Описание
Изходяща тръба за инжекционна помпа BOSCH 1.4 HDI и 1.6 HDI eHDI
Описание на част
Употребявана изходна тръба RAIL от инжекционна помпа за високо налягане за автомобили Citroën и Peugeot. В документите е посочено ползване на двигатели1.4 HDI и 1.6 HDI eHDIс ГПН BOSCH. Тръбата осигурява горивопровода в частта с високо налягане на инжекционната система, където целостта на тръбопровода и херметичността на съединенията са от съществено значение.
При избора се ръководете основно от обозначенията 9804226780 и 1570Q3 и сравнението с оригиналната част. Само обозначението на двигателя не е достатъчно, за да се определи дали е подходящ за конкретен дизайн на автомобил. Тази част представлява възможността за подмяна на повредената линия, ако нейното състояние и правилата на производителя на превозното средство позволяват повторно сглобяване.
Техническа информация
- Производител: не е посочен; BOSCH е посочен в документите като производител на ГПН.
- Модел: не е посочен; изброени са марките Citroën и Peugeot.
- Двигател по документи: 1.4 HDI и 1.6 HDI eHDI.
- Тип част: изходяща тръба на помпата, аксесоар за системата RAIL.
- Състояние: използвана част.
- Други номера: не са посочени.
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9804226780, 1570Q3.
- Имена на модели: не са посочени.
Сравнете числата с обозначението на оригиналната част и съответната сервизна документация. Проверете също формата на линията, дизайна на клемите и закрепването.
Препоръки за инсталиране
По принцип следното се отнася за този тип части: работата по горивопроводи с високо налягане изисква постоянна чистота и безопасно намаляване на налягането. Точната процедура зависи от конкретния модел и дизайн на автомобила. Препоръчваме професионален монтаж. Ако производителят предписва използването на нова тръба след разглобяване, не сглобявайте отново използваната част.
1) Преди сглобяване
- Сравнете номерата на продуктите, формата, разположението на дължината, крайните капачки и възможните точки на закрепване със старата част.
- Проверете резбите, съединителните повърхности и цялата линия. Не използвайте тръба с пукнатини, вдлъбнатини, значителна корозия или повредени краища.
- Проверете чистотата на интериора. Ако подозирате замърсяване или метални частици, не монтирайте частта без професионална оценка.
- Открийте причината за първоначалния дефект, така че да не се появи отново след замяната.
2) Необходими инструменти и материали
По принцип са необходими подходящи гаечни ключове за тръбни съединения, динамометричен ключ, защитни очила и ръкавици, средства за почистване на зоната около съединенията, кърпи без мъх, чисти предпазни тапи и контейнер за събиране на остатъчното гориво. Потърсете затегнатите разпоредби в документацията на конкретното превозно средство.
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обездвижете автомобила, изключете двигателя и го оставете да изстине. Работете в проветриво помещение без източници на запалване.
- Съгласно сервизната процедура на производителя, безопасно разхерметизирайте горивната система и осигурете автомобила срещу непреднамерено стартиране. Не освобождавайте налягането чрез разхлабване на ставите.
- Осъществете достъп до окабеляването според документацията на автомобила и запишете оригиналния му маршрут и прикачване.
- Почистете старателно околностите на всички несвързани места, така че мръсотията да не попадне в системата за впръскване.
- Използвайте подходящ инструмент, за да освободите връзките и всички държачи. Предотвратете прехвърлянето на сила към компонентите надолу по веригата.
- Отстранете оригиналната тръба без насилие и незабавно защитете отворените връзки с чисти тапи.
- Сравнете двете части отново и проверете съединителните повърхности на противоположните части. Разрешете новооткритата повреда, преди да продължите.
- Поставете резервната тръба в естествената й позиция без напрежение. Не го огъвайте, първо поставете резбите на ръка и не използвайте непредписани уплътнители.
- Затегнете съединенията и крепежните елементи в реда и според стойностите, предписани от производителя. Върнете разглобените околни компоненти.
- Възстановете работното състояние и изпълнете предписаната процедура за пълнене или обезвъздушаване на системата. Не позволявайте връзки за високо налягане за вентилация.
-
4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
Проверете закрепването, прокарването без напрежение и разстоянието от околните компоненти. След пускане в експлоатация проверете за течове, като използвате безопасна процедура съгласно сервизната документация. Никога не търсете течове на гориво под високо налягане с ръка или с докосване. В случай на теч, незабавно изключете двигателя и отново безопасно разхерметизирайте системата преди по-нататъшна работа. Направете кратко пробно шофиране само след успешна проверка; след това повторете проверката.
5) Най-честите грешки при сглобяване и предотвратяване
- Мръсни връзки: почистете околностите, преди да изключите и използвайте щепсели.
- Принудително сядане или навеждане: решете несъответствието на формата, като изберете правилната част, а не я модифицирате.
- Кръстосана резба или неправилно затягане: започнете на ръка и следвайте инструкциите на производителя.
- Повторно използване на недопустима тръба: спазвайте правилата за подмяна на тръбопровода за високо налягане за конкретния автомобил.
Причини, поради които частта е повредена
Следните причини обикновено се вземат предвид за този тип управление; не е описание на състоянието на предлаганата бройка:
- Напрежение от вибрации и умора с липсващо или разхлабено закрепване.
- Сглобяване с напрежение, неподходящо огъване или контакт с околните компоненти.
- Корозия и механични повреди по време на предишни ремонти.
- Повреда на резби и уплътнителни повърхности поради неправилно затягане или многократно боравене.
- Примеси в ставите, които могат да нарушат тяхната плътност.
