Описание
Кора двигател 2.0i 16V RFK 130kw за Citroen C4 и PEUGEOT 206 RC и 307 CC
Описание на част
Употребяванкапак на двигател за автомобили Citroën/Peugeot, предназначен да покрива горната част на двигателя и да предпазва избрани компоненти от мръсотия. В същото време помага да се поддържа гладко двигателното отделение и обикновено допринася за намаляване на механичния шум и вибрациите (в зависимост от дизайна).
Частта често се търси по OEM/продуктови номера, така че изброяваме наличните обозначения в описанието: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Модел: Citroën C4; Peugeot 206 RC; Peugeot 307 CC
- Други номера: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
Продуктови кодове
- Продуктови кодове: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
Препоръки за инсталиране
Обикновено/типично за капак на двигател това е бърза смяна, но точното пасване може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и двигателя.
1) Преди сглобяване
- Сравнете новото и оригиналното покривало: форма, изрези, повърхности за сядане, тип и брой точки за закрепване.
- Проверете за пукнатини, счупени ръбове и повредени дръжки.
- Проверете съответствието според кодовете на части (9655202180 / 963936480 / 0248L5 / 025084), ако ги имате изброени в старата част.
- Проверете състоянието на гумените безшумни блокове/стойки (ако са част от капака) и всякакви пластмасови гайки/винтове.
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект битове и вложкови глави (според вида на закрепване)
- Инструмент за изравняване/подрязване на пластмасови скоби (ако се използва)
- Почистващ препарат и кърпа за контактни повърхности
- Светлина на двигателното отделение
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Оставете двигателя да се охлади и обезопасете автомобила срещу движение.
- Ако капакът вече е монтиран, разхлабете всички крепежни елементи (болтове/гайки/щипки) последователно, за да предотвратите деформиране на капака.
- Отстранете капака внимателно – не го дърпайте със сила, може да е заседнал в гумените седалки.
- Почистете местата за сядане и проверете дали няма липсващи вложки или гумени стойки в точките за закрепване.
- Подгответе използваното покритие: почистете го, проверете всички крепежни елементи и, ако е необходимо, преместете използваемите елементи от старото парче (ако са отделни и идентични).
- Поставете капака в правилната позиция и първо само леко го поставете в седалката/върху дорниците.
- Подравнете точките на закрепване така, че капакът да стои прав и да не се разтяга никъде.
- Започнете да фиксирате елементите на ръка (или леко) и едва след това постепенно ги затегнете.
- Проверете дали капакът не се трие никъде в околните части и че нищо не скърца.
- Извършете визуална проверка около целия корпус.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Стартирайте двигателя и наблюдавайте дали капакът вибрира или чука.
- След кратко каране проверете отново прилягането и точките на закрепване.
- Ако възникне резонанс, причината обикновено е липсващ/повреден лагер или недостатъчно затегнато приспособление.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Сглобяване „принудително“ → винаги първо подравнявайте капака, след което го затегнете.
- Липсващ гумен монтаж/щипка → води до вибрации и напукване на пластмаса; проверете за пълнота преди сглобяване.
- Издърпване на пластмасовите крепежни елементи → може да откъсне конеца или да спука капака; стегнете с чувство.
Причини, поради които частта е повредена
- Напукване на пластмаса поради топлина, стар материал и вибрации на двигателя.
- Липсваща/втвърдена гумена стойка – капакът се чука повече и постепенно се поврежда.
- Механични повреди по време на сервизни операции в отделението на двигателя (накланяне на инструмент, удар).
- Контактът с агресивни химикали (неподходящи почистващи препарати) може да ускори крехкостта на пластмасата.
