасен достъп.
  5. Внимателно разхлабете фитингите в двата края на оригиналната тръба (работете внимателно, за да не повредите противоположната част).
  6. Отстранете оригиналната тръба, без да натискате чувствителните части и без силно огъване.
  7. Проверете и почистете опорните повърхности на броячите (без надраскване на конусите/опорите).
  8. Поставете тръбата по оригиналния маршрут, така че да не е под напрежение и да не докосва никъде ръбове или движещи се части.
  9. Първо завинтете винтовия фитинг на ръка (за да избегнете пресичане на резбата), след това затегнете с гаечен ключ.
  10. Стягайте постепенно и с усещане; уверете се, че тръбата не се „усуква“ при затягане и че остава правилно поставена.
  11. Поставете обратно демонтираните капаци/компоненти.
  12. Свържете батерията (ако е изключена).
    • 4) Проверки след сглобяване и функционална проверка

      • След първото стартиране проверете херметичността на двете връзки (визуално и според възможната миризма на гориво).
      • Направете кратко пробно шофиране и след това проверете отново за влага/течове около фитинга.

      5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

      • Примеси в опорите → винаги внимателно почиствайте околната среда и повърхностите на опорите преди сглобяване.
      • Пресичане на резбата → винаги започвайте да хващате винта с ръка.
      • Тръбата е опъната / лошо направляван маршрут → поставете тръбата в първоначалното й положение, без да я огъвате насила.
      • Повреда на фитинга с неподходящ гаечен ключ → използвайте гаечен ключ, предназначен за монтаж на тръби за гориво.

      Причини, поради които частта е повредена

      • Корозия и разрушаване на повърхността в двигателното отделение (влага, сол, мръсотия).
      • Вибрации и дълготраен стрес – постепенно разхлабване/умора на материала и последващо изтичане.
      • Механични повреди по време на предишния ремонт (изкривени, вдлъбнати, скъсани винтове).
      • Пропускливи повърхности за сядане поради замърсяване или неправилно монтиране по време на монтажа.

Допълнителна информация

Тегло 0,5 кг