Описание
Преливни тръби за двигатели DELPHI 1.4 HDI 16V инжекцион
Описание на част
Употребявани преливни маркучи (преливни маркучи) за горивна система – предназначени за двигатели 1.4 HDI 16V с инжекцион DELPHI. Този тип тръби се използват за свързване на преливници на инжектори и безопасно източване на излишното гориво, за да се поддържа системата стегната и двигателят да работи гладко.
Ако се сблъсквате с теч на дизелово гориво, миризма на гориво в двигателното отделение или втвърдена/напукана преливна линия, смяната на преливните маркучи често е бързо и ефективно решение без ненужна намеса в други компоненти.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Модел: Citroën C3; Пежо 1007
- Други номера: не са посочени
Продуктови кодове
- Продуктов код: 1579GJ
Препоръки за инсталиране
Общо/типично за преливни линии на горивната система точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на двигателя и монтирането. По-долу е практична и безопасна процедура, която се използва най-често.
1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)
- Сравнете формата на проводника, броя на разклоненията/разклоненията и вида на накрайниците със старото парче.
- Проверете състоянието на маркучите: дали са втвърдени, напукани, порести или мазни от дизела по ставите.
- Съсредоточете се върху краищата/уплътненията: те не трябва да са скъсани или деформирани.
2) Необходими инструменти и материали (общо)
- Основен комплект ръчни инструменти
- Клещи (за скоби или за внимателно боравене с тръби)
- Чисти парцали/кърпи, евентуално почистващ препарат за обезмасляване
- Предпазни ръкавици и очила (работа с гориво)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и оставете двигателя да изстине.
- Почистете работната зона около инжекторите и тръбите, така че мръсотията да не попадне в ставите.
- Подгответе парцали за улавяне на остатъците от гориво.
- Внимателно разхлабете и отстранете старите преливни тръби от клемите (не натискайте със сила – конекторите и гнездата могат лесно да се повредят).
- Ако се използват скоби/фиксатори, отстранете ги и проверете дали все още могат да се използват за новата част.
- Сравнете маршрута на старата и новата част и подгответе правилната позиция, така че тръбите да не са в напрежение.
- Поставете преливните тръби в съответните краища една по една – уверете се, че са напълно поставени.
- Закрепете връзките (с щипки/фиксатори, ако дизайнът ги използва).
- Проверете дали кабелът не се трие в остри ръбове и не е прищипан.
- Избършете всяко разлято гориво и проверете визуално всички връзки.
-
4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
- След стартиране оставете двигателя да работи известно време и проверете херметичността на всички връзки.
- Проверете за влага/дизелови капчици около преливниците.
- След кратко пробно шофиране извършете отново визуална проверка за теч.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Повреда на гнезда/конектори по време на разглобяване – освободете тръбите внимателно или постепенно „разклатете“ връзката.
- Непоставяне на тръбата до упор – води до изтичане; винаги проверявайте за пълно разгръщане.
- Лошо окабеляване (в напрежение, прекъсвания) – може да причини напукване или прекъсване на връзката; направлявайте тръбите без напрежение.
- Замърсявания във фугите – преди сглобяване почистете околността и работете чисто.
Причини, поради които частта е повредена
- Стареене на материала – тръбите се втвърдяват и напукват с течение на времето поради топлина и работни условия.
- Влияние на дизеловото гориво и изпаренията – продължителният контакт с гориво може да ускори разграждането на гумата/пластмасата.
- Вибрация на двигателя – постепенно разхлабване на връзките или триене на кабелите в околните части.
- Неправилно боравене по време на обслужване – отчупване на краища, разкъсване на тръби или недостатъчно закрепване.
- Течове във връзките – малките течове често се превръщат в значителни течове, ако не бъдат третирани навреме.
