Описание
Аларми за скоростомер арматурно табло PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Пробег ок. 203 000 км
Дисплеят работи добре
Описание на част
Оригинален скоростомер (будилници/табло) за Пежо 407. Частта е подходяща за заместител при повреда на дисплея, неработещи ръце, повреди на подсветката или повреда на платката. По документи това парче имаок. 203 000 кми дисплеят работи добре, така че е готов за незабавен монтаж, стига маркировките и конекторите да съвпадат с вашата оригинална част.
Оборотомерите често се избират по номер на част – затова препоръчваме да сравнявате всички изброени кодове директно със стария си оборотомер (етикет, гръб, конектори).
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Модел: Peugeot 407
- Други номера: 610396, 6106W8
- Тип част: Скоростомер / Аларми / Табло
- Пробег: прибл. 203 000 км
- Състояние: употребявано, дисплей изправен (по документи)
Продуктови кодове
- Продуктови кодове: 9658138580, 9664690380, 610395
Препоръки за инсталиране
Общо/типично за подмяна на оборотомера (инструментално табло) в автомобили на PSA: точната процедура може да варира в зависимост от дизайна и оборудването на конкретния автомобил.
1) Преди сглобяване
- Сравнете всички номера на части (9658138580, 9664690380, 610395 + евентуално 610396, 6106W8) със старата част.
- Проверете съвместимостта на конекторите, механичните стойки и дизайна на корпуса.
- Проверете визуално за повредени щифтове на конектора, пластмасови пукнатини или следи от влага.
- Моля, имайте предвид, че оборотомерът може да е част от системата на превозното средство и може да изисква регулиране/кодиране (в зависимост от спецификацията).
2) Необходими инструменти и материали
- Основен набор от отвертки и битове (обикновено Torx)
- Пластмасов лост за демонтаж на вътрешни части
- Чиста кърпа или мек почистващ препарат за контакт (ако е необходимо)
- Предпазни ръкавици
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и извадете ключа.
- Изключете акумулатора (обикновено отрицателния полюс) и изчакайте модулите в колата да заспят.
- Демонтирайте капака/пластмасовите части около арматурното табло (използвайте пластмасов лост, за да избегнете повреда на частите).
- Разхлабете монтажните винтове на тахометъра и внимателно го плъзнете навън до достъпна позиция.
- Изключете конекторите – първо отключете предпазителите на конекторите (не докосвайте кабелите).
- Отстранете стария оборотомер и го сравнете с новия (кодове, конектори, стойки).
- Включете конекторите в „новия“ скоростомер и проверете правилното застопоряване/фиксиране.
- Поставете оборотомера на място, така че окабеляването да не е притиснато и да няма напрежение.
- Завийте монтажа на скоростомера.
- Инсталирайте отново отстранените капаци и рамки.
- Свържете батерията.
- Включете запалването и проверете основните функции (подсветка, индикаторни светлини, стрелки, дисплей).
-
4) Проверки след сглобяване и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете четливостта на дисплея и функцията на подсветката.
- Проверете дали предупредителните светлини светват и след това изгасват според нормалния тест за самодиагностика при включване на запалването.
- При кратко пробно шофиране проверете дали скоростомерът и другите индикатори реагират гладко и без прекъсвания.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Изключване/свързване на конекторите при включена батерия – винаги изключвайте батерията, за да намалите риска от грешки и повреда на електрониката.
- Незатворен конектор – проверете заключването, в противен случай има опасност дисплеят и светлините да изгаснат.
- Хванете кабелите – освободете конекторите чрез предпазителите, а не чрез снопа.
- Вътрешна пластмасова повреда – използвайте инструменти за отстраняване на пластмаса и бъдете търпеливи.
Причини, поради които частта е повредена
- Остаряване на електрониката и студени връзки (повреди на подсветката, ръцете или дисплея).
- Колебания на напрежението в бордовата мрежа, изтощена батерия или неподходящо стартиране с ниско напрежение.
- Навлизане на влага в арматурното табло (корозия на контактите, замъгляване, неизправности на дисплея).
- Механични повреди по време на демонтаж на вътрешни части (напукани дръжки, повредени конектори/щифтове).
- Непрофесионални намеси (нещадящо почистване, непрофесионални ремонти, манипулиране на печатни платки).
