Тахометър Citroën Berlingo Peugeot OPEL 9817788180

Описание

Комбиниран приборен блок за автомобили от концерна Stellantis
Пробег 88 200 км

Описание на частта

Употребяван скоростомер – комбиниран приборен блок на арматурното табло с обозначение 9817788180 е посочен в предоставените данни за автомобили Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III и PEUGEOT RIFTER. Комбинираният приборен блок служи за показване на данни за пътуването и предупреждения за състоянието на автомобила. Смяната му може да бъде решение при проблем с показването или неизправност на оригиналния приборен блок, ако диагностиката потвърди, че повредата е именно в него.

За частта е посочен пробег 88 200 км и допълнителен номер 9838093680. При избора на заместваща част сравнете обозначението на оригиналната част, конекторите и изпълнението на приборния блок. Самото наименование на модела не гарантира, че изпълнението е същото. Употребяваната част е възможност за ремонт, без да е необходимо да се купува нов приборен блок.

Техническа информация

• Производител: не е посочен
• Модел: Citroën Berlingo K9 | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT PARTNER III | PEUGEOT RIFTER
• Допълнителни номера: 9838093680
• Основно обозначение на частта: 9817788180
• Тип част: комбиниран приборен блок на арматурното табло / скоростомер
• Концерн, посочен в предоставените данни: Stellantis
• Посочен пробег: 88 200 км
• Състояние: употребявана автомобилна част

Кодове на продуктите

• Кодове на продуктите: 9817788180, 9838093680

Когато търсите заместващ скоростомер, сравнявайте пълния продуктов номер. И двата номера са посочени в данните за тази оферта; самото им посочване не потвърждава, че всички варианти на приборния блок са взаимозаменяеми.

Препоръки за монтаж

Общо за този тип част важи следното: смяната на комбинирания приборен блок изисква внимателно боравене с електрониката, конекторите и облицовката на арматурното табло. Следващата процедура е обща; точният демонтаж, изключването на захранването и евентуалната настройка зависят от конкретния модел и изпълнение на автомобила. В предоставените данни не е посочено дали този екземпляр изисква кодиране или адаптация.

1) Преди монтажа

• Първо установете причината за неизправността. Подобни симптоми може да са причинени от захранването, окабеляването или лош контакт, а не от самия приборен блок.
• Сравнете номерата на частите, формата на корпуса, точките за закрепване, конекторите и изпълнението на дисплея със стария екземпляр.
• Проверете корпуса, прозрачната повърхност, крепежните елементи и контактите на употребяваната част. Огледайте за пукнатини, окисляване и следи от влага.
• Запишете показанието на километража на оригиналния приборен блок и наличните диагностични данни. Посочените 88 200 км не гарантират стойността, която ще се показва след монтажа в друг автомобил.
• Преди първото свързване установете предписаната процедура за работа с данните за пробега и евентуалната настройка на приборния блок.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновени ръчни инструменти, подходящи за използваните крепежни елементи.
• Пластмасови инструменти за внимателен демонтаж на облицовката.
• Защитна подложка, мека чиста кърпа и съд за крепежните елементи.
• Диагностично оборудване, подходящо за конкретния автомобил, ако е необходимо за проверка или настройка.

3) Процедура за монтаж стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу потегляне, изключете запалването и си осигурете сервизната процедура за конкретното изпълнение.
2. Ако е възможно, преди да изключите захранването, запишете функционирането на оригиналния приборен блок, пробега и резултата от диагностиката.
3. Изчакайте електрониката да премине в режим на покой и разкачете акумулатора съгласно инструкциите на производителя на автомобила.
4. Внимателно освободете облицовката, необходима за достъп до приборния блок. Не прилагайте сила срещу скритите щипки.
5. Освободете закрепването на приборния блок и внимателно го изтеглете леко навън, така че проводниците да не се опъват.
6. Освободете заключващите механизми на конекторите и ги разкачете, като хванете корпусите им, а не дърпате кабелите.
7. Сравнете двата приборни блока един до друг и огледайте окабеляването и ответните части на конекторите. Първо отстранете установените повреди.
8. Свържете заместващия приборен блок, фиксирайте конекторите и го поставете на място, без да притискате окабеляването. Затегнете крепежните елементи съгласно сервизните инструкции.
9. Възстановете захранването съгласно предписаната процедура. Ако конкретното изпълнение изисква настройка, възложете я с подходящо диагностично оборудване.
10. Проверете основните функции и монтирайте отново облицовката. Уверете се, че всички щипки и капаци са закрепени правилно.

4) Проверки след монтажа и проверка на функционирането

Проверете четливостта на дисплея, подсветката, контролните лампи и показваните данни според оборудването на автомобила. Проверете също показанието на километража и евентуалните диагностични неизправности. Работете прозрачно с данните за пробега и в съответствие с правните изисквания; документирайте смяната на приборния блок. Кратко пробно шофиране направете едва след успешна проверка на място и следете особено показването на скоростта и евентуалните прекъсвания.

5) Най-чести грешки при монтажа и как да ги избегнете

• Избор само според модела на автомобила: сравнете също продуктовия номер, конекторите и изпълнението.
• Работа с конекторите под напрежение: спазвайте предписаното изключване на електрониката и разкачване на акумулатора.
• Повреда на щипките или контактите: първо освободете заключващите механизми и не прилагайте прекомерна сила.
• Недобре фиксиран конектор или притиснат кабелен сноп: преди поставянето на капаците проверете фиксирането на конекторите и полагането на окабеляването.
• Предположение, че ще работи веднага без настройка: проверете изискванията за адаптация в сервизната процедура, преди да свържете заместващата част.

Причини за повреждане на частта

При комбинираните приборни блокове по принцип може да възникнат следните причини за повреда. Това не е описание на установено състояние на предлагания екземпляр.

• Влага и конденз, причиняващи окисляване на контактите или повреда на електрониката.
• Колебания в захранването и пренапрежение, например при повреда в електрическата система или неправилно боравене с акумулатора.
• Стареене на електронните компоненти и продължително излагане на температурни натоварвания, което може да доведе до прекъсвания в показването.
• Вибрации и механично натоварване, които влияят на електрическите връзки и закрепването.
• Невнимателен демонтаж или неподходящо почистване, при които може да се счупят крепежните елементи, да се повредят конекторите или да се надраска прозрачният капак.