Маркуч за всмукване на въздух 1.4 HDI Citroën Peugeot 9646926280 143422

Описание

Маркуч за въздухозаборник 1.4 HDI 66kw за автомобили CITROEN и PEUGEOT

Описание на част

Този маркуч за всмукване на въздух е предназначен за двигателя 1.4 HDI (66 kW) в автомобили Citroën и Peugeot. Това е част от групатамаркуч, всмукателна тръба и турбо, която се използва за безопасно насочване на входящия въздух във всмукателната система на двигателя. Когато сменяте стар напукан или протекъл маркуч, това ще помогне за възстановяване на правилната функция на засмукване и ще намали фалшивото всмукване на въздух.

Частта обикновено се търси по номер 9646926280 или 143422 – идеален за бързо проследяване на практика и при сравняване със стара част.

Техническа информация

• Производител: Stellantis
• Модел: Citroën C3; Пежо 1007
• Други номера: NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9646926280, 143422

Препоръки за инсталиране

По принцип/типично за всмукателни маркучи, точното насочване и закрепване може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила. Приемете процедурата по-долу като практическа основа, която трябва да бъде адаптирана към текущото оформление на всмукателната система.

1) Преди сглобяване

• Сравнете новата и оригиналната част: форма, дължина, крайни диаметри, брой и тип връзки, възможни издатини/жлебове за скоби.
• Проверете състоянието на маркуча: пукнатини, чупливост, проникване, деформация на краищата и контактните повърхности.
• Проверете дали имате правилния номер на продукта 9646926280 / 143422 според маркировките от старата част или документацията.

2) Необходими инструменти и материали

• Отвертки / гаечни ключове според вида на щипките
• Клещи за скоби за маркучи (ако се използват гъвкави скоби)
• Чист парцал или мек почистващ препарат за обезмасляване на контактните повърхности
• Torch to check seating and leaks

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Оставете двигателя да се охлади и обезопасете автомобила срещу движение.
2. Получете достъп до смукателния маркуч (в зависимост от дизайна може да се наложи да разхлабите капаците или околните части).
3. Маркирайте ориентацията на маркуча (напр. с маркер) за правилно завъртане по време на монтажа.
4. Разхлабете скобите/втулките в двата края на маркуча.
5. Отстранете внимателно маркуча от приставките – не дърпайте пластмасовите изходи наоколо, за да не се спукат.
6. Проверете свързващите гнезда и ги почистете от мръсотия и маслен филм, така че маркучът да уплътнява добре.
7. Плъзнете маркуча върху първия край до пълната му дълбочина.
8. Поставете маркуча на другия край и се уверете, че е завъртян правилно, без да се усуква.
9. Поставете щипките в първоначалните им позиции (обикновено зад рамото/жлеба) и затегнете/щракнете равномерно.
10. Проверете дали маркучът никъде не се трие в остри ръбове и не е под напрежение.

• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Проверете визуално връзките по целия периметър, за да се уверите, че краищата на маркучите са поставени равномерно.
  • След стартиране внимавайте за нередности при работа и се вслушвайте за типични симптоми на изтичане на всмукване (съскане).
  • След кратко каране проверете отново затягането/позицията на скобите и дали маркучът се е преместил.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Неправилно въртене на маркуча → обърнете внимание на ориентацията преди разглобяване и се уверете, че не е усукан по време на сглобяването.
  • Щипка извън зоната за кацане → поставете скобата в правилния жлеб/зад седалката, в противен случай има риск от изтичане или подхлъзване.
  • Недостатъчно почистени контактни повърхности → замърсяванията причиняват изтичане; wipe the throat before assembly.
  • Повреда на пластмасовите приставки по време на разглобяване → освобождавайте маркуча постепенно и внимателно, не дърпайте агресивно.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Стареене на материала (топлина в двигателното отделение) → крехкост, напукване.
  • Вибрации на двигателя и напрежение на маркуча, когато не е поставен правилно → микропукнатини и последващи течове.
  • Контакт с маслена мъгла/течности във всмукателния отвор → постепенно разграждане на гумата/пластмаса и омекване.
  • Механично триене на околните части или остри ръбове → проникване на стената на маркуча.
  • Некомпетентно боравене по време на предишния ремонт (любопитни, преразтегнати скоби) → деформация на краищата и изтичане.