Въздушна възглавница Peugeot 307 CC 9652363880 6010958200 8852L2

Описание

Блок за активиране на задната облегалка за глава за автомобили PEUGEOT 307 CC до 2004 г.

Описание на част

Частта, която се продава е употребяван блок за задействане на задни подглавници за Peugeot 307 CC. Това е електронен модул от категорията на контролните блокове, който се търси основно по партиден номер – затова в описанието включваме всички налични кодове от етикета. Подходящо решение при смяна на оригиналния блок след дефект или при ремонт на окабеляване, свързано с функцията за активиране на облегалката.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Peugeot 307 CC (до 2004 г.)
• Други номера: RBCU-T56-V-2-A, NFP

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9652363880, 6010958200, 8852L2, 8852L3

Препоръки за инсталиране

Като цяло/типично за електронни модули за управление, точната процедура може да варира според дизайна на автомобила и окабеляването. По-долу е дадена практична и безопасна процедура за подмяна на този тип модул без уточняване на конкретни стойности.

1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)

• Сравнете всички номера на части на етикета (9652363880, 6010958200, 8852L2/8852L3) със стария модул.
• Проверете за повреда на конектори, щифтове или корпус на устройството (пукнатини, признаци на влага/окисление).
• Проверете дали обозначението на типа от етикета съвпада (напр. RBCU-T56-V-2-A), ако оригиналната част също го има.

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект битове/ключове и отвертки според използвания свързващ материал
• Пластмасов лост за премахване на капаци/подрязване (ако е необходимо)
• Фенерче
• Препарат за почистване на контакти за електрически съединители (по избор)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и обезопасете автомобила срещу движение.
2. Изключете батерията (за електронни модули това е от съществено значение за предотвратяване на късо съединение и повреда).
3. Получете достъп до модула (премахнете всички необходими капаци/панели, за да избегнете повреда на стойките).
4. Направете снимка на окабеляването и окабеляването за правилно повторно поставяне.
5. Внимателно извадете конекторите – направете отключването, без да дърпате „на сила“, за да не счупите предпазителите.
6. Отстранете оригиналното устройство от скобата/стойката.
7. Сравнете старата и новата част (кодове, конектори, монтаж) преди инсталиране.
8. Монтирайте устройството в оригиналната му стойка и го поставете правилно.
9. Свържете конекторите – те трябва да са напълно захванати и осигурени с предпазители.
10. Проверете трасирането на кабела за напрежение, остри ръбове или прищипване от капака.
11. Поставете отново капаците/облицовките в реда, обратен на премахването.
12. Свържете батерията.
• 4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
  • Проверете за необичайно съобщение/неизправност, свързани с тази верига, когато запалването е включено.
  • Проверете функцията на системата, към която принадлежи устройството (активиране на облегалката за глава) според възможностите на конкретния автомобил.
  • Ако е открито замърсяване/окисляване на съединителите, се препоръчва да проверите стабилността на контакта с леко движение на окабеляването (без сила) след монтажа.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Батерията не е изключена → риск от късо съединение и повреда на устройството; винаги изключвайте, преди да боравите с конекторите.
  • Смяна на модула с подобен номер → винаги проверявайте всички изброени кодове и маркировки.
  • Неправилно щракнат конектор → възникват неизправности; съединителите трябва да са напълно осигурени с предпазител.
  • Прещипване на проводници при монтаж на капаците → последващо прекъсване на проводници; проверете всичко визуално преди затягане.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Влага и контактна корозия в съединителите или там, където уредът се съхранява.
  • Повреда на кабела (прищипани, протрити, счупени проводници), водеща до нестабилно захранване/сигнал.
  • Пренапрежение или късо съединение в електрическата система (напр. при неправилно боравене без изключване на акумулатора).
  • Механични повреди на съединители/щифтове по време на разглобяване и сглобяване.
  • Електрониката остарява и топлинен стрес, което може да доведе до повреда на спойката с течение на времето.