Стартер Citroën Peugeot 1.8 2.0 16V M000T86081 5802V7

Описание

Стартер MITSUBISHI M000T86081 за двигатели 1.8 16V, 2.0 16V и 2.2 16V за автомобили CITROEN PEUGEOT

Описание на част

Този стартер е предназначен за автомобили Citroën и Peugeot и е важен електрически компонент, който осигурява въртенето на двигателя при стартиране. Ако се сблъсквате с бавно завъртане, щракане без стартиране или неправилно стартиране, смяната на стартера обикновено е едно от най-често срещаните и ефективни решения.

Правилното съответствие според изброените по-долу продуктови кодове е от съществено значение за използваната част – на практика стартерите често се търсят по номер (напр. M000T86081 или 5802V7).

Техническа информация

• Производител: MITSUBISHI
• Модел: CITROEN PEUGEOT
• Други номера: 5802V7, 5802W1, 5802CW

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за смяна на стартер, точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел и дизайн на автомобила Citroën/Peugeot. По-долу е дадена практична и безопасна обща процедура.

1) Преди сглобяване

• Сравнете стария и новия стартер: номера на части (M000T86081 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW), форма, монтаж, местоположение и тип електрически връзки.
• Проверете състоянието на клемите и резбите на стартера (не трябва да са скъсани), пукнатини в тялото и повреди на конекторите.
• Проверете окабеляването в колата в точката на свързване (разхлабени/окислени очи, повредена изолация).

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект гола и ключове, евентуално разширение/съединение (според достъпа).
• Отвертки, клещи.
• Препарат за почистване на контакти, фина шкурка/четка за почистване на контактни повърхности.
• Превръзки или държачи за закрепване на кабели (ако е необходимо).

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и разкачете акумулатора (минус полюс първи).
2. Обезопасете превозното средство срещу движение и осигурете безопасен достъп до мястото на монтаж (според дизайна на превозното средство).
3. Маркирайте проводниците, водещи до стартера (за да избегнете объркване) и проверете състоянието им.
4. Изключете електрическата връзка на стартера (захранващ кабел и контролен проводник/конектор).
5. Разхлабете и отстранете монтажните болтове на стартера.
6. Отстранете стария стартер и проверете опорната повърхност (замърсяването/окисляването може да влоши заземяването).
7. Почистете свързващите повърхности и контактите (препарат за почистване на контакти и механично почистване обикновено помагат).
8. Поставете новия стартер в правилната позиция и хванете закрепващите винтове с ръка, за да избегнете отстраняване на резбите.
9. Затегнете монтажа на стартера (без да посочвате конкретен момент на затягане – следвайте процедурата на производителя за въпросния автомобил).
10. Свържете отново електрическите кабели, проверете дали контактите са стегнати и чисти.
11. Уверете се, че кабелите не докосват движещи се или горещи части.
12. Свържете батерията (първо положителният полюс) и проверете.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Направете няколко последователни стартирания – стартерът трябва да се върти гладко, без забавяне и без необичайни звуци.
  • Проверете дали кабелните връзки не се нагорещяват (признак за лош контакт/окисление).
  • Уверете се, че кабелите са здраво закрепени и не се трият.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Батерията не е изключена → риск от късо съединение; винаги първо изключвайте минус полюса.
  • Смяна или лошо затягане на кабели → слаби стартове, нагряване на връзките; маркирайте проводниците и ги затегнете до чист контакт.
  • Непочистени опорни повърхности → лошо заземяване; чисти дозирани и контакти.
  • Прищипано/лошо прокарано окабеляване → проникване и късо съединение; винаги проверявайте визуално окабеляването след монтажа.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Износване на вътрешни части на стартера поради голям брой стартирания (типично за по-стари автомобили).
  • Лоши електрически контакти (окисляване, разхлабени връзки) – стартерът е претоварен и върти по-силно.
  • Слаба батерия или колебания в напрежението – стартерът работи при не идеални условия и се износва по-бързо.
  • Течове/мръсотия в отделението на стартера – нарушена функция и корозия.
  • Механичен стрес (неправилно закрепване, вибрация) – може да доведе до повреда на приставката или контактите.