Описание
Преливни тръби за двигатели 1.4 HDI и 1.6 HDI
Описание на част
Преливни маркучи (преливни маркучи) за автомобили Citroën/Peugeot се използват за източване на преливното гориво от инжекторите обратно в системата. Ако оригиналните маркучи са чупливи, напукани или изтичащи, може да усетите миризма на дизелово гориво, мокри инжектори и лоша работа на двигателя. Тази част е подходяща като заместител на износена преливна линия на двигателите, посочени в документите, и често се търси директно по номер.
Можете да го намерите в електронния магазин под името Преливни маркучи Citroën Peugeot 9676245280 9676290580 1574JK.
Техническа информация
- Производител: Stellantis
- Модел: не е посочен
- Други номера: 1574EN
Продуктови кодове
- Продуктови кодове: 9676245280, 9676290580, 1574EN, 1574JK
Препоръки за инсталиране
Общо/типично за преливни тръби на инжектори, това е работа, чувствителна към чистотата и правилното поставяне на ставите. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на двигателя и маршрута на маркуча.
1) Преди сглобяване
- Сравнете със старата част: формата на линията, броят и вида на клемите/конекторите и дължините на отделните разклонения.
- Проверете състоянието на маркучите: пукнатини, втвърдяване, повредени краища и следи от изтичане.
- Почистете зоната около инжекторите, така че мръсотията да не попадне в ставите по време на работа.
2) Необходими инструменти и материали (като цяло)
- Ръкавици, кърпи / абсорбиращ материал
- Подходящи клещи за скоби (ако се използват), малки плоски инструменти за внимателно разхлабване на ставите
- Почистващ препарат за обезмасляване за проверка за възможни течове след сглобяване
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и оставете двигателя да изстине.
- Осигурете достъп до преливните тръби (в зависимост от дизайна може да се наложи премахване на капаците).
- Почистете около връзките, така че мръсотията да не попадне в точките на свързване при разкачване.
- Постелете работната зона с абсорбиращ материал (може да изтече малко количество гориво).
- Внимателно разхлабете краищата/щипките и отстранете старите преливни тръби от отделните връзки.
- Проверете местата за сядане (пукнатини, остатъци от стар материал, деформации) и почистете всичко.
- Поставете новите преливни тръби в същата линия като оригинала, без пресичане или опъване.
- Избутайте краищата докрай и закрепете скобите/фугите, така че връзката да е стегната, но тръбите да не са под ненужно напрежение.
- Проверете дали маркучът никъде не се трие в остри ръбове и не е в контакт с много горещи части.
- Поставете обратно свалените капаци и проверете дали маркучите остават правилно поставени.
-
4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
- След стартиране проверете всички връзки визуално и чрез допир за теч на влага/гориво.
- След кратко пробно шофиране проверете отново, особено в точките на свързване към инжекторите.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Неправилно поставяне на крайната капачка → винаги натискайте до упор и проверявайте здравината на връзката.
- Смяна на маршрута/опъването на маркуча → прокарайте маркучите по същия начин като оригиналния, без дърпане и усукване.
- Мръсотия в ставите → внимателно почистете околната среда преди разединяване и сглобяване.
- Повреда на краищата по време на разглобяване → освободете внимателно, не използвайте груба сила.
Причини, поради които частта е повредена
- Стареене на материала (втвърдяване, крехкост на маркучите и накрайниците).
- Топлинно напрежение в двигателното отделение и повтарящи се температурни цикли.
- Изтичане на гориво, което постепенно влошава херметичността и може да „отмие“ съединението.
- Моторни вибрации и механично напрежение върху въжето (опън, прегъване).
- Некомпетентно боравене по време на предишен демонтаж (повреди на клеми/щипки).
