Описание
Комплект впръскващи дюзи SIEMENS 2.0 HDI 100 и 103 kW Class M. Подходящи за автомобили Citroën, Fiat, Ford, Peugeot, Volvo. Взети от автомобил с пробег 135000 km; изпускателната система беше напълно чиста, FAP работеше безупречно.
Описание на продукта
Комплектът включва оригинални впръскващи дюзи Siemens за дизелови двигатели 2.0 HDi (Class M), използвани при версии с мощност около 100 kW и 103 kW. Дюзите са подходящи за редица модели Citroën и Peugeot, както и за някои приложения при Fiat, Ford и Volvo, които използват същия двигателен агрегат/регламент на инжектиране. Продуктовите кодове, свързвани с комплекта, са 9658194180, 1980K8 и 1980Z4.
Защо този артикул е добър избор
Оригиналните впръскващи дюзи Siemens осигуряват прецизно дозиране на горивото и устойчивост при високи налягания, което е важно за правилната работа на 2.0 HDi двигателите. Подмяната на дюзите с комплект, който съответства по кодове, помага за възстановяване на равномерната работа на двигателя, икономия на гориво и намаляване на емисии.
Техническа информация
- Производител: Siemens
- Модел: 2.0 HDi Class M
- Кодове на продукта: 9658194180, 1980K8, 1980Z4
- Допълнителни номера: 1980K8 | 1980Z4 | 9658194180
- Пробег на демонтирания автомобил: 135000 km
- Състояние на филтъра за частици (FAP): работещ без забележки (споменато от предишния монтаж)
Съвместими модели (примерни)
Често използвани при: Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 307, Peugeot 407. Съвместимостта зависи от конкретния моторен код (2.0 HDi Class M) и продуктови номера.
Препоръки за монтаж
- Освободете налягането в горивната система преди демонтаж (според инструкцията на производителя).
- Откачете акумулатора преди работа, за да избегнете късо съединение при манипулации с електрическите връзки.
- Почистете зоната около рейла и дюзите, за да предотвратите попадане на замърсявания в системата при изваждане.
- Сменете уплътненията (O-пръстени) при всяка подмяна и използвайте оригинални или препоръчани заместители.
- Монтирайте дюзите с правилния въртящ момент и последователност; след монтажа стартирайте двигателя и проверете за течове.
- При възможност направете балансиране/калибриране или тест за разпределение на струята в специализиран сервиз; при подмяна на няколко дюзи е препоръчително да се използва комплект със съпоставими характеристики.
Причини за чести дефекти
- Замърсяване на горивото или пропуски в горивния филтър, което води до запушване и небалансирано впръскване.
- Натрупване на сажди и лакообразни отлагания по иглата и дюзовия връх, особено при чест DPF/REC регенерации и лошо поддържани двигатели.
- Износване на уплътненията и влизане на въздух/изтичане на гориво.
- Електрически проблеми в бобината/щепселите на инжекторите или корозия по контакти.
- Механично износване след дълъг пробег или при работа с некачествено гориво.
Съвети за експлоатация
За да удължите живота на впръсквачите: поддържайте горивната система чиста, сменяйте горивния филтър съгласно предписанията, използвайте качествено дизелово гориво и следете за правилна работа на системите за пречистване на изпускателните газове. При съмнение за дефект извършете диагностичен тест и проверка на разпределението на горивото във всеки цилиндър.
Забележки
Подадената информация за състоянието на изпускателната система и пробега е записана при демонтажа (135000 km). Снимки и по-подробни данни могат да са налични при описанието на продукта в системата; при монтаж следвайте инструкциите на производителя и използвайте подходящи инструменти.
