Описание
Ляв подлакътник CITROEN C3
Шофьорска седалка
Сив плат AQUILON
Това е използвана част, може да има следи от употреба, фугата е здрава
Описание на част
Този ляв подлакътник за водача за Citroën C3 (интериор – подлакътници) е предназначен за замяна на повредена или захабена оригинална част. Благодарение на посочената информация, че фугата е здрава, тя е подходяща за рутинен ремонт без необходимост от допълнителни интервенции по механизма.
Това е използвана част, така че е нормално да има незначителни козметични следи от употреба в съответствие с трафика. Повърхността е изработена от сива тъкан AQUILON, така че лесно можете да съответствате на външния вид на интериора при промяна.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Модел: Citroën C3
- Други номера: NFP
Продуктови кодове
- Продуктов код: 883086
Препоръки за инсталиране
Обикновено/типично за подлакътник на седалка той е прикрепен към конструкцията на седалката с помощта на винтове или шарнирен щифт. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на седалката.
1) Преди сглобяване
- Сравнете новата и оригиналната част: страна (лява), форма, закрепване/разстояние, дизайн на съединението и състояние на капака.
- Проверете дали фугата е здрава и облегалката няма пукнатини в поддържащата част.
- Проверете съответствието чрез код 883086 и визуално чрез монтиране.
2) Необходими инструменти и материали
- Общ комплект накрайници и гаечни ключове (според вида на свързващия материал)
- Отвертки/пластмасова лост за леко разхлабване на капаците
- Фенерче, препарат за почистване на вътрешни пластмаси/текстил, кърпа
- Евентуално малко количество фиксатор на резби със средна якост (ако е бил използван и фабрично)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете колата срещу движение и оставете достатъчно пространство около седалката за работа.
- Задайте облегалката в позиция, която прави най-добре достъпна приставката (обикновено накланяне/разгъване в зависимост от дизайна).
- Внимателно отстранете всички монтажни капачки (ако има такива), за да не повредите пластмасата или капака.
- Развийте и премахнете фиксиращите винтове/щифтове на оригиналната облегалка; непрекъснато отбелязвайте реда на шайбите и разделителите.
- Отстранете старата облегалка и почистете контактните повърхности и областта около приставката.
- Сравнете още веднъж закрепването и поставянето на новата облегалка с оригиналната (без насилие, всичко трябва да пасне).
- Поставете новата облегалка в стойката и поставете крепежните елементи в същия ред, в който са били първоначално.
- Затегнете закопчалката гладко и равномерно; уверете се, че облегалката няма прекалено хлабина или не е „издърпана“, така че да е твърда.
- Поставете отново монтажните капачки (ако е имало такива) и проверете дали пасват правилно.
- Извършете управлението на облегалката няколко пъти (преместване/накланяне в зависимост от дизайна) и проверете дали ставата се държи здраво и не търка нищо.
-
4) Проверки след сглобяване и проверка на функционален тест
- Проверете стабилността на облегалката при ръчно натоварване и дали закрепването се разхлабва.
- Слушайте за нарастващи шумове (щракане, скърцане) или проверете отново правилното поставяне.
- След кратко каране проверете отново дали приставката не се е разхлабила.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Размяна на страни (ляво/дясно) → винаги сравнявайте визуално формата и ориентацията преди разглобяване и сглобяване.
- Липсващи шайби/дистанционни елементи → съхранявайте частите в реда на разглобяване, в идеалния случай направете снимки преди разглобяването.
- Прекалено или недостатъчно затягане на приставката → затегнете с усещане, непрекъснато проверявайте плавността на движението и хлабината.
- Повреда на капаците и капака при натискане → използвайте пластмасов лост и работете внимателно.
Причини, поради които частта е повредена
- Механично износване на ставата от честа употреба и натоварване.
- Прекомерно странично напрежение (облягане с пълна тежест, „любопитство“ при влизане/излизане).
- Хлабаво прилягане – постепенното разхлабване може да доведе до луфт, скърцане и последващо увреждане на конструкцията.
- Повреда на капака (ожулване/замърсяване) поради нормална употреба или неправилно почистване.
