Описание
Скоростомер за автомобили PEUGEOT 307 и 307 CC с двигател 2.0 16V
От автомобил със 184 000 км
Описание на част
Оригинален използван оборотомер (табло) предназначен за Peugeot 307 / 307 CC. Това е част от категорията електрически компоненти, която показва скоростта, изминатото разстояние (разработка) и обикновено също друга оперативна информация в зависимост от оборудването на автомобила. Този брой идва от автомобил с деклариран пробег 184 000 км, което е важно да се вземе предвид при смяна (статусът на километража може да се съхранява в арматурното табло / системата на автомобила в зависимост от версията).
Ако търсите оборотомер по номер на част, в описанието по-долу ще намерите всички изброени кодове, включително варианти от етикета (OEM/PSA маркировки), за да направите идентифицирането възможно най-бързо.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot – PSA)
- Модел: Peugeot 307 / 307 CC (2.0 16V)
- Други номера: P9655476680, G 00, 6103F4, 6106J1, NFP
Продуктови кодове
- Продуктови кодове: 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1
Препоръки за инсталиране
По принцип/типично за смяна на скоростомер (табло), точните стъпки може да варират в зависимост от специфичното оборудване и дизайн на Peugeot 307/307 CC. Процедурата по-долу е практична и безопасна рамка за монтиране на използвана част.
1) Преди сглобяване
- Проверете съответствието на частта с кодовете на продукта (9655476680, 6103F4, 6106J1 и т.н.) и ги сравнете със стария оборотомер.
- Проверете визуално неповреденото тяло на арматурното табло, дръжките, предния капак и особено конекторите и щифтовете (без огъване, корозия, счупване).
- Сравнете дали новата част има същия дизайн на конектора и същото оформление/тип монтаж като оригиналната част.
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект отвертки и битове (според използвания свързващ материал)
- Пластмасов лост за демонтиране на вътрешни части (за минимизиране на пластмасовите щети)
- Чиста кърпа или мек препарат за почистване на контакти (ако конекторите са замърсени)
- Предпазни ръкавици
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу движение и изключете запалването.
- Изключете акумулатора (обикновено отрицателната клема) и изчакайте няколко минути, докато системите на автомобила заспиват.
- Отстранете околните капаци/панели на таблото в областта на щита на инструментите (използвайте пластмасова лост и опипайте).
- Развийте закопчалките на тахометъра и внимателно плъзнете арматурното табло в позиция за достъп.
- Изключете електрическите конектори: първо отключете предпазителите на конектора, след това издърпайте конектора, без да дърпате кабелите.
- Отстранете оригиналния оборотомер и подгответе нова част до него, за да сравните конекторите и стойки.
- Свържете конекторите към новия скоростомер – натиснете ги докрай и проверете за правилно заключване.
- Настройте оборотомера в първоначалното му положение, така че никъде да няма напрежение в кабелите.
- Инсталирайте крепежните елементи на тахометъра.
- Поставете обратно всички премахнати капаци/панели.
- Свържете батерията.
- Включете запалването и проверете дали арматурното табло стартира нормално и подсветката работи.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете дали тахометърът показва скоростта плавно и без пропуски.
- Проверете функцията на подсветката, светлинните индикатори и други показани данни в зависимост от оборудването.
- След кратко шофиране проверете отново дали нищо не вибрира и дали арматурното табло е здраво поставено.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Батерията не е изключена: може да доведе до грешки в окабеляването или предупредителни светлини – винаги първо изключвайте батерията.
- Незакрепени конектори: причиняват повреда на подсветката или неработещи индикатори – конекторът трябва да бъде защитен с предпазител.
- Пластмасови повреди при премахване на капаци: използвайте пластмасова лост и не дърпайте „със сила“.
- Игнориране на съвпадението на кода: за арматурни панели идентификацията по номер на част е ключова – сравнете 9655476680/6103F4/6106J1 със старата част.
Причини, поради които частта е повредена
- Студени връзки и уморена електроника в таблото (прекъсване на подсветката, неправилно поведение на мигачите).
- Колебанията на напрежението в бордовата мрежа (слаба батерия, лошо зареждане, преходни съпротивления) натоварват електрониката на оборотомера.
- Окисляване или замърсяване на съединителите – може да причини непостоянни контакти и неправилно показване.
- Механични повреди при непрофесионален демонтаж/монтаж (счупени дръжки, спукан капак, повредени щифтове).
- Вибрации и дълготраен стрес в интериора – те могат постепенно да засегнат контактите и ставите.
