Инжекцион Siemens 2.0 HDI CL5 9657144580 1980J5

Описание

Инжектор SIEMENS 2.0 HDI 9657144580 9647247280 CL5
Стават за автомобили CITROEN, FIAT, FORD, PEUGEOT, VOLVO
От кола на 185 000 км. Колата беше с перфектен двигател.
Инжекциите с пробег над 100 000 км може да не издържат на 100% евентуален тест

Описание на част

Този инжекцион Siemens за 2.0 HDI (CL5) е предназначен за ремонт и подмяна на инжекцион на дизелови двигатели. Благодарение на ясно посочените идентификационни номера (напр. 9657144580 / 9647247280), той е особено подходящ за механици и домашни сервизи, които търсят част по код и трябва бързо да намерят правилния вариант.

Частта е демонтирана от автомобил с пробег 185 000км, двигател е работил безотказно по информация за разглобяване. В същото време се прилага обичайната практика за използвани инжекции: парчета с по-голямо разбиване може да се държат различно и може да не преминат възможния тест 100% (посочено в документите).

Техническа информация

• Производител: SIEMENS
• Модел: 2.0 HDI (CL5)
• Други номера: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0

Посочени етикети/модели (по документи): Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807.

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за инжектори с обща релса точната процедура може да варира в зависимост от конкретен модел и марка на двигателя, така че винаги следвайте сервизната процедура на производителя за това превозно средство.

1) Преди сглобяване

• Сравнете новата и оригиналната част: номера на части (9657144580 / 9647247280), дизайн на тялото, конектор, монтаж и ориентация.
• Проверете състоянието на инжекцията: неповреден конектор, без пукнатини, без механични повреди и следи от непрофесионален демонтаж.
• Проверете чистотата: инжекцията и зоната около модула трябва да бъдат абсолютно чисти (в случай на инжекция дори незначителната мръсотия е решаваща).

2) Необходими инструменти и материали (общо)

• Основен комплект гола/гаечни ключове, тресчотка, подходящи приставки
• Динамометричен ключ (стойности според ръководството на производителя)
• Препарат за почистване на технически части, сгъстен въздух (внимателно), чисти кърпи без мъх
• Подходящи препарати за почистване на контактни повърхности (обикновено)
• Нови уплътнения/елементи по дизайн (обикновени промени, специфични елементи и дизайн по двигател)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка (обикновено)

1. Изключете батерията (препоръчително) и подгответе чиста работна среда.
2. Демонтирайте частите, които пречат на достъпа до инжекторите (според конкретния автомобил).
3. Почистете добре зоната около инжектора, така че мръсотията да не попадне в двигателя/горивната система по време на разглобяването.
4. Изключете електрическия конектор на инжектора.
5. Внимателно разхлабете и разкачете горивопровода (според проекта), запушете/покрийте отворените краища срещу замърсяване.
6. Разкопчайте инжектора и го извадете (ако е изпечен, продължете внимателно, без да дърпате, което би повредило седалката).
7. Проверете и почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра (правилното поставяне и стегнатостта обикновено са ключови).
8. Подгответе инжекцията за монтаж (чистота, правилен монтаж на уплътнителните елементи според проекта).
9. Поставете инжектора в седалката в правилната позиция и монтирайте стойката.
10. Свържете горивопровода и го затегнете според инструкциите на производителя.
11. Свържете електрическия конектор и проверете дали връзката е надеждна.
12. Инсталирайте отново отстранените капаци/части и извършете последна визуална проверка.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • След първото стартиране проверете горивната система за течове и всякакви течове.
  • Внимавайте за нестабилна работа, дим и реакция на двигателя; ако подозирате проблем, проверете отново сглобката.
  • След кратко пробно шофиране проверете визуално отново дали няма течове и дали съединителите и кабелите са здраво закрепени.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Недостатъчна чистота по време на работа → винаги почиствайте околностите и предпазвайте отворените пътища за гориво от мръсотия.
  • Размяна/несъответствие на код на част → проверете номерата 9657144580 / 9647247280 и дизайна преди сглобяване.
  • Повреда на седалката или уплътнителните повърхности по време на разглобяване/сглобяване → продължете внимателно, без да дърпате със сила.
  • Изтичане след сглобяване → внимателна проверка на поставянето и затягането съгласно ръководството, последваща проверка след пускане в експлоатация.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Естествено износване – при използвани инжектори рискът от по-лоши параметри се увеличава с по-голям пробег (в документите има предупреждение за пробеги над 100 000 км).
  • Замърсяване с гориво (мръсотия, вода) – обикновено води до задръстване и лошо разпръскване.
  • Дългосрочна пренебрегвана поддръжка на горивната система – натоварването на впръскването може да се увеличи.
  • Прегряване и неподходящи условия на работа – влошават функцията и херметичността в дългосрочен план.
  • Неправилно разглобяване/сглобяване – повреда на конекторите, тялото на инжектора или опорните повърхности може да причини течове и лоша работа.