Описание
1.6 HDI инжекционна помпа изходяща тръба
Изходната тръба RAIL Citroën Peugeot 1570H5 е оригинална тръба за високо налягане, предназначена за горивната система на дизелови двигатели 1.6 HDi. Осигурява безопасно и прецизно отвеждане на горивото от помпата за високо налягане към комън рейл релсата, което пряко влияе върху правилната работа на двигателя, производителността и разхода. Правилно функциониращата тръба е от съществено значение за поддържане на налягането в системата и поддържане на гладката работа на инжекторите, особено в съвременните HDi двигатели, които са чувствителни към качеството на горивото и налягането.
Частта е подходяща за автомобили Citroën и Peugeot оборудвани с двигател 1.6 HDi (в зависимост от конкретния тип двигател и годината на производство на автомобила). Това са винаги използвани оригинални авточасти от разкомплектоване, които са идеален избор за автомонтьори и домашни сервизи, търсещи рентабилно и функционално решение за неизправности в горивната система.
Техническа информация:
Производител: PSA / Citroën / Peugeot
Модел: 1.6 HDi – RAIL изходяща тръба от помпата за високо налягане
Продуктови кодове: 1570H5
Други номера: могат да варират според производствената серия и подвариантите на двигателя (напр. различни индекси или маркировки на производителя на тръбата)
Тип част: Изходен колектор на горивната система под високо налягане (RAIL)
Местоположение: между помпата за високо налягане и горивната релса (common rail)
Двигател: дизел 1.6 HDi (HDi / HDi FAP – в зависимост от конкретното приложение)
Приложение: Автомобили Citroën и Peugeot с двигател 1.6 HDi
Препоръки за инсталиране:
– Преди сглобяване внимателно почистете обкръжението на помпата за високо налягане и релсите RAIL, така че мръсотията да не навлезе в системата.
– Винаги използвайте правилните фитинги и уплътнения за високо налягане, препоръчани от производителя.
– Не огъвайте и не деформирайте тръбата – дори малка повреда може да причини изтичане или разкъсване под налягане.
– Спазвайте въртящите моменти на завинтване съгласно ръководството за работилницата за дадения двигател (комън рейл горивната система работи при много високо налягане).
– След монтажа проверете херметичността на фугите при работещ двигател и на различни обороти – около двигателя не трябва да има видими течове на гориво или миризма на дизел.
– Препоръчва се монтажът да се извършва на студен двигател и да се внимава много поради високото налягане в горивната система.
