Описание
Климатичен компресор SANDEN SD6C12 1367 за автомобили Citroën и Peugeot. От автомобил с пробег 64000 km.
Описание: Надежден климатичен компресор Sanden SD6C12 1367, използван в серия автомобили Citroën и Peugeot. Компресорът изпълнява основната функция да компресира хладилния агент в системата на климатика и осигурява ефективно охлаждане в купето. Частта често се търси по артикулни номера и е подходяща за автосервизи и квалифицирани домашни механики, които търсят съвместим и издръжлив заместител.
Ключови характеристики
Тип: Компресор Sanden серия SD6C12
Задвижване: Ремъчно (от коляновия вал) с електромагнитна съединителна система (стандарт за този модел компресори).
Състояние: Използван (от автомобил с пробег 64000 km).
Съвместимост и модели
Подходящ за следните модели (популярни приложения, не е изчерпателен списък):
- Citroën Berlingo B9 / Berlingo III
- Citroën C3 / C3 Picasso / C3 Pluriel
- Citroën C4 / C4 II
- Citroën C5 / C5 X7
- Peugeot 207
- Peugeot 308
- Peugeot Partner / Partner III / Partner Tepee
- Peugeot 508
Техническа информация
- Производител: Sanden
- Модел: SD6C12 1367
- Кодове на продуктите: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
- Други номера: 648708, 648709, 648701, 1671553680
Инсталация и монтаж
Монтажът трябва да се извършва от квалифициран техник или опитен автосервиз. Препоръки при смяна:
- Преди работа обезателно изпразнете/рециклирайте хладилния агент с одобрена апаратура и в съответствие с местните регулации.
- Откачете акумулатора преди демонтаж, за да предпазите електрониката и да избегнете къси съединения.
- Проверете състоянието на компресорния ремък, ролките и маркучите; при необходимост сменете и тях.
- При монтаж нанесете подходящо количество ново хладилен масло, ако това е изискване за конкретната система.
- След инсталация обезвъздушете системата и заредете с правилния вид и количество хладилен агент според спецификацията на производителя.
Защо частта най-често се поврежда
Най-чести причини за повреди при компресорите:
- Износване на лагери и механични компоненти след продължителна експлоатация.
- Замърсяване на системата (влага, метални частици) водещо до блокиране или повишено триене.
- Нарушена смазка или недостатъчност на хладилното масло, което причинява ускорено износване.
- Повреда на електромагнитната съединителна намотка или нейния електрически контакт.
- Течове в система, които водят до недостатъчно количество хладилен агент и следователно прегряване/запушване.
Как се сменя (общ преглед на процедурата)
- Рециклиране на хладилния агент със сертифицирана апаратура.
- Откачане на акумулатора и изключване на електрическите връзки към компресора.
- Сваляне на задвижващия ремък и демонтаж на компресора от скобите.
- Проверка на кондензатор, сушител и тръбопроводи за замърсявания; при наличие на замърсяване препоръчва се почистване или подмяна на филтрите/сушителя.
- Монтаж на новия компресор с нови уплътнения, правилно количество и тип хладилно масло, след което вакуум и зареждане с хладилен агент.
- Проверка за течове, тест на системата и функционален тест на климатика.
Допълнителни бележки
Компресорът често се търси по артикулен номер, така че посочените OEM кодове улесняват бързото намиране. За оптимален резултат при възстановяване на работата на климатичната система проверявайте и останалите компоненти (кондензатор, сушител, експанзионен вентил/оребряване) и използвайте подходяща сервизна апаратура.
