Citroën Peugeot Алтернатор A/C Компресор Държач 9688628680 5706N7

Описание

Държач за компресор на климатик и двигател алтернатор 2.0 HDI RH02 за автомобили CITROEN и PEUGEOT

Описание на част

Този използван държач за компресор на климатик и алтернатор е предназначен за модула 2.0 HDI RH02 и се използва за стабилно задържане на аксесоарите на двигателя. Това е важна конструктивна част, която осигурява правилната позиция на свързаните компоненти и спомага за поддържането на тяхната стабилност по време на нормална работа на двигателя.

При избор често се търси по сериен номер, така че е особено подходящ за клиенти, които трябва да намерят част с обозначение 9688628680 и 5706N7. За употребявани оригинални части предимството е фабрична обработка и прецизно изпълнение отговарящо на оригиналния монтаж.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: 2.0 HDI RH02
• Други номера: 9688628680, 5706N7, NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9688628680, 5706N7
• Имена на моделите: Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, Citroën C8, DS4, DS5, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807, Puegeot 508

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично точната процедура за смяна зависи от конкретния модел автомобил и дизайна на двигателното отделение. За този тип части е особено важно внимателно да сравните старата и новата част и да проверите контактните повърхности.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали всички монтажни точки, формата на скобата и разположението на отворите съвпадат.
• Сравнете частта със старата част, включително всички издатини, опорни повърхности и всякакви резби.
• Проверете дали скобата не е напукана, деформирана или прекомерно повредена в точките на закрепване.
• Проверете състоянието на резбите и свързващите повърхности на самата част и на двигателя.

2) Необходими инструменти и материали

• Набор от обичайни ръчни инструменти
• Тресчотка и подходяща глава
• Удължение и евентуално сглобка за труднодостъпни места
• Почистващ препарат за обезмасляване и парцали
• Светлина за работното пространство
• Контейнер или органайзер за крепежни елементи

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и подгответе достатъчно работно пространство.
2. Ако достъпът до частта го изисква, отстранете пречещите капаци или други подвижни части в близост.
3. Преди разглобяване отбележете ориентацията на оригиналната скоба и местоположението на крепежните елементи.
4. Внимателно демонтирайте старата скоба и внимавайте да не повредите следващите компоненти.
5. Почистете лагерните повърхности на двигателя и отстранете замърсяванията, остатъците от окисляване или отлаганията.
6. Сравнете използваната част със старата отново точно преди сглобяването.
7. Поставете скобата на място без сила и проверете дали е поставена правилно във всички точки на закрепване.
8. Първо поставете крепежните елементи на ръка, за да избегнете напречни резби.
9. Затегнете винтовете постепенно и равномерно, така че държачът да застане правилно в работна позиция.
10. Ако други компоненти са прикрепени към скобата, монтирайте ги само след като самата скоба е поставена правилно.
11. Проверете дали никъде няма напрежение и дали никоя част не се блъска в околните части.
12. Върнете обратно всички разглобени капаци и свързаните с тях части, след като сглобяването приключи.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Извършете визуална проверка дали скобата е поставена правилно.
  • Проверете дали прикрепените компоненти се държат здраво и без нежелана луфтове.
  • След стартиране наблюдавайте всякакви необичайни вибрации, звуци или движение в стойката.
  • След кратка работа проверете отново дали закопчалката се държи и частта остава в правилната позиция.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на части въз основа на подобен външен вид – винаги сравнявайте номерата на части и всички точки на закрепване.
  • Сглобяване върху замърсени опорни повърхности – почистете всичко внимателно, преди да поставите частта на място.
  • Кръстосване на резби – винаги първо завивайте винтовете на ръка.
  • Пропуск за проверка на околните компоненти – след сглобяването проверете дали нищо не е под напрежение и всичко има достатъчно свободно пространство за нормална работа.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Дългосрочно излагане на вибрации и нормално механично натоварване на двигателя
  • Напукване или деформация след неправилно сглобяване или разглобяване
  • Повреда на резби или точки на закрепване
  • Прекомерно напрежение, когато свързаните компоненти са разхлабени или неправилно поставени
  • Корозия, окисление и общо стареене на материала
  • Повреда след сблъсък или при удар в околните части на двигателя