Описание
Изходна тръба към инжектора 2.0 HDI RHR RHK, система SIEMENS. Използвана, напълно уплътняваща.
Изходната тръба за инжектора (код 1570J3) е критичен елемент от горивната система за двигатели 2.0 HDi с кодове RHR и RHK, оборудвани със система за впръскване Siemens. Тази тръба пренася гориво под високо налягане до инжектора и осигурява херметичност на връзката, което е ключово за оптимално управление на впръскването и стабилна работа на двигателя. Подходяща е както за автосервизи, така и за любители-майстори, които извършват ремонт на горивната система самостоятелно. Често се търси по номер 1570J3, което улеснява бързото намиране на правилния резервен детайл.
Техническа информация
- Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Модел: 2.0 HDi (RHR, RHK) с инжекционна система SIEMENS
- Кодове на продукта: 1570J3
- Други номера: RHR, RHK (референтни кодове на двигатели / система)
Приложими Модели
Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C8; Peugeot 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot 807.
Функция и Действие
Тръбата свързва общия горивен рейл или помпата с инжектора, позволявайки доставянето на гориво при необходимото високо налягане. Тя трябва да осигурява постоянен поток и пълна херметичност в запоените или резбованите връзки, за да се избегнат изпускания, загуба на налягане и неправилно дозиране на горивото.
Инструкции за Смяна
- Осигурете безопасност: спрете двигателя, охладете системата и изключете акумулатора преди работа.
- Свалете елементите, покриващи зоната на рейла и инжекторите, за да получите свободен достъп.
- Освободете налягането в горивната система по процедурата, описана от производителя на автомобила.
- Маркирайте и развийте съединенията в правилния ред, за да избегнете объркване при монтажа.
- Сменете всички уплътнения/пръстени (оринг) при монтаж — повтарно използване на стари уплътнения често води до течове.
- Монтирайте новата тръба и затегнете фитингите според заводските спецификации на въртящ момент.
- Проверете за течове при запалване и кратка работа на двигателя, след което отново проверете затягането.
Препоръки за Монтаж
- Винаги сменяйте уплътнителните пръстени при всяка смяна на тръбата.
- Почистете работната зона преди развиване, за да предотвратите попадане на замърсявания в горивната система.
- Използвайте правилни инструменти и ключове за високо налягане, за да не повредите фитингите.
- Не използвайте груба сила при монтиране; следвайте моментите на затягане, посочени от производителя.
- След монтажа проверете системата за течове и работете при пълно отстраняване на въздух от горивната система, ако е необходимо.
Защо Частта Се Повреди Най-Често
Най-честите причини за отказ включват корозия на тръбата или фитингите, износване и умора на материала вследствие на вибрации и температурни цикли, повредени или втвърдени уплътнения (оринг), както и замърсяване на горивото, което ускорява износването. Неправилен монтаж или повторна употреба на стари уплътнения също са честа причина за появата на течове. Обикновено проблемите се проявяват след голям пробег или при наличие на корозия/замърсяване в системата.
Търсене по номер 1570J3 ще улесни бързото намиране на точния елемент за модели с 2.0 HDi (RHR, RHK) и система Siemens. Подходящ за работилници и самостоятелни ремонтиери, които ценят прецизността и щателната проверка на горивната система преди и след монтаж.
