Комплектна цилиндрова глава с разпределителен вал 1.6 HDi 9H06 Ситроен Пежо 0200HS 0801FC

Описание

Цяла глава с гърбица и клапани за двигатели Citroën, Peugeot, Ford 1.6 HDI 9H06 9HF 9HN 9HP
Напълно работещ двигател на 148 000 км

Описание на част

Тази пълна глава с гърбица и клапани е предназначена за двигатели 1.6 HDI и е практично решение при ремонт на повредена или износена глава на двигателя. Става дума за употребявана авточаст, подходяща за механични и домашни ремонти, където е важна не само цената, но и запазването на оригиналния дизайн на частта за автомобилиCitroën иPeugeot.

Предимството е, че езавършен комплект с гърбица и клапани, което може да улесни самата смяна и да намали времето необходимо за подготовка на двигателя за монтаж. При търсене на правилната част особено важни са кодовете 0200HS и 0801FCпо които частта може лесно да се намери.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën Berlingo III, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Други номера: 0200HS, 0801FC, 9H06, 9HF, 9HN, 9HP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 0200HS, 0801FC

Препоръки за инсталиране

По принцип е вярно за смяната на главата на двигателя, че точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и двигателя. По-долу е дадена практическа обща процедура, типична за този тип част.

1) Преди сглобяване

• Проверете визуалното състояние на използваната глава, особено опорните повърхности, резбите, леглата на клапаните, ексцентрика и цялостната чистота на частта.
• Сравнете новата и оригиналната част по форма, напасване, брой и местоположение на отворите, точки на свързване и продуктови кодове.
• Проверете частта за признаци на механична повреда, прекомерно износване или замърсяване от съхранение.
• Преди сглобяването почистете опорните повърхности на двигателя и частта, така че да не останат остатъци от старото уплътнение или мръсотия.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновен набор от ръчни инструменти
• Динамометричен ключ, ако се изисква от процедурата за сглобяване на производителя
• Почистващи препарати за метални и контактни повърхности
• Контейнери за улавяне на работни течности
• Защитни ръкавици и работно осветление
• Нови уплътнителни елементи, ако са предписани за монтаж

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете акумулатора и подгответе автомобила за безопасно отстраняване на свързаните с него части.
2. Премахнете пречещите капаци и прикрепените компоненти, така че главата на двигателя да може да бъде безопасно достъпна.
3. Източете или обезопасете работните течности, както е необходимо за интервенцията.
4. Внимателно откачете всички свързващи маркучи, линии, съединители и механични части, които пречат на оригиналната глава да бъде премахната.
5. Разглобете оригиналната глава на двигателя по начин, подходящ за конкретния дизайн на двигателя.
6. Внимателно почистете опорната повърхност на двигателя и проверете дали върху нея няма остатъци от мръсотия или уплътнения.
7. Сравнете използваната част с оригиналната част и проверете дали всички важни монтажни точки съвпадат.
8. Поставете главата на двигателя на правилното място без насилие и с акцент върху прецизното поставяне.
9. Сглобете отново всички свързани части в реда, обратен на премахването.
10. Свържете маркучи, линии, съединители и други свързани елементи.
11. Долейте работни течности, ако са били източени по време на работа.
12. Преди да стартирате двигателя за първи път, проверете още веднъж визуално пълнотата на монтажа.
• 4) Проверки след сглобяване и пробно шофиране / проверка на функцията
  • След стартиране наблюдавайте дали двигателят работи гладко и без необичайни шумове.
  • Проверете стегнатостта на ставите и околностите на сглобената част.
  • Уверете се, че няма видими течове на течност или други оперативни дефекти.
  • След кратко пробно шофиране отново извършете визуална проверка на цялата ремонтирана зона.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Недостатъчно почистване на контактните повърхности – води до изтичане; винаги почиствайте внимателно и без да наранявате повърхността.
  • Смесени или пренебрегнати връзки – маркирайте съединители, маркучи и линии преди разглобяване.
  • Сглобяване без сравнение със старата част – винаги проверявайте съответствието на всички отвори и точки на свързване преди монтаж.
  • Използване на неподходящо замърсена част – преди сглобяването частта трябва да е чиста и без свободна мръсотия в местата за смазване или свързване.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Прегряване на двигателя и продължителна работа при неподходяща температура.
  • Недостатъчно смазване или влошено качество на маслото.
  • Износване на гърбицата, клапанния механизъм или свързаните с тях части на двигателя.
  • Механична повреда, причинена от повреда в синхронизацията на двигателя.
  • Течове, които водят до проникване на мръсотия или до влошаване на работните условия на главата на двигателя.