Ангренажен капак Citroën Peugeot 1.4 HDI 9651559980 9651560080

Описание

CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI и 1.4 16V HDI долен ангренажен капак

Описание на част

Този долен капак за синхронизация за автомобили Citroën и Peugeot служи за защита на зоната за синхронизация от мръсотия, прах и пръски вода. Правилно монтираният капак помага да се поддържа областта на окабеляването по-чиста и намалява риска от попадане на чужди предмети в окабеляването.

Частта се търси основно по продуктови номера 9651559980 и 9651560080, което улеснява бързото намиране на правилния вариант при ремонт или смяна след повреда на оригиналния капак.

Техническа информация

• Производител: Stellantis
• Модел: не е посочен
• Други номера: не са посочени

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9651559980, 9651560080

Етикети (от документи): Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 307

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за смяна на капака на синхронизацията точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на двигателя и околните части. По-долу е дадена практическа обща процедура за този тип част.

1) Преди сглобяване

• Сравнете новия и оригиналния капак: форма, опорни ръбове, отвори за винтове/монтиране и всякакви втулки.
• Проверете дали капакът не е напукан, деформиран или има начупени опорни ръбове.
• Проверете съответствието чрез номера на части 9651559980 / 9651560080.
• Ако оригиналният капак е бил повреден, проверете околността (държачи/дръжки), за да видите дали не са счупени или притиснати.

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект тресчотки и удължители / евентуално torx според дизайна
• Отвертки и малък лост за пластмасови скоби (ако се използват)
• Почистващ препарат и парцали за почистване на контактни повърхности
• Преминете, за да проверите местата за сядане

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и оставете двигателя да изстине.
2. Изключете запалването; препоръчително е да изключите батерията (обикновено), когато работите близо до окабеляването.
3. Получете достъп до капака на синхронизацията (обикновено чрез премахване на пречещите капаци/шаси/ходова част – в зависимост от конкретната кола).
4. Почистете зоната около капака, така че мръсотията да не попадне в областта на окабеляването по време на разглобяването.
5. Отстранете задържащите винтове/щипки на оригиналния долен капак и внимателно отстранете капака.
6. Проверете повърхностите за сядане и опорите на двигателя/обкръжението; отстранете останалата мръсотия.
7. Поставете новия капак „на сухо“ и проверете дали пасва правилно в жлебовете/дупките.
8. Поставете капака в крайната му позиция без сила; ако не може да се закрепи, потърсете причината (смущаващ кабел, лошо прекаран маркуч, непасваща дръжка).
9. Първо монтирайте леко крепежните елементи (обикновено от центъра навън), така че капакът да „пасне“ правилно.
10. Затегнете равномерно закрепването и проверете дали капакът не се трие никъде и не е под напрежение.
11. Върнете обратно всички премахнати части, които са възпрепятствали достъпа.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Визуално проверете дали капакът е поставен правилно навсякъде и че нито една част не е отклонена.
  • След стартиране се вслушайте за необичайни шумове (обикновено знак, че корпусът докосва околната част).
  • След кратко пътуване проверете отново закопчаването и всички следи от контакт.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Прекалено затегнати или недостатъчно затегнати крепежни елементи – затегнете равномерно и чувствително, особено за пластмасови части.
  • Монтаж върху мръсотия – винаги почиствайте контактните повърхности, тогава капакът пасва по-добре и вибрира по-малко.
  • Лошо прилягане в жлебовете – проверете прилягането по периферията преди затягане.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Механични повреди (удар отдолу, контакт с препятствие, непрофесионално боравене по време на сервизни работи).
  • Вибрации и дълготраен стрес – постепенно напукване на пластмасата, особено ако капакът е лошо закрепен.
  • Повредени или липсващи крепежни елементи – капакът се разхлабва, трие се в околните части и може да се сцепи.
  • Стареене на материала – чупливост на пластмасата поради температурни цикли и работа.