Описание
Дросел, всмукване на въздух, тяло на дросел VDO
За двигатели 2.0 16V 130KW за автомобили CITROEN PEUGEOT
Тестван, напълно работещ от кола на 128 000 км
Описание на част
Това VDO дроселово тяло (въздухозаборно дроселово тяло) е предназначено за автомобили Citroën / Peugeot и двигател 2.0 16V 130 kW. Това е употребявана оригинална част, която е тествана преди продажба и е декларирана като напълно функционална.
Дроселовата клапа е ключова за правилното подаване на въздух към двигателя – нейната повреда често води до нестабилна работа, по-слаба реакция на газ или неправилна работа на празен ход. Ако търсите част по номер, придържайте се към кодовете по-долу.
Техническа информация
- Производител: VDO
- Модел: Citroën C4; Пежо 206; Пежо 307
- Други номера: NFP
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9652682680, 1635T7
Препоръки за инсталиране
Общо/типично за смяна на дроселова клапа (точните стъпки може да варират в зависимост от дизайна на конкретен автомобил и всмукателния режим):
1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)
- Сравнете със старата част кодове 9652682680 / 1635T7, форма на тялото, монтаж, конектор и брой/разположение на винтовете.
- Проверете състоянието на уплътнителните повърхности (няма драскотини и деформации) и визуално проверете окабеляването/конектора (без окисление и повреда).
- Проверете дали вентилът не е механично повреден и че няма чужди предмети в смукателната част.
2) Необходими инструменти и материали
- Базов комплект гола/битове според използвания свързващ материал
- Отвертки, клещи за скоби за маркучи (по проект)
- Чисти парцали, евентуално препарат за почистване на всмукване/дросел (върху околността и контактните повърхности)
- Ново уплътнение (ако използваното уплътнение е втвърдено/повредено)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и оставете колата да престои известно време (за електроника и адаптации).
- Изключете отрицателния полюс на акумулатора (препоръчва се за електрически части във всмукателния отвор).
- Демонтирайте частите, които предотвратяват достъпа до дроселната клапа (обикновено всмукателни части и маркучи в зависимост от конструкцията).
- Откачете внимателно електрическия конектор на дросела, без да дърпате кабелите.
- Разкопчайте и премахнете оригиналния дросел.
- Почистете свързващите повърхности на всмукателния отвор и отстранете всички останали уплътнения/мръсотия (без мръсотия да попада във всмукателния отвор).
- Проверете уплътнението – ако е повредено или втвърдено, сменете го.
- Настройте дроселовата клапа в правилната позиция и монтирайте фиксиращите винтове равномерно.
- Свържете електрическия конектор и проверете дали предпазителят щраква правилно.
- Сглобете отново отстранените всмукателни части и проверете дали всички скоби и връзки са правилно затегнати/затегнати.
- Свържете батерията.
- Включете запалването и оставете системата да се инициализира за кратко (без добавяне на газ); след това започнете.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете течовете на всмукателния канал (фалшив въздух), стабилността на празен ход и реакцията на газта.
- Проверете дали лампичката за проверка на двигателя не свети; ако е така, извършете диагностика и основна проверка на съединителите и плътността.
- След като двигателят загрее, направете кратко пробно шофиране и проверете отново всмукателните връзки.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Изтичане на засмукване (всмукване на фалшив въздух) → внимателно почистете контактните повърхности, проверете уплътненията и правилната позиция.
- Повреда на съединителя или кабела → изключете/свържете за тялото на съединителя, а не за кабелите.
- Замърсени във всмукателната система → покрийте всмукателния отвор при почистване и работете чисто.
- Лошо гнездо на капака → преди затягане, проверете прилягането и равномерното прилягане.
Причини, поради които частта е повредена
- Запушване с въглеродни и маслени пари от всмукателния отвор, които влошават работата на клапата и натоварват задвижването.
- Течове в засмукването и засмукване на мръсотия, което ускорява износването на механизма.
- Електрически повреди (влага, окисляване на контактите, пренапрежение, повредено окабеляване/конектор).
- Механична повреда по време на непрофесионален демонтаж/сглобяване или при боравене с всмукателната тръба.
- Нормално износване с течение на времето и поради условията на работа.
