Citroën C2 C3 управление на отоплението на климатика 96377775XT 6451RY

Описание

Регулиране на отоплението на климатика за CITROEN C2, C3 Pluriel и PEUGEOT 1007

Описание на част

Този контрол на отоплението и климатизацията (HVAC контролен панел) се използва за нормален контрол на комфортните функции в интериора – обикновено настройки за отопление и климатизация според оборудването на автомобила. Употребявана оригинална част от групата Stellantis (Citroën/Peugeot), подходяща за заместител на неработещи бутони, повреди в управлението или механична повреда на панела.

Ако търсите част по номер, важно е да имате същото обозначение 96377775XT / 6451RY.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C2; Citroën C3 Pluriel; Пежо 1007
• Други номера: не са посочени

Продуктови кодове

• Продуктов код: 96377775XT, 6451RY

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за управлението на отоплението/климатизацията, това е вътрешна електрическа част, свързана към кабелни съединители (и, в зависимост от дизайна, също и към управлението на системата за отопление/климатик). Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел и оборудване.

1) Преди сглобяване

• Сравнете нова и оригинална част: съвпадение на номера 96377775XT / 6451RY, форма на панела, оформление на бутон/контрол и тип и номер на конектора.
• Проверете състоянието на съединителите (извити щифтове, луфт, окисление) и механична повреда на приставката.
• Препоръчително е да изключите батерията (свеждайки до минимум риска от късо съединение и грешки в електрониката при боравене с конекторите).

2) Необходими инструменти и материали

• Комплект отвертки и/или битове (според дизайна на таблото)
• Пластмасов лост за разглобяване на вътрешни части (за да не се повреди пластмасата)
• Уред за почистване на електрически контакти (по избор)
• Чиста кърпа, евентуално лампа

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването, извадете ключа и откачете акумулатора.
2. Издърпайте заобикалящия капак на таблото/частите на рамката около контролера (работете около периметъра с пластмасова лост).
3. Осъществете достъп до монтажа на контролера и премахнете крепежните елементи (винтове/ключалки в зависимост от дизайна).
4. Внимателно издърпайте контролера, за да стигнете до конекторите, без да дърпате кабелите.
5. Изключете електрическите съединители – винаги чрез натискане на предпазителите на съединителите, а не чрез издърпване на проводниците.
6. Проверете свързването на кабелите в колата: чистота, сигурност, възможно окисляване. Ако е необходимо, използвайте препарат за почистване на контакти и го оставете да се проветри.
7. Включете конекторите в новия контролер – те трябва да щракнат и да се държат здраво.
8. Върнете контролера на мястото му, проверете дали кабелите не са притиснати.
9. Прикрепете отново контролера с оригиналните крепежни елементи.
10. Щракнете обратно всички вътрешни капаци/рамки.
11. Свържете батерията.
12. Включете запалването и извършете основна проверка на контролната функция.

• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Уверете се, че панелът реагира на контроли (бутони/копчета) и че няма отпадане, когато леко натиснете панела.
  • Проверете дали всичко наоколо е поставено правилно (нищо никъде не се трие, пластмасите не съвпадат).
  • За кратко шофиране се уверете, че поведението на управлението не се променя по време на вибрации (чест симптом на лошо щракнат конектор).

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Неочакван конектор → винаги проверявайте предпазителите на конектора и надеждното монтиране.
  • Повреда на пластмасови рамки → използвайте пластмасов лост и продължете на малки стъпки.
  • Прищипано окабеляване → проверете прокарването на кабела преди окончателното поставяне на контролера.
  • Манипулация под напрежение → изключването на батерията намалява риска от късо съединение и нежелани грешки в електрониката.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Износване на бутони и органи за управление поради честа употреба (влошена реакция, заглушаване).
  • Дефекти на контактите и съединителите (окисление, разхлабени щифтове, по-лоша проводимост).
  • Влага във вътрешността и последваща корозия/окисляване на електрониката.
  • Механични повреди при непрофесионален демонтаж на бордови пластмаси или при удар.
  • Колебания на напрежението в електрическата система на автомобила, които могат да натоварят електрониката на контролния панел с течение на времето.