Описание
Турбо за автомобили Citroën и Peugeot с двигатели 2.0 HDI RHR RHE RHJ.
Кратко описание
Турбокомпресор Garrett, подходящ за 2.0 HDI двигатели (RHR, RHE, RHJ). Често търсени референтни номера и съвместими кодове: 760200-5003s, 0375K8, 0375J1, 0375K1, 0375K9, както и OEM номера 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680. Идеален избор за автосервизи и ентусиасти, които ремонтират дизелови турбини за автомобили Citroën и Peugeot.
Описание на продукта
Това турбо осигурява възстановяване на мощността и въртящия момент при 2.0 HDI агрегати с VNT/турбо управление (характерно за серията RHR/RHE/RHJ). Използването на оригинална или висококачествена заместителна турбина гарантира стабилно подаване на въздух, равномерно пълнене на цилиндрите и оптимална работа на двигателя при натоварване. Подходящо за модели Citroën C4, C4 Picasso, C5, C8 и Peugeot 307, 308, 407, 807.
Техническа информация
- Производител: Garrett / Stellantis (оригинални кодове)
- Модел: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot 807. Двигатели: 2.0 HDI (RHR, RHE, RHJ).
- Кодове на продукта: 760200-5003s; 0375J1; 0375K1; 0375K8; 0375K9.
- Други номера: 9645919580; 9654919580; 9663201280; 9682778680.
Какво прави турбото и защо е важно
Турбината увеличава количеството въздух, постъпващ в двигателя, което позволява по-пълно горене и по-голяма мощност при същия работен обем. При правилна работа тя подобрява еластичността на двигателя, икономията при частично натоварване и ускорението.
Често срещани причини за повреди
- Запушване или ограничен приток/отток на моторно масло (замърсяване, отлагания или запушена маслена линия).
- Натрупване на сажди и въглерод по механизма на променливата геометрия (VNT), което води до заклещване на лопатките.
- Поглъщане на чужди тела през въздушната система (ломки, прах, обезпрашителни филтри в лошо състояние).
- Прекомерна температура или недостатъчно охлаждане/смазване вследствие на проблеми в охладителната или маслената система.
- Натрупване на налягане или неизправност на актуатора/клапана за байпас/вакуумен/електрически управляващ елемент.
Как се сменя (общ преглед на монтажния процес)
- Подгответе работното място: обезопасете автомобила, повдигнете при нужда и осигурете стабилна опора.
- Отстранете въздушните тръби, интеркулерни маркучи и изпускателни колектори при необходимост, за да получите достъп до турбото.
- Откачете маслоподаването и масловръщането – внимавайте за изтичане на масло; използвайте подходящи съдове.
- Развийте монтажните болтове и свалете турбото заедно с монтажните скоби. При турбини с VNT демонтирайте и управляващите връзки/актуатор внимателно.
- Монтирайте новата турбина с нови уплътнения и шайби за масловите връзки. Уверете се, че масленият канал е чист и без отлагания.
- Затегнете всички фланци и болтове съгласно спецификациите на производителя (използвайте допустими въртящи моменти от сервизната документация).
- Проверете и, ако е необходимо, сменете изпускателни гарнитури, уплътнения и маркучи. Налейте чисто, препоръчително моторно масло и сменете маслен филтър при необходимост.
- Преди първото стартиране подсигурете циркулация на масло до турбото (предварително омасляване или няколко кратки оборота на стартера без запалване, следвайте сервизните указания).
- Пуснете двигателя, проверете за течове и необичайни звуци. Нека двигателят работи на празен ход до достигане на нормална работна температура, след което извършете кратко натоварване/плавно ускорение.
Препоръки към монтажа
- Винаги използвайте нови гарнитури и шайби при монтаж; повторно използване често води до течове.
- Почистете маслените канали и върху връщащия тръбопровод за да избегнете запушвания и маслено гладуване.
- Сменете моторното масло и филтъра при съмнение за замърсяване или при демонтаж на турбина; мръсното масло е честа причина за повреди.
- След монтаж избягвайте високи обороти и тежко натоварване за първите няколко километра, за да се установи правилната смазка и уплътнение.
Защо човекът, който ремонтира, трябва да знае тези кодове
Често частите се търсят по референтни номера: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9, 760200-5003s и OEM номерата в описанието. Ясното съвпадение на кодовете гарантира, че доставената турбина пасва механично и работи с оригиналните изпускателни и маслени връзки.
Случайни бележки за експлоатация
При правилна поддръжка турбокомпресорът може да работи дълго време; обаче възраст, начин на шофиране, състоянието на маслото и филтрите влияят пряко на живота му. Редовни смени на маслото и проверка на въздушната система са най-ефективните мерки за удължаване на ресурсa.
Числа за търсене (SEO)
Търсете по: 760200-5003s, 0375K8, 0375J1, 0375K1, 0375K9, 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680. Подходящо за Citroën C4, C4 Picasso, C5, C8; Peugeot 307, 308, 407, 807.
