Citroen C4 II B7 и DS4 спирачка жабка 8218ZL

Описание

Спирачна ролка за купе за автомобили Citroen C4 II B7 и DS4

Описание на част

Използваната спирачна ролка на пътническата жабка е част от механизъм, който помага да се регулира движението на жабката при отваряне. Предназначен е заCitroen C4 II B7 и DS4и е посочен в документите под продуктов номер8218ZL.

Ако кутията се отваря неконтролируемо, движението й спира или оригиналната шайба е повредена, струва си да проверите спирачния механизъм и неговото закрепване. Смяната на повредена част може да върне кутията към по-гладко функциониране, без ненужна подмяна на неповредени части от интериора. Когато избирате, сравнете особено номера на частта, формата и метода на закрепване с оригиналната част.

Техническа информация

• Производител: не е посочен; в документите надпис Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Модел: Citroen C4 II; DS4. Описанието посочва дизайна C4 II B7.
• Тип част: спирачна ролка на купето.
• Категория: интериор – табла и техните части.
• Състояние: използвана част.
• Други номера: не са посочени.

Продуктови кодове

• Продуктов код: 8218ZL.

Номерът 8218ZL е важен ориентир за намирането на тази част. Преди сглобяване го сравнете с маркировката на оригиналната част и проверете съответствието на механичния дизайн.

Препоръки за инсталиране

По принцип за този тип части се прилага следната процедура. Точният достъп до механизма, как да освободите кутията и да закрепите шайбата зависи от конкретния модел и дизайн на автомобила. Документите не съдържат специфична за модела процедура за сглобяване.

1) Преди сглобяване

• Сравнете номера на продукта, формата на макарата, дизайна на размерите и приставката със старата част.
• Проверете използваната част: обърнете внимание на пукнатини, деформации, износване на работната повърхност и повреда на закрепващите елементи.
• Ако частта има движеща се част, внимателно проверете дали работи без насилие.
• Проверете също противоположното приспособление и свързаните части на механизма. Повредена скоба или водач може да причини същия проблем като самата шайба.

2) Необходими инструменти и материали

• Основни ръчни инструменти според конкретния вид на ставите.
• Пластмасови инструменти за нежно освобождаване на вътрешни капаци, ако се налага демонтирането им.
• Фенерче, мека подложка за защита на вътрешността и контейнер за малки крепежни елементи.
• Почистете кърпата, за да премахнете свободната мръсотия.

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Спрете автомобила безопасно, изключете запалването и изпразнете жабката.
2. Защитете околните повърхности с мека постелка и осигурете добро осветление в работната зона.
3. Вижте сервизната процедура за този модел, за да разберете как да получите достъп до спирачния механизъм. Не насилвайте капаците или кутията да се освобождават.
4. Подпрете кутията, така че да не падне под собствената си тежест след разкачване на механизма и да не натоварва пантите или ограничителите.
5. Преди разглобяване, направете снимка на позицията на шайбата, приставката и всякакви водачи на свързващия елемент.
6. Внимателно освободете съответната ключалка и разкачете ролката от свързаните части според техния действителен дизайн.
7. Отстранете оригиналната част и проверете повърхностите за сядане, скобите и околния механизъм. Отстранете свободните остатъци.
8. Сравнете отново двете части и поставете резервната шайба в същата ориентация като оригиналната част. Ако не пасва естествено, прекратете монтажа и установете причината.
9. Свържете отново механизма и закрепете всички разхлабени връзки. Уверете се, че нищо не е усукано, прищипано или избутано през ръба.
10. При поддържане на кутията бавно тествайте нейното движение. Ако механизмът работи без заекване, върнете разглобените части и извършете последна проверка.
• 4) Проверки след сглобяване и функционална проверка

  Отворете и затворете кутията бавно няколко пъти. Наблюдавайте плавността на движението, функцията на затваряне и всяко щракане, триене или луфт в приставката. Проверете разположението на околните капаци. За основна функционална проверка е достатъчна проверка на неподвижно превозно средство; когато карате след това, забележете някакво почукване от областта на кутията.

  5) Най-честите грешки при монтажа и как да ги избегнете

  • Неподдържана кутия: когато разкачвате механизма, дръжте го така, че внезапното движение да не повреди други компоненти.
  • Неправилна ориентация или насочване на механизма: направете снимка преди разглобяване и възстановете оригиналното разположение при повторно сглобяване.
  • Принудително прихващане: първо проверете правилната позиция на частта и подравняването на приставката.
  • Пропусната повреда на скобата: проверете целия последващ механизъм, а не само макарата, която се сменя.
  • Смазване без препоръка на производителя: не използвайте смазката автоматично, тъй като може да повлияе на спирачната функция или да повреди някои материали.

  Причини, поради които частта е повредена

  За този тип механизъм следните влияния обикновено могат да допринесат за повреда; не е описание на установеното състояние на предлаганата част:

  • Повтарящо се напрежение от отваряне и затваряне на пощенската кутия всеки ден.
  • Внезапно отваряне или натискане през съпротивление, което претоварва макарата и нейното прикрепване.
  • Примеси в механизма, които повишават устойчивостта и ускоряват износването.
  • Стареене на материала и температурни колебания в интериора, особено за пластмасови части.
  • Безщадящ предварителен демонтаж, който може да причини пукнатини или повреда на закрепващите елементи.