Блок за управление IAW 6LPA.02 9655901180 9649578780

Описание

Блок за управление MAGNETI MARELLI IAW IAW 6LPA.02 за двигател 2.0i 16V 130 KW RFK
От PEUGEOT 307 CC 2004г

Описание на част

Употребяван контролен блок за впръскване Magneti Marelli (IAW) предназначен за автомобили Citroën/Peugeot (Stellantis/PSA). Тази конкретна част е маркирана с IAW 6LPA.02 и идва от Peugeot 307 CC (2004). На практика тези агрегати се решават в случай на неизправности в управлението на двигателя, когато е необходимо да се поддържа правилният номер на продукта и съответстващите маркировки на етикета.

Ако търсите част предимно по номер, придържайте се към 9655901180 и 9649578780 (вижте по-долу) – това е най-бързият начин да получите правилния заместител.

Техническа информация

• Производител: MAGNETI MARELLI
• Модел: PEUGEOT 307 CC (2004)
• Други номера: IAW 6LPA.02, 1942C8, 1942C9, NFP

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 6LPA.02, 9655901180, 9649578780, 1942C8, 1942C9

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за модулите за управление на впръскване, самата смяна е само част от работата – правилното въвеждане в експлоатация (данни/кодиране) също е важно. Точната процедура може да варира в зависимост от дизайна и оборудването на конкретния автомобил.

1) Преди сглобяване

• Внимателно сравнете маркировките на устройството: IAW 6LPA.02, номерата 9655901180 и 9649578780 и евентуално други кодове (1942C8/1942C9).
• Проверете конекторите (няма огънати щифтове, няма признаци на корозия/окисление), състоянието на капака и всички признаци на влага.
• Ако сменяте модул поради повреда в окабеляването, първо разберете причината (напр. повреден кабел, теч), в противен случай проблемът може да се повтори.

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект ръчни инструменти (тресчотка/удължител, отвертки според дизайна)
• Инструменти за нежна работа с конектори (малък плосък инструмент за предпазители на конектори)
• Препарат за почистване на електрически контакти (по избор), сухи кърпи
• Диагностика за последващи стъпки (ако е необходимо и възможно)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването, изчакайте малко, докато системите заспиват.
2. Изключете батерията (за да предотвратите повреда на устройството и конекторите по време на работа).
3. Получете достъп до устройството (според конкретната версия на автомобила).
4. Отключете конекторите и ги разкачете, като издърпате тялото на конектора (не кабелите).
5. Демонтирайте устройството и го премахнете.
6. Сравнете старата и новата част (номера, вид на съединителите, механично закрепване).
7. Инсталирайте устройството обратно в скобата/стойката, поставете го без напрежение.
8. Свържете конекторите – те трябва да са напълно поставени и предпазителите трябва да са ясно закрепени.
9. Проверете дали кабелите не са притиснати и че няма риск от триене в остри ръбове.
10. Свържете батерията.
11. Пуснете модула в експлоатация (вижте по-долу) и след това проверете старта/функцията.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали съединителите са здраво закрепени и нищо не е разхлабено.
  • Извършете диагностична проверка и проверете комуникацията на устройството (според сервизните опции).
  • След успешно пускане в експлоатация проверете стабилната работа на двигателя и основните функции по време на кратко тестово шофиране.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Изключване/свързване на съединители под напрежение → винаги изключвайте батерията.
  • Незакрепен конектор/незащитен предпазител → проверете сигурността визуално и механично след свързване.
  • Размяна на единици без съответстващи кодове → придържайте се към точните номера на частите.
  • Игнориране на причината за първоначалната повреда (влага, окабеляване) → първо отстранете източника на проблема.

  Сглобяване и кодиране – важно
  – Устройството е използвано и е „сдвоено“ с оригиналния автомобил (VIN/PIN/ключове).
  – Опции за въвеждане в експлоатация:
  1) Клониране на данни от старото устройство (EEPROM/Flash) – след клонирането устройството е plug and play.
  2) Виргинизация и последваща инициализация/телекодиране чрез DiagBox (евентуално онлайн) + персонализиране на ключове.
  – Препоръчително е да се извършва от специалист със сервизна апаратура PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – Винаги изключвайте батерията преди разглобяване/сглобяване и следвайте процедурата на производителя, за да избегнете повреда на устройството.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Колебания на напрежението в бордовата мрежа (слаба батерия, лошо зареждане, неправилно стартиране/свързване на източници).
  • Течове и влага в мястото за монтаж на модула или в съединителите.
  • Повредено окабеляване, окислени щифтове, преходни резистори и последващо прегряване на контактите.
  • Некомпетентно боравене (разкачване на съединители под напрежение, механично напрежение върху снопа, лошо закрепване на съединителите).
  • Късо съединение в периферни устройства (напр. в захранващи разклонения/задвижки), което може да претовари устройството.