Описание
Скоростомер, аларми, пълен инструментален блок за автомобили PEUGEOT 207 с автоматична или роботизирана скоростна кутия
Пробег 131000 км
Описание на част
Продаваме употребяван комбиниран уред (скоростомер/будилници) предназначен за Peugeot 207 във версия с автоматична или роботизирана скоростна кутия. Това е цялостен инструментален блок за показване на скорост и оперативни данни. Пробегът е посочен директно върху това парче: 131 000 км.
Тази част често се търси по номер на част – в описанието по-долу ще намерите точните кодове за лесно сдвояване със стария оборотомер.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Модел: Peugeot 207
- Други номера: не са посочени
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9666818980, 6106JP
Препоръки за инсталиране
По принцип/обикновено смяната на арматурното табло може да варира в зависимост от дизайна и оборудването на конкретния автомобил. По-долу е дадена практическа процедура за този тип електрическа част.
1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)
- Проверете дали кодовете на продукта (9666818980, 6106JP) съответстват на етикета на оригиналната част.
- Проверете дали частта е за Peugeot 207 с автоматична/роботизирана скоростна кутия (според оригиналната част и модела на автомобила).
- Проверете съединителите и щифтовете: не трябва да са огънати, изпускащи, окислени или механично повредени.
- Проверете визуално предния капак и монтажа (пукнатини, счупени ключалки).
2) Необходими инструменти и материали (като цяло)
- Основен комплект отвертки и битове (според използвания свързващ материал)
- Пластмасов лост за премахване на вътрешни корнизи
- Чиста кърпа или нежен препарат за почистване на контакти (ако конекторите са замърсени)
- Предпазни ръкавици
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу движение и изключете запалването.
- Изключете батерията (за електрониката това ще намали риска от късо съединение и съобщения за грешка).
- Отстранете капаците/рамката на таблото около арматурното табло (обикновено пластмасовите части за щракване или завинтване).
- Осъществете достъп до монтирането на клъстера и внимателно го освободете.
- Плъзнете устройството навън, за да достигнете конекторите, но не дърпайте кабелите.
- Отключете конекторите и ги разкачете (винаги за тялото на конектора, а не за кабелите).
- Сравнете старата и новата част (конектори, стойки, етикети/номера на части), за да видите дали всичко съвпада.
- Свържете конекторите към арматурното табло за смяна и проверете за правилна позиция на щракане/фиксатор.
- Поставете устройството обратно в таблото, така че окабеляването да не е притиснато никъде.
- Поставете отново крепежните елементи и след това капаците/рамките.
- Свържете батерията.
- Включете запалването и направете основна проверка на дисплея и светлините.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете дали устройството свети, показва ли данните четливо и без пропуски.
- Проверете дали съединителите са на мястото си и дали нищо не се движи (възможните прекъсвания обикновено са от съединители, които не са щракнати).
- По време на кратко пробно шофиране проверете основните функции на инструментите (обикновено скоростомера и предупредителните светлини) и дали има прекъсвания на захранването.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Конекторът не е щракнат → винаги проверявайте заключването и сигурността на връзката.
- Повреда на пластмасови части по време на разглобяване → използвайте пластмасова лост и продължете с чувствителност.
- Манипулация с окабеляването → издърпайте конекторите само за телата им.
- Сглобяване без проверка на кода → сравнете номерата на частите и дизайна преди окончателното сглобяване.
Причини, поради които частта е повредена
- Колебания в напрежението в бордовата мрежа (слаба батерия, лошо зареждане) могат да причинят спиране на тока или неизправност на електрониката на устройството.
- Студени съединения и умора на споените съединения поради вибрации и стареене.
- Окисляване/замърсяване на съединителите – лошият контакт води до периодични прекъсвания на фоновото осветление или дисплея.
- Механични повреди при непрофесионален демонтаж (спукани дръжки, повредени конектори).
