Описание
Датчик (сенсор) за налягане на горивото за Citroën и Peugeot 1.4 HDi и 1.6 HDi
Датчик за високо налягане на релсовата шина
Използвана част с гаранция за функционалност
Висококачествен сензор за налягане на горивото, подходящ за Common Rail системи на двигатели 1.4 HDi и 1.6 HDi на Citroën и Peugeot. Често търсен по каталожни номера (напр. 1920GW, 1570N5, 9653981180, 5WS40039), този датчик следи налягането във високонапорната релса и подава сигнал към ECU за корекция на впръскването. Подходящ както за професионални автосервизи, така и за автолюбители с опит; възстановява правилната работа на горивната система, намалява смущенията в работата на двигателя и помага за възстановяване на икономичността на разхода на гориво.
Техническа информация
- Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Модел: За двигатели 1.4 HDi и 1.6 HDi (Common Rail)
- Кодове на продукта: 1920GW, 1570N5, 5WS40039, 9653981180
- Допълнителни номера: 9653981180
Монтаж и смяна
- Паркирайте автомобила на равна повърхност, изгасете двигателя и го оставете да изстине.
- Понижете налягането в горивната система (премахнете предпазител на помпата и завъртете контакта/кратко палене по указание на производителя) и изключете отрицателния кабел на акумулатора.
- Достъп до релсовия датчик: отстранете декоративни капаци/въздухозаборна тръба при необходимост, за да разкриете релсата.
- Откачете електрическия конектор от датчика и развийте датчика с подходящ инструмент. Обърнете внимание на уплътнението (О-пръстен) и го подменете с нов при монтаж.
- Поставете новия датчик, затегнете до указания момент въртящ момент на производителя или здраво, без да превъртате. Свържете електрическия конектор и върнете демонтираните елементи.
- Включете акумулатора, стартирайте системата за подаване на гориво (ключ на ON няколко секунди, без палене) за избягване на въздушни джобове и проверете за течове.
- Проверете и изчистете грешки/кодовете за грешки с диагностичен уред при необходимост.
Препоръки за монтаж
- Използвайте нов О-пръстен или уплътнение при всяка смяна; овлажнете го с чист дизелов материал преди монтаж.
- Не затягайте прекалено — използвайте момент въртящ момент по спецификацията на производителя, ако е наличен.
- Преди монтаж уверете се, че в контактите няма корозия или замърсяване; почистете ги при необходимост с подходящи почистващи средства за електрически контакти.
- Пазете се от течове и запалими изпарения — работете в добре проветриво помещение и без открит огън.
- След смяната проверете работата на двигателя при различни натоварвания и изчистете евентуални кодове за грешки.
Защо частта най-често се повреди
- Замърсяване на горивото (частици и отлагания), което уврежда сензорния елемент.
- Присъствие на вода в горивото, причиняваща корозия и къси съединения.
- Електрически проблеми: корозия на щекера, прекъсвания в окабеляването или лош контакт.
- Механически повреди при демонтаж/монтаж или удар по релсата.
- Износване вследствие на експлоатация и високи температури в моторния отсек.
Често търсени каталожни номера са включени по-горе; при монтаж след смяна е препоръчително да се извърши проверка с диагностичен инструмент, за да се гарантира коректно отчитане от електронния блок за управление и да се елиминират възможни кодове за грешки.
