Описание
Цялостно табло SAGEM за автомобили CITROEN C2, C3 1.4 HDI
От автомобил с ок. 350 000 км
Описание на част
Този скоростомер / комбинирано табло (табло) е предназначен за автомобили Citroën C2 и Citroën C3. Това е оригинална част на производителяSAGEM, която се използва за показване на основни работни данни и управление на функциите на арматурното табло. Възможност за търсене по номер на част, това е идеален избор при смяна на неработещо арматурно табло или отстраняване на проблеми като прекъсване на подсветката, неработещи ръце или проблеми с дисплея.
Частта идва от автомобил с по-голям пробег (приблизително 350 000 км) – преди сглобяване препоръчваме внимателна визуална проверка и сравнение със старата част.
Техническа информация
- Производител: SAGEM
- Модел: Citroën C2, Citroën C3 (по документи: 1.4 HDI)
- Други номера: P9652008280 G 00
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9652008280, 6105EV
Препоръки за инсталиране
Общо/типично за смяна на оборотомера (комбиниран бордов уред), точната процедура варира в зависимост от конкретния дизайн и оборудване на автомобила. По-долу е дадена процедура за безопасна практика за този тип електрическа работа.
1) Преди сглобяване
- Сравнете със старата част: номера на продукта (9652008280, 6105EV), вид на съединителите, монтаж и цялостен дизайн.
- Проверете състоянието на съединителите (извити щифтове, окисление), щракващите елементи и прозрачния капак.
- Проверете визуално дали устройството има механични повреди (пукнатини, разхлабени части, следи от влага).
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект отвертки/битове (в зависимост от интериорния дизайн)
- Пластмасов щифт за премахване на облицовка (за избягване на надраскване)
- Чиста кърпа или средство за контакт (ако конекторите са замърсени)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и обезопасете автомобила срещу движение.
- Изключете батерията (при електрически части това е типична безопасна процедура за минимизиране на риска от късо съединение).
- Отстранете пластмасовите капаци/рамка около арматурното табло (внимавайте да не счупите щипките).
- Разкопчайте щита на устройството и плъзнете устройството навън, за да получите достъп до конекторите.
- Изключете конекторите: първо освободете ключалките на конекторите, не дърпайте кабелите.
- Отстранете оригиналния тахометър и подгответе нов детайл.
- Включете конекторите в новия оборотомер и проверете дали са напълно поставени и закрепени.
- Поставете устройството в правилната позиция и завийте фиксатора.
- Сглобете отново рамката и отстранените вътрешни части.
- Свържете батерията.
- Включете запалването и се уверете, че устройството стартира без видими прекъсвания на дисплея.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете функцията на подсветката, четливостта на дисплея и основната реакция на устройството след включване на запалването.
- По време на кратко тестово шофиране наблюдавайте дали устройството показва прекъсвания (колебащи стрелки, изключване, проблеми със задно осветяване).
- Ако се появят нередности, проверете отново поставянето на съединителите и състоянието на контактите.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Батерията не е изключена → риск от късо съединение или електрически грешки; винаги изключвайте преди работа.
- Дърпане на кабела при изключване → повреда на проводниците; винаги освобождавайте предпазителите на съединителя.
- Непълни конектори → прекъсване на подсветката/дисплея; след свързване проверете сигурността.
- Счупени щипки за облицовка → работете с пластмасова лост и напипайте, особено на студено.
Причини, поради които частта е повредена
- Износване на електроника и студени съединения поради стареене и вибрации.
- Колебания на напрежението в бордовата мрежа (слаба батерия, лошо зареждане, преходни съпротивления).
- Окисляване на контактите в съединителите и повишена устойчивост на преход.
- Влага в областта на арматурното табло (теч, конденз), водеща до неизправност на дисплея или подсветката.
- Механични повреди при непрофесионален демонтаж (счупени дръжки, надраскан капак).
