Описание
Аларми за скоростомер арматурно табло PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
На около 280 000 км навъртян
Дисплеят работи добре
Описание на част
Употребяван оборотомер (аларми / табло) за Peugeot 407. Части от този тип често се търсят по номер – 9664690380 и 610395 са особено ключови за това парче. Подходящо решение при неработещ дисплей, прекъсване на подсветката, некоректни данни или повреда на оригиналното табло. По документи блокът е сок. 280 000 кми дисплея работи ОК.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Модел: Peugeot 407
- Други номера: 9658138580, 610396, 6106W8
Продуктови кодове
- Продуктови кодове: 9658138580, 9664690380, 610395, 6106W8, 610396
Препоръки за инсталиране
По принцип/типично се прилага следната процедура за подмяна на арматурното табло (скоростомер). Точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния модел автомобил.
1) Преди сглобяване
- Сравнете със старата част: номера на части (мин. 9664690380 / 610395), форма и закрепване, съединители и тяхното закрепване.
- Проверете състоянието на конекторите и щифтовете (изкривени щифтове, корозия), неповредения капак и изгледа на алармите.
- Проверете визуално състоянието на дисплея (според документите е функционален) или го тествайте след свързване, преди да сглобите напълно таблото.
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект отвертки и битове (в зависимост от интериорния дизайн)
- Пластмасов лост за премахване на корнизи (намалява до минимум повредата на пластмасата)
- Светлина/фар, чиста кърпа (за защита на капака на будилника от надраскване)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването, извадете ключа/картата и изчакайте за кратко системите да заспиват.
- Изключете батерията (обикновено отрицателния полюс) за безопасно окабеляване.
- Демонтирайте покривните лайсни и рамката около арматурното табло (работете внимателно, пластмасовите части обикновено са чупливи).
- Разхлабете закопчалките на тахометъра и издърпайте устройството навън, за да получите достъп до конекторите.
- Отключете конектора(ите) и го изключете, без да дърпате кабелите (само тялото/предпазителя на конектора).
- Свържете конектора(ите) към новия скоростомер и проверете дали предпазителите са правилно включени.
- Направете пробно включване (ако е безопасно във вашата процедура) преди окончателното сглобяване – проверете дали екранът свети и дисплеят показва.
- Изключете запалването и отново се уверете, че всичко е без ток според вашата работна процедура.
- Поставете оборотомера в първоначалното му положение, затегнете закопчалката и проверете дали нищо не притиска окабеляването.
- Сглобете отново рамката и всички отстранени вътрешни части.
- Свържете батерията и извършете последна функционална проверка.
-
4) Проверки след сглобяване и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете подсветката, четливостта на дисплея и нормалните светлини след включване.
- Уверете се, че индикаторите реагират плавно и без прекъсвания при шофиране.
- Обърнете внимание на всички предупреждения – ако се появят, проверете по-специално конекторите и гнездото на устройството.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Надраскан капак на алармата – използвайте чиста кърпа и пластмасова лост, а не метални инструменти.
- Незахванат конектор – винаги проверявайте предпазителя и окабеляването на конектора без напрежение.
- Чупене на пластмасови скоби – разглобявайте внимателно, пластмасите са по-чупливи в хладилника.
- Работа под напрежение – обикновено винаги изключвайте батерията, за да избегнете късо съединение и грешки в окабеляването.
Причини, поради които частта е повредена
- Износване и стареене на електрониката (студени съединения, микропукнатини по запоени съединения)
- Колебания на напрежението в бордовата мрежа, изтощена батерия или неправилно стартиране/свързване на източника
- Влага във вътрешността, течове и последваща корозия на съединителите
- Механични повреди по време на разглобяване/сглобяване или пукнатини в пластмасови части
- Чести вибрации и продължителна работа (пробег)
