AFIL датчик 1 Citroën Peugeot 9647742280

Описание

Сензор за движение в лентата AFIL номер 1 за автомобили CITROEN PEUGEOT
Възможно е да има счупен винт, който държи устройството към ходовата част – трябва да се развие

Описание на част

Този AFIL сензор (сензор за шофиране в лентата) номер 1 е предназначен за автомобили Citroën и Peugeot. Това е електрически компонент от групата сензори/сензори, често търсен по OEM номер 9647742280. Ако отстранявате неизправности със система за поддържане на лентата или трябва да смените повреден сензор, това е правилният тип част, която има смисъл да изберете въз основа основно на етикета и кодовете.

Практическа бележка при разглобяване: при този тип част може да се случи винтът, който държи модула към ходовата част, да е щракан – в този случай трябва да разчитате на пробиването му.

Техническа информация

• Производител: Stellantis
• Модел: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Ситроен С5; Citroen C5 X7; Ситроен С6; Пежо 308; Пежо 407
• Други номера: 603.011, 6590W1

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9647742280, 603.011, 6590W1

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за сензора AFIL (електрически сензор) точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и монтажа. По-долу е дадена практическа процедура, която се фокусира върху безопасна подмяна и минимизиране на риска от повреда на съединители и окабеляване.

1) Преди сглобяване (проверки)

• Сравнете номера на части на етикета (мин. 9647742280 + евентуално 603.011 / 6590W1) със стария сензор.
• Проверете състоянието на съединителя (извити щифтове, окисляване, пластмасови пукнатини) и втулката/кабелния сноп в точката на свързване.
• Проверете стойките и повърхностите за сядане – за напукани опори или деформации.
• Имайте предвид, че монтажният винт може да е назъбен (вижте забележката в описанието) – бъдете готови да пробиете.

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект ръчни инструменти (тресчотка/гаечни ключове според дизайна, отвертки)
• Електрически почистващи продукти (напр. препарат за почистване на контакти), кърпа
• Инструменти за освобождаване на съединители (пластмасов лост)
• Ако винтът е повреден: комплект за пробиване / винтови екстрактори (в зависимост от ситуацията)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и откачете акумулатора (за електрически части минимизирате риска от късо съединение и грешки в системата).
2. Осигурете достъп до сензора според конструкцията на автомобила (отстраняване на необходимите капаци/ходова част и т.н. – според конкретния автомобил).
3. Почистете зоната около частта, така че мръсотията да не попадне в конектора или върху контактните повърхности.
4. Изключете внимателно електрическия конектор – не дърпайте кабелите, освободете ключалката на конектора.
5. Активиране на прикачване на сензор. Ако фиксиращият винт е назъбен, продължете безопасно: подгответе центъра, изберете подходящо свредло и пробийте по контролиран начин, за да избегнете повреда на околните части.
6. Разглобете стария сензор и го сравнете с резервната част (форма, конектор, номера).
7. Почистете опорната повърхност и проверете дали приставката не е деформирана.
8. Инсталирайте сензора в първоначалното му положение и го закрепете по подходящ начин за монтажа.
9. Свържете конектора – уверете се, че е поставен правилно и здраво.
10. Върнете обратно всички капаци/части, които са били премахнати за достъп.
11. Свържете батерията.
12. Включете запалването и проверете дали системата работи стандартно (индикатори/съобщения в зависимост от оборудването на автомобила).

• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Визуална проверка дали окабеляването не се трие някъде, не е притиснато и конекторът е здраво закрепен.
  • Проверете функционирането на системата по време на нормално шофиране в условия, при които AFIL обикновено е активиран (в зависимост от оборудването на автомобила).
  • Ако има налична диагностика, проверете за съхранени грешки, свързани със сензора и захранването/комуникацията.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Повреда на конектора/щифтовете при изключване – винаги освобождавайте предпазителя и не дърпайте кабелите.
  • Лошо закрепен конектор – след щракване проверете дали държи и предпазителят е в правилната позиция.
  • Подценяване на назъбен винт – когато пробивате, работете контролирано, предпазвайте околните части и окабеляването.
  • Сглобяване без сравнение на номера на части – винаги проверявайте OEM и другите кодове, посочени на етикета.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Влага и окисление в конектора или в окабеляването (или повтарящо се изтичане на вода/мръсотия в зоната на монтаж).
  • Механични повреди от камъни, мръсотия или неправилно боравене по време на разглобяване/сглобяване.
  • Повреда на кабела (ожулване, прищипване, скъсани проводници), което ще се отрази в прекъсване на сигнала.
  • Лошо закрепване и последващи вибрации – те могат постепенно да повредят държача, конектора или самия сензор.
  • Назъбен/повреден монтажен винт и насилствено разглобяване – риск от повреда на тялото на сензора и околните части.