Двигател Citroën Peugeot 1.4 HDI 66 kw 9650182080 6558NJ

Описание

Основен двигател CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI 66kw 8HY DELPHI инжекционна система
Напълно работещ, тестван

Описание на част

Този главен кабелен сноп на двигателя е предназначен за автомобили Citroën/Peugeot с двигател 1.4 HDI 66 kW и инжекционна система DELPHI. Кабелът на двигателя осигурява взаимното свързване на ключови електрически вериги в двигателното отделение – повредата обикновено води до нестабилни прекъсвания, лоши контакти или грешки, свързани със захранването и сигналите на сензора/задвижващия механизъм.

Често можете да познаете частта, която търсите, по номера 9650182080 или 6558NJ. Подходящо решение при повреда на изолацията, окислени щифтове или след непрофесионален ремонт на оригиналното окабеляване.

Техническа информация

• Производител: Stellantis
• Модел: Citroën C3, PEUGEOT 1007
• Други номера: NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9650182080, 6558NJ

Препоръки за инсталиране

По принцип/типично за кабелните снопове на двигателя точният начин на прокарване и закрепване може да варира в зависимост от дизайна и оборудването на конкретния автомобил. Важно е да не усуквате снопа, да не го прищипвате и да спазвате оригиналното прокарване и закрепване на конекторите.

1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)

• Сравнете със стария пакет: номера 9650182080 / 6558NJ, тип и брой на съединителите, техните ключове и дължини на разклоненията.
• Проверете състоянието на изолацията (абразия, втвърдяване, пукнатини), уплътненията и защитните тръби.
• Проверете конекторите: счупени предпазители, огънати/притиснати щифтове, признаци на окисление или прегряване.
• Уверете се, че комплектът отговаря на инжекционната система DELPHI според документите.

2) Необходими инструменти и материали (общо)

• Основен комплект ръчни инструменти (тресчотка/накрайник, отвертки, клещи).
• Пластмасов лост за премахване на капаци и крепежни елементи.
• Клещи и клещи за тиксо.
• Изолационна лента за автомобили / текстилна лента, ленти за пристягане (за презакопчаване).
• Препарат за почистване на електрически контакти (за съединители, ако е необходимо).

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете батерията (за да защитите електрониката и да предотвратите късо съединение).
2. Преди да разглобите стария колан, направете снимка на маршрута и фиксиращите елементи (щипки, държачи, втулки).
3. Освободете съединителите постепенно – първо отключете съединителите, след това издърпайте съединителя, без да дърпате кабелите.
4. Разкачете кабелния сноп от държачите и скобите, за да не издърпате проводниците от съединителите.
5. Премахнете стария пакет и го поставете до новия за последно сравнение на разклонение и конектор.
6. Поставете новия пакет в двигателното отделение и го насочете по същия маршрут като оригиналния.
7. Първо щракнете снопа в основните скоби/щипки, за да го задържите в правилната позиция и да не бъде под напрежение.
8. Свържете конекторите един по един – винаги натискайте до упор и проверявайте предпазителя.
9. Проверете дали няма клони, разположени на места с възможно триене, прищипване или близо до източници на висока топлина; евентуално подновете защитата с тръбата/лентата.
10. Попълнете/подновете връзките и крепежните елементи, така че пакетът да не може да вибрира.
11. Инсталирайте отново всички премахнати капаци и части, които възпрепятстваха достъпа.
12. Свържете батерията.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали двигателят стартира и работи стабилно; следете за отпадане или колебания.
  • Проверете дали конекторите са здраво закрепени и кабелният сноп не докосва движещи се части.
  • След кратко пробно шофиране проверете визуално отново дали коланът не се е разхлабил и не се трие никъде.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Смяна на подобни съединители → преди да изключите, маркирайте съединителите и направете фотодокументация.
  • Дърпане на кабелите вместо конектора → винаги отключвайте предпазителите и хващайте само тялото на конектора.
  • Лошо начертаване (напрежение, прищипване, триене) → запазете оригиналното начертаване и всички фиксиращи елементи.
  • Предпазители на незащитен конектор → проверете за щракване и спрете след свързване.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Стареене на изолацията и нейната крехкост поради топлина и време.
  • Вибрация на мотора и последващото триене на снопа в околните части, когато скобите липсват.
  • Окисляване на контактите в съединителите (влага, мръсотия), разхлабени щифтове или повредени предпазители.
  • Непрофесионални ремонти на кабели (усукани връзки, неподходяща изолация), водещи до преходни съпротивления и прекъсвания.
  • Механични повреди при ремонт в двигателния отсек (прищипване, скъсване, издърпване на кабели).