Описание
Пълен комплект двигател от PEUGEOT 207 1.6 HDI
Описание на част
Тази система за двигател на Citroën/Peugeot е за приложението 1.6 HDI и идва от Peugeot 207. Това е ключова част от окабеляването на двигателя – свързва отделните електрически компоненти и сензори с контролите на автомобила, за да поддържа всичко да работи надеждно и без прекъсвания.
Ако се сблъсквате с неизправности, причинени от повредена изолация, счупени проводници или „банални“ ремонти, подмяната на целия пакет обикновено е най-чистото и надеждно решение в дългосрочен план в сравнение с безкрайното търсене на отделни преходни резистори и скрити прекъсвания в окабеляването.
Техническа информация
- Производител: Stellantis
- Модел: Peugeot 207
- Други номера: 6569NE (NFP)
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9664403580, 6569NE
Препоръки за инсталиране
Общо/типично за кабелния сноп на двигателя, точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн и оборудване на автомобила. По-долу е дадена практична универсална процедура, която най-често работи за механици при смяна на колан.
1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)
- Внимателно сравнете номера на частите (9664403580, 6569NE) със старите етикети на кабелния сноп и кабелите.
- Проверете съвместимостта на конектори: форма, брой щифтове, закрепване, дължини на разклоненията и видове захващания.
- Визуално проверете състоянието на изолацията: драскотини, счупване, втвърдяване, следи от прегряване, окисление в съединителите.
- Проверете за повреда на ключалките на съединителите и държачите/щипките за водачи на коланите.
2) Необходими инструменти и материали (общо)
- Базов комплект gola/albus/torx според дизайна на автомобила
- Подготовка за демонтиране на пластмасови скоби
- Клещи, кабелни връзки, изолационна лента (за закрепване на кабели, ако е необходимо)
- Препарат за почистване на електрически контакти и евентуално диелектричен вазелин (много пестеливо)
- Описваща лента/етикети и маркер за маркиране на съединители
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете акумулатора (поне отрицателния полюс) и обезопасете автомобила срещу движение.
- Направете фотодокументация на маршрута на снопа и местоположението на всички скоби/стойки преди разглобяването.
- Разкачете конекторите на стария сноп един по един и ги маркирайте в случай на объркване.
- Освободете пакета от държачите, релсите и уплътненията, така че окабеляването да не се разкъса или счупи някъде.
- Отстранете стария сноп и го сравнете с новия (разклонения, дължини, типове конектори, стойки).
- Поставете новия колан в превозното средство и го насочете по същия маршрут като оригиналния (уверете се, че сте го поставили правилно в щипките).
- Свързвайте конекторите един по един – винаги проверявайте дали конекторът е поставен правилно и закрепен.
- Закрепете окабеляването в зони, подложени на триене, вибрации или контакт с топлина/движещи се части (без неправилно опъване на колана).
- Проверете дали няма неизползвани конектори и дали кабелът не е притиснат под скобата или капака.
- Само тогава свържете отново батерията.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете дали всички съединители са здраво закрепени и не са под напрежение.
- Проверете стабилната работа без прекъсване на захранването; наблюдавайте за нередности, свързани преди с окабеляването.
- След кратко каране проверете отново закрепването на колана (щипки, ленти) и възможните ожулвания в точките на контакт.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Размяна на подобни конектори → маркирайте конекторите и продължете систематично през разклоненията.
- Неправилно захванати предпазители на съединителя → след свързване винаги леко издърпвайте съединителя и проверете дали е здраво закрепен.
- Лошо прокарване на снопа (триене/топлина/движение) → пренасочете окабеляването и внимателно сменете всички крепежни елементи.
- Прищипано окабеляване под капака/скобата → преди окончателното затягане на капаците, направете визуална проверка на целия маршрут.
Причини, поради които частта е повредена
- Вибрации и движение на двигателя, което води до постепенно скъсване на проводниците или износване на изолацията.
- Топлина в двигателния отсек – крехкост на изолацията и последващо напукване.
- Влага и окисление в съединители, преходни съпротивления, прекъсване на сигнала.
- Неспециализирани намеси (усукване на проводници, некачествени конектори, лоша изолация) и последващи проблеми с проводимостта.
- Механични повреди след злополука или по време на предишен демонтаж (скъсани скоби, прищипани части на колана).
