Peugeot 307 CC водач пиро колан 96413041XX 8975J1

Описание

Шофьорски колан PEUGEOT 307 CC – кабриолет

Описание на част

Пиро колан (предпазен колан с пиротехнически обтегач) за шофьорите предназначени за Peugeot 307 CC. Това е важен елемент от пасивната безопасност, който си сътрудничи със системата на въздушните възглавници в случай на удар и спомага за бързото придърпване на колана към тялото. Ако имате работа с активиране на предварителен обтегач, злополука или подмяна на SRS, правилният номер на част е ключов – тази част е маркирана с 96413041XX и 8975J1 (NFP) кодове.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Модел: Peugeot 307 CC
• Други номера: NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 96413041XX, 8975J1

Препоръки за инсталиране

Предупреждение: Това е част от въздушната възглавница/SRS системата с пиротехника. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел автомобил; по-долу е процедурата обикновено за смяна на предпазен колан с обтегач.

1) Преди сглобяване (проверки)

• Сравнете стара част с нова: кодове 96413041XX и 8975J1, дизайн на колана и тип/брой съединители.
• Проверете колана за протриване, порязвания, замърсяване с масло/боя и дали се навива гладко и дали се заключва при дърпане.
• Уверете се, че конекторите и окабеляването към обтегача не са повредени и че ключалките на конектора са здраво закрепени.

2) Необходими инструменти и материали

• Нормален набор от инструменти (тресчотка/удължител, торкс/шестограм според дизайна на автомобила)
• Щипки/пластмасови инструменти за премахване на вътрешни капаци
• Чисти ръкавици (за да предпазите колана от замърсяване) и фенерче

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка (обикновено)

1. Изключете запалването, извадете ключа и откачете акумулатора (безопасна работа на SRS).
2. Изчакайте няколко минути SRS да се разреди безопасно (съгласно нормалната практика).
3. Отстранете необходимите вътрешни капаци около водача на колана, за да получите достъп до монтажа на лебедката/водача и съединителя на обтегача.
4. Намерете конектора(ите) на пиро обтегача, освободете ключалката и внимателно изключете конектора (не дърпайте кабелите).
5. Разрешете закрепването на стария колан (закрепване на колана, лебедка/ръкохватки според проекта).
6. Отстранете стария колан, без да повредите кабелите или пластмасовите кабели.
7. Инсталирайте новия колан в същата позиция и водач; внимавайте за правилното поставяне и не усукване на каишката.
8. Фиксирайте всички точки на закрепване в първоначалния ред и проверете дали механизмът не блокира капаците.
9. Свържете конектора(ите) на обтегача и внимателно закрепете ключалките на конектора.
10. Сглобете отново отстранените вътрешни части и проверете дали коланът не се трие никъде.
11. Свържете батерията.
12. Проверете функцията на колана (навиване, задържане при внезапно издърпване).
• 4) Проверки след сглобяване и тестова проверка
  • Проверете дали коланът се изтегля плавно и се връща без закачане.
  • Проверете дали коланът се заключва при бързо рязко движение (функция за заключване по инерция).
  • Ако е налице неизправност на SRS, обичайна практика е да се извърши диагностична проверка на системата на въздушните възглавници след монтажа.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Батерията не е изключена, когато работите върху SRS: винаги изключвайте и изчаквайте.
  • Усукан колан или лошо насочване: тествайте гладкото навиване няколко пъти, преди да сгънете пластмасите.
  • Повреда на съединителя/кабела чрез дърпане на проводниците: дръжте само за тялото на съединителя и използвайте предпазители.
  • Прищипване на ремъка под капака: проверка на преминаването на ремъка след пълно сглобяване.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Активиране на пирообтегача в случай на злополука или рязък удар (последваща необходимост от смяна).
  • Механично увреждане на колана (порязвания, пробиви, протриване) или замърсяване, което затруднява навиването.
  • Повреда на механизма за навиване (заклинване, невръщане на колана, постоянно блокиране).
  • Повреда на конектори/кабели като част от работа във вътрешността или след предишен непрофесионален демонтаж.
  • Износване и умора на материала при продължителна употреба (влошена работа, луфт в механиката).