Скоростомер пробег 190000 км Пежо 307 автоматик 9654485180

Описание

Скоростомер за автомобили PEUGEOT 307 facelift
От автомобил с автоматична скоростна кутия
Пробег ок. 190 000 км

Описание на част

СкоростомерПежо 307втора употреба е предназначен за посочените в документите автомобили и е практичен избор за смяна на повреден или неработещ оригинален уред. Частта идва от превозно средство савтоматична скоростна кутия и показанията на одометъра при демонтиране бяха приблизително 190 000 км.

Тази автомобилна част често се търси по сериен номер, така че кодовете 9654485180, P9654485180, 6106L4, 6106TR и 6103T1 са особено важни. За автомонтьори и домашни майстори това е подходящо решение, когато е необходимо да се запази оригиналния тип табло за Peugeot 307 facelift.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Peugeot 307 facelift
• Други номера: 9654485180, P9654485180, A01, 6106L4, 6106TR, 6103T1

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9654485180, P9654485180, A01, 6106L4, 6106TR, 6103T1
• Модели от етикети/фонове: Peugeot 307

Препоръки за инсталиране

Тази част е електрически компонент – тахометър/инструментално табло. Точната процедура за разглобяване и сглобяване може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила, така че общо типичната процедура за този тип части се прилага по-долу.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали всички маркировки на частта и съединителите съответстват на старата част.
• Сравнете формата на капака, монтажа, разположението на конекторите и цялостния външен вид на арматурното табло.
• Проверете използваната част за пукнатини, повредени дръжки, следи от влага или окислени контакти.
• Преди да започнете работа, изключете акумулатора и изчакайте електрическата система на автомобила да се успокои.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновен набор от отвертки и инструменти с тресчотка
• Пластмасов лост за отстраняване на панел
• Чиста кърпа или мека кърпа
• Подготовка за почистване на електрически контакти, ако е необходимо
• Защитни ръкавици и достатъчно осветление на работната зона

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Паркирайте автомобила на безопасно място и изключете запалването.
2. Изключете батерията.
3. Внимателно отстранете покриващите пластмасови части около арматурното табло, за да не повредите ключалките.
4. Развийте крепежните елементи, които държат оборотомера на място.
5. Издърпайте оригиналното арматурно табло достатъчно, за да осигурите безопасен достъп до конекторите.
6. Изключете електрическите конектори, без да използвате прекомерна сила, и проверете състоянието им.
7. Сравнете старата и новата част една до друга, особено конектори, стойки и маркировки.
8. Свържете конекторите към резервния тахометър и се уверете, че са поставени правилно.
9. Поставете оборотомера в първоначалното му положение и го фиксирайте по същия начин като оригиналната част.
10. Инсталирайте отново всички премахнати капаци и облицовки.
11. Свържете батерията.
12. Включете запалването и проверете основните функции на арматурното табло.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали панелът свети след включване и дали дисплеят е четлив.
  • Проверете правилното функциониране на основните светлини и индикатори.
  • При кратко пробно шофиране наблюдавайте стабилността на дисплея и цялостното поведение на арматурното табло.
  • След шофиране проверете отново дали частта е здраво закрепена и дали нищо около нея не трака или се разхлабва.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Вътрешна пластмасова повреда – използвайте инструменти за разглобяване на пластмаса и продължете без груба сила.
  • Недостатъчно захванати конектори – винаги проверявайте дали конекторът е поставен правилно след свързване.
  • Сглобяване без сравнение на кодове – винаги сравнявайте номерата на частите и дизайна на конекторите преди инсталиране.
  • Работа под напрежение – винаги изключвайте батерията, преди да боравите с електрическа част.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Износване на електронни компоненти и връзки поради стареене и работа.
  • Колебания на напрежението в бордовата мрежа или проблеми със захранването.
  • Влага, кондензация или окисление на контактите.
  • Механични повреди по време на невнимателно разглобяване или сглобяване.
  • Повреда на стойката и капака поради вибрации или удар около арматурното табло.