ESP сензор TRW Peugeot 407 9645884180 454930

Описание

Кинетичен датчик ESP TRW за автомобили Peugeot 407
Двоен датчик ESP

Описание на частта

Употребяваният двоен датчик ESP TRW за Peugeot 407 е част от електронната система за стабилност на автомобила. Този тип датчик предоставя на системата ESP данни за движението на автомобила, които се използват за оценка на стабилността при движение. Затова правилното функциониране на датчика е важно за работата на системата за стабилност.

Ако търсите заместител на дефектен датчик, при избора се ръководете преди всичко от обозначението на оригиналната част и нейното изпълнение. Предлаганата част е посочена в документацията с номера 9645884180, 13665706 и 454930. Употребяваната част е вариант за ремонт, без да се налага закупуване на нов датчик, ако отговаря на изискванията на конкретния автомобил.

Техническа информация

• Производител: TRW
• Модел: Peugeot 407
• Тип на частта: двоен датчик ESP
• Система: ESP – електронна система за стабилност
• Състояние: употребявана част
• Други номера: 13665706
• Допълнително обозначение в документацията: NFP

Кодове на продуктите

• Кодове на продуктите: 9645884180, 13665706, 454930
• Модел: Peugeot 407

Сравнете номерата с обозначението на демонтирания датчик. Съвпадението само на модела на автомобила може да не е достатъчно за избора на правилното изпълнение.

Препоръки за монтаж

Следващата процедура е обща за смяна на датчик ESP. Точният достъп до частта, начинът на закрепване и евентуалната настройка след смяната зависят от конкретното изпълнение на автомобила и сервизните указания на производителя. Това е част от система за безопасност; ако не сте сигурни, поверете смяната на специализиран сервиз.

1) Преди монтажа

• Проверете причината за неизправността с диагностично устройство. Съобщението за неизправност на ESP може да не е причинено от самия датчик; причината може да е и в конектора, окабеляването или захранването.
• Сравнете номерата на частта, формата на корпуса, конектора, точките за закрепване и евентуалните маркировки за ориентация с оригиналната част.
• Огледайте употребявания датчик. Проверете за пукнатини, повредени закрепващи елементи, контакти и следи от влага или корозия. Не монтирайте видимо повредена част.
• Предварително проверете дали сервизната процедура за конкретното изпълнение изисква калибриране или основна настройка след смяната.

2) Необходими инструменти и материали

• Обичайни ръчни инструменти, подходящи за използваните крепежни елементи.
• При необходимост инструменти за внимателно освобождаване на капаци и фиксатори на конектори.
• Чиста кърпа, която не оставя власинки, и евентуално препарат, подходящ за електрически контакти.
• Диагностично устройство, способно да комуникира със системата ABS/ESP на конкретния автомобил.
• Сервизни указания на производителя за конкретното изпълнение на автомобила.

3) Процедура за монтаж стъпка по стъпка

1. Паркирайте автомобила на безопасно място и го обезопасете срещу потегляне.
2. Преди да изключите електрическата система, прочетете и запишете неизправностите в системата ABS/ESP.
3. Изключете запалването и съгласно процедурата на производителя изчакайте електрониката да премине в режим на покой. Изключете акумулатора според сервизните указания.
4. Осигурете достъп до датчика по предвидения за конкретното изпълнение на автомобила начин. Демонтирайте капаците и съседните компоненти без прилагане на сила.
5. Отбележете положението и ориентацията на оригиналния датчик, например със снимка. При този тип част правилната ориентация е от съществено значение.
6. Освободете фиксатора на конектора и го разкачете, като дърпате корпуса му, а не проводниците.
7. Освободете закрепването и внимателно извадете оригиналния датчик. Пазете датчиците от падане и удари.
8. Проверете контактната повърхност, закрепването и окабеляването. Първо отстранете професионално евентуална влага, корозия или повреда.
9. Монтирайте резервния датчик в правилната ориентация и го закрепете съгласно указанията на производителя. Частта трябва да прилегне без напрежение и не бива да е хлабава.
10. Свържете конектора и проверете дали фиксаторът му е застопорен. Прокарайте окабеляването така, че да не е опънато, притиснато или изложено на триене.
11. Монтирайте обратно демонтираните компоненти и възстановете електрическото захранване съгласно процедурата на производителя.
12. Извършете диагностична проверка и евентуална основна настройка или калибриране, ако това е предписано за конкретното изпълнение. След отстраняване на причината изтрийте записаните неизправности и проверете дали ще се появят отново.

4) Проверки след монтажа и потвърждение на функционирането

• Проверете дали датчикът е здраво закрепен, конекторът е свързан правилно и окабеляването не е повредено.
• Проверете индикаторните лампи ABS/ESP и състоянието на системата с диагностично устройство; само изгасването на лампата не е достатъчна проверка на ремонта.
• Ако системата не отчита активна неизправност и автомобилът е безопасен, направете кратко и спокойно пробно шофиране съгласно сервизните указания. Не предизвиквайте умишлено поднасяне или намеса на ESP при движение по обичайните пътища.
• След пътуването прочетете отново паметта за неизправности. Ако неизправността се появи отново, продължете с диагностиката, преди да използвате автомобила нормално.

5) Най-чести грешки при монтажа и как да ги избегнете

• Смяна без потвърждение на причината за неизправността: първо проверете и конектора, окабеляването и захранването.
• Неправилно изпълнение на датчика: сравнете обозначението и физическото изпълнение с оригиналната част.
• Неправилна ориентация или хлабаво закрепване: спазвайте монтажното положение и предписания начин на закрепване.
• Повреда на конектора: винаги първо освобождавайте фиксатора и не дърпайте кабелите.
• Пропускане на предписаната настройка: предварително проверете изискванията на сервизната процедура и използвайте подходящо диагностично устройство.

Причини за повреда на частта

При датчиците ESP следните фактори могат по принцип да доведат до повреда или неправилно функциониране. Това не е описание на установеното състояние на предлаганата част.

• Влага и корозия, които могат да повредят електрическите контакти или електрониката.
• Механичен удар, падане или деформация на закрепването, например при невнимателно боравене или произшествие.
• Електрическо претоварване или неправилна намеса в електрическата инсталация, които могат да повредят чувствителни компоненти.
• Стареене на електрониката и продължително температурно натоварване.
• Разхлабено закрепване или неправилно монтажно положение, които могат да доведат до неправилно отчитане дори без вътрешна повреда на частта.

Подобни симптоми може да причини и прекъснат проводник или лош контакт в конектора. Правилната диагностика преди смяната помага да се избегнат ненужна работа и повторна поява на неизправността.