Описание
Тръба за отвеждане на изпускателни газове за двигател 1.6 16V за автомобили Ситроен и Пежо
Кратко описание
Оригинална/заместваща тръба за отвеждане на изпускателни газове (breather/PCV) за 1.6 16V моторите, използвани в редица модели Citroën и Peugeot. Частта осигурява коректно отвеждане и рециркулация на картерните газове към всмукателния колектор, което намалява емисиите и предотвратява натрупване на влага и масло в системата на въздухоотвеждането.
Ползи за автосервизи и домашни майстори
Подходяща за професионални автомеханици и за самостоятелни ремонти. Монтажът е сравнително бърз при стандартен инструментариум; частта връща фабричната херметичност на системата за отвеждане на картерните газове, предотвратява вакуумни течове и намалява вероятността от грешки в управлението на сместа (Check Engine, груба работа на двигателя).
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Модел: Citroën Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, C4, Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 206, 307, Partner
- Кодове на продукта: 1192W0
- Допълнителни номера: –
Монтаж и препоръки
Монтажът обикновено изисква следните стъпки:
- Охладете двигателя преди работа.
- Освободете скобите на маркучите и внимателно свалете стария маркуч/тръба от разпределителя на картерните газове и от всмукателния колектор.
- Почистете контактните повърхности от масло и нагари преди поставяне на новата тръба.
- Поставете новата тръба и използвайте нови или добре затегнати скоби за херметизация.
- Проверете за течове при работещ и загрял двигател; при необходимост повторно затегнете скобите.
Не е необходимо изпразване на охлаждащата система или горивото. Препоръчва се смяна на скобите при монтаж, ако старите са корозирали или деформирани.
Колко често се сменя
Няма фиксиран интервал, но при нормални условия на експлоатация си струва да се провери при всяко голямо обслужване (на 80 000–150 000 км) или при видими признаци на увреждане. Замърсяване с масло, напукване или деформация изискват незабавна смяна.
Причини за повреда
- Термично стареене и напукване на гумените елементи поради продължителна експлоатация при висока температура.
- Загуба на еластичност и чупливост от контакта с моторно масло и химикали.
- Механични повреди при неправилно демонтиране или при удар/контакт с други компоненти.
- Запушване от отлагания и нагари, водещо до повишено налягане в картера и изтичане през слабите места.
Съвети за експлоатация
- При монтаж винаги използвайте качествени скоби и проверявайте допълнително уплътненията.
- Проверявайте системата за отвеждане на картерните газове при всяка промяна в поведението на двигателя (неравномерен ход, дим, масло на всмукателния колектор).
- При наличие на устойчиви проблеми с налягането в картера или повторно замърсяване на всмукателния колектор, проверете и масления сепаратор/PCV клапана.
