Серво Valeo Citroën Peugeot F663746X.B 6447NL

Описание

Серво мотор за парно за CITROEN C2, C3 и PEUGEOT 1007

Описание на част

Употребяван Серво мотор за отопление Valeo (Stellantis / Citroën Peugeot), предназначен за управление на клапите в системата за отопление/климатик. Ако не успявате да регулирате правилно температурата или посоката на въздушния поток в колата, често причината е серво моторът. Благодарение на търсенето по предназначение, тази част е лесна за намиране дори при поръчка по номер.

Частта е подходяща за посочените в документите автомобили (Citroën C2, Citroën C3 и Peugeot 1007).

Техническа информация

• Производител: Valeo
• Модел: Citroën C2; Ситроен С3; Пежо 1007
• Други номера: Stellantis; Citroën Peugeot

Продуктови кодове

• Продуктов код: F663746X.B, 6447NL

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за серво мотори на нагреватели Точното местоположение и достъпът варира в зависимост от конкретната версия на автомобила и оборудването. Процедурата по-долу е практическо общо ръководство.

1) Преди сглобяване

• Сравнете новата (употребявана) част със старата част: същите съединители, стойки, форма на тялото и маркировки (F663746X.B / 6447NL).
• Проверете за повредени щифтове на съединителя, напукани пластмасови стойки или притиснати повърхности за сядане.
• Ако оригиналният серво мотор е бил твърд, проверете и механиката на клапата/пръта (серво моторът често изгасва вследствие на заклещена клапа).

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект отвертки и гнезда
• Пластмасов лост за премахване на капаци/облицовки
• Фенерче
• Уред за почистване на електрически контакти (по избор)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и откачете акумулатора, за да сте в безопасност (свеждайки до минимум риска от късо съединение и системни грешки).
2. Получете достъп до сервомотора, като премахнете необходимите капаци/подстригващи части (в зависимост от модела на автомобила).
3. Изключете електрическия конектор – освободете ключалката на конектора и го издърпайте, без да дърпате кабелите.
4. Развийте монтажните винтове/винтове на сервомотора.
5. Внимателно отстранете сервомотора от корпуса му; отбележете позицията спрямо оста на управление на клапите.
6. Проверете лагера и оста на управление на амортисьора: не трябва да е напукан, изтекъл или блокиран.
7. Ако е необходимо, внимателно почистете конектора и околното пространство от прах (така че серво моторът да застане правилно).
8. Поставете новия сервомотор в правилната позиция, така че да се зацепи правилно в механизма на клапата и да се намести без сила.
9. Завийте закрепването – затегнете равномерно, така че частта да не се деформира.
10. Свържете електрическия конектор и проверете дали предпазителят на конектора щраква.
11. Инсталирайте отново всички премахнати капаци/облицовки.
12. Свържете акумулатора и включете запалването.

• 4) Проверки след сглобяване и проверка на функционален тест

  • Опитайте да промените настройките за отопление/вентилация (температура, посока на потока) и вижте дали промяната влиза в сила.
  • Вслушвайте се за необичайни шумове (щракане/прескачане), които може да означават лошо прилягане или проблем с клапана.
  • Ако има налична диагностика, извършете проверка на климатичната/отоплителната система, за да видите дали са докладвани грешки.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на подобно серво (различен монтаж/конектор) – винаги сравнявайте номерата F663746X.B / 6447NL и физическия дизайн.
  • Не се решава причината (заседнала клапа) – след това новият сервомотор тръгва отново; проверете безпроблемната работа на механизма.
  • Повреда на конектора при дърпане на кабелите – винаги освобождавайте предпазителя и дърпайте за тялото на конектора.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Скована или замърсена механика на клапата отопление/вентилация – сервомоторът е претоварен.
  • Износване на предавката в сервомотора (обикновено симптоми като щракане или прескачане).
  • Електрически дефект (колебания на напрежението, лоши контакти в конектора, окисляване на щифтовете).
  • Влага и мръсотия в HVAC зоната, които постепенно влошават работата и контакта.
  • Механични повреди при предишен демонтаж (счупени дръжки, пукнатини по корпуса на частта).