Описание
Актуатор – задвижващ механизъм за превключване на скоростите за автомобили CITROEN C1, PEUGEOT 107 и Toyota Aygo
За роботизирана скоростна кутия SENSODRIVE
Тестван – 100% функционален
От автомобил с пробег 48 000 км
До 2014 г.
Описание на частта
Употребяван актуатор за превключване на роботизираната скоростна кутия SENSODRIVE за автомобили Citroën C1, Peugeot 107 и Toyota Aygo в посоченото по-горе изпълнение. Задвижващият механизъм преобразува командите за управление на скоростната кутия в механично движение, необходимо за превключване на предавките. Правилната му работа е важна за надеждното превключване на предавките.
Според предоставената информация частта е тествана и напълно функционална и е от автомобил с пробег 48 000 км. Тя е изгодна възможност за подмяна на дефектен задвижващ механизъм, без да се налага закупуване на нова част. При избора обърнете особено внимание на обозначенията 1607835380 и 1614171680 и на съответствието на изпълнението с оригиналната част; само името на модела не е достатъчно.
Техническа информация
- Производител: не е посочен
- Модел: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Тип на частта: актуатор – задвижващ механизъм за превключване на скоростите
- Изпълнение на скоростната кутия: роботизирана скоростна кутия SENSODRIVE
- Година според предоставената информация: до 2014 г.
- Състояние: употребявана, според предоставената информация тествана и 100% функционална
- Пробег на автомобила донор: 48 000 км
- Други номера: не са посочени
Продуктови кодове
- Продуктови кодове: 1607835380, 1614171680
И двата номера са посочени в предоставената информация за тази част. Преди поръчка сравнете обозначението на оригиналния актуатор и конструктивното му изпълнение с предлаганата част.
Препоръки за монтаж
Следващата процедура е обща за актуатори за превключване на роботизирани скоростни кутии. Точният демонтаж, настройката на механизма и евентуалните адаптационни процедури зависят от конкретния модел и изпълнение на автомобила. Винаги следвайте сервизната документация на производителя.
1) Преди монтажа
- Първо установете причината за неизправността. Проблемите с превключването може да не са причинени от самия актуатор; обикновено е добре да се проверят и захранването, кабелите и механичната част на механизма за превключване.
- Сравнете продуктовите номера, формата на корпуса, точките на закрепване, конекторите и връзката към механизма за превключване със старата част.
- Огледайте употребяваната част: проверете за пукнатини, повредени монтажни уши, състоянието на контактите и признаци на корозия или проникване на влага.
- Не движете изходния механизъм със сила и не свързвайте актуатора директно към захранването без предписаната процедура за изпитване.
2) Необходими инструменти и материали
- Стандартен комплект ръчни инструменти, подходящи за използваните съединения, и динамометричен ключ за затягане според сервизната документация.
- Подходящи приспособления за внимателно освобождаване на конекторите, почистващи препарати, предназначени за съответните повърхности, и чисти кърпи.
- Диагностично устройство, съвместимо със съответната скоростна кутия, ако е необходима проверка, инициализация или адаптация.
- Безопасни опори, ако достъпът до частта изисква повдигане на автомобила.
3) Процедура за монтаж стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу потегляне. Ако е необходимо повдигане, използвайте подходящи опори; не работете под автомобил, подпрян само на крик.
- Преди да изключите електрическото захранване, извършете наличната диагностика и запишете установените неизправности.
- Следвайте сервизната процедура, за да поставите скоростната кутия и актуатора в предписаното за демонтаж състояние. Ако документацията изисква диагностична процедура, не я пропускайте.
- Изключете запалването и разкачете акумулатора според процедурата на производителя. Предотвратете неволното задействане на механизма по време на работа.
- Осигурете достъп до частта, като демонтирате необходимите околни компоненти. Отбележете трасето на кабелите и положението на съединенията.
- Почистете зоната около частта и внимателно разкачете конекторите. Освобождавайте заключващите им механизми, без да дърпате проводниците.
- Според документацията освободете механичната връзка и закрепването на актуатора. Поддържайте частта по време на демонтажа и не я отмествайте с лост, опрян в механизма за превключване.
- Проверете контактните повърхности и достъпните свързани части. Отстранете евентуално блокиране или повреда на механизма, преди да монтирате резервната част.
- Монтирайте резервния актуатор в предписаното положение, без да прилагате сила. Затегнете съединенията според данните на производителя, свържете конекторите и възстановете първоначалното трасе на кабелите.
- Монтирайте обратно демонтираните компоненти и възстановете захранването според сервизната процедура. Ако конкретното изпълнение го изисква, извършете диагностична инициализация, базова настройка или адаптация.
4) Проверки след монтажа и проверка на функционирането
Проверете закрепването, фиксирането на конекторите и свободното трасе на кабелите, далеч от движещите се части. Според сервизната процедура проверете работата на превключването при неподвижен и безопасно обезопасен автомобил и проверете диагностиката. Едва след като функционирането е потвърдено като правилно, направете кратко пробно шофиране при безопасни условия. При неравномерно превключване, необичайни шумове или предупреждение за скоростната кутия прекратете изпитването и установете причината.
5) Най-чести грешки при монтажа и как да ги избегнете
- Подмяна без диагностика: първо изключете неизправност в захранването, кабелите и свързаната механика.
- Насилствено поставяне на актуатора: спазвайте предписаното монтажно положение и не компенсирайте неправилното прилепване чрез затягане на болтовете.
- Незаключени докрай конектори или притиснати проводници: преди възстановяване на захранването проверете фиксиращите механизми и трасето на кабелите.
- Пропускане на предписаната настройка: преди шофиране извършете всички процедури, изисквани за съответната скоростна кутия.
Причини за повреда на частта
При актуаторите за превключване по принцип следните фактори могат да доведат до повреда; това не е описание на неизправности на предлаганата част:
- Износване при експлоатация на задвижването и подвижните части при многократно превключване.
- Повишено механично съпротивление в свързания механизъм, което претоварва актуатора.
- Влага и замърсявания, които могат да повредят електрическите контакти или вътрешния механизъм.
- Неизправно захранване или повредени кабели, които могат да причинят неправилна работа и електрическо натоварване.
- Непрофесионално боравене и монтаж, особено насилствено преместване на механизма или неправилно поставяне.
